Anonim

Vi ved, hvordan det er - arbejde, familie, happy hour og de uendelige udsendelser af Dog the Bounty Hunter sammen alle sammen for at gøre det umuligt at afsætte selv en ubehagelig time til at koncentrere sig om cykelvedligeholdelse. Men hvis du bruger lidt tid på cykelpleje hver dag i en måned, kan du opnå meget mere, end du ville ved at presse en fritid her og der i weekenderne. Vores enkle 30-dages plan antager, at du vil fortsætte med at cykle. Bortset fra en planlagt tre-dages stint i cykelbutikken for at tage sig af de store ting, er der ingen tvungen nedetid. Glad skruenøgle.

1. Start måneden med at give din cykel en let oprydning. Dette er ikke det fulde på Silkwood brusebad - vi kommer til det. Brug nu en fugtig klud til at fjerne det første lag med snavs fra rammen, fælge, skifterier, krumtaparmer, bremser, stamme og styr. Aftør med en tør klud. Nu kan du røre ved din cykel uden at blive beskidt.

2. Kontroller rammen for revner. Dette er tilfredsstillende at gøre af to grunde: For det første finder du sandsynligvis ingen. For det andet: Hvis du gør det, reddede du bare dit liv eller i det mindste en af ​​dine benben. Revner forekommer normalt i nærheden af ​​svejste områder, eller hvor rammen er bundet. Det mest almindelige sted er sandsynligvis undersiden af ​​det nederste rør, lige under hovedrøret. På carbonrammer kan det være vanskeligt at se, om du ser på en ridse i klarlakken eller en revne i rammen. Generel regel: Hvis din negl kan komme på pletten, kan det være en revne. Hvis du har dine mistanker, skal du gå i cykelbutikken i morgen for at få en lærd mening.

3. Selvom din ramme blev tjekket ud, skal du gå til cykelbutikken i dag og få alt, hvad du muligvis har brug for i måneden: to dæk, tre rør, to sæt bremseklodser, et sæt kabler og hus til skift og bremser, styr tape, affedtning og rammevoks. Du bruger muligvis ikke alt dette, men i det mindste har du reservedele.

4. Alle sædepinde kan bundes til rammen - tage fem minutter og undgå denne katastrofe. Marker højden på din sædepude med tape eller en blyant, fjern den derefter, tør den ren, og hvis det er stål eller aluminium, skal du smøre et let fedtlag over det afsnit, der går inden i rammen. Til kulstof skal du anvende et lag med Tacx Dynamic Assembly Paste eller Scott Carbon Greas, som ligesom almindeligt fedt forhindrer stolpen i at klæbe fast til rammen, men er klynget nok til at stoppe det almindelige problem med glidning.

5. Kontroller hvert dæk. Udluft røret til omtrent det halve tryk, så dækket stadig er formet, men bøjeligt. Drej hjulet i rammen, manipuler dækket med dine hænder for at afsløre snit i sidevæggene eller slidbanen. Hvis du finder nogen, der enten går gennem dækket eller er dybe nok til at gøre dig ængstelig, skal du udskifte dækket. Tommelfingerregel til mountainbike-dæk: Hvis fem eller flere slitebaner rives væk, er dækket klar til at mislykkes systemisk og bør udskiftes, hvis du vil undgå mange lejligheder.

6. Se på undersiden af ​​dit nedrør: Alle disse modbydelige sorte vorter er vejstjære, der blev kastet op på din cykel på et tidspunkt og tørret der. Ved første passering af kluden virker det umuligt at fjerne dem. Blødgør dem med fortyndet affedtningsmiddel eller en opløsning af lige store dele, sæbe og vand, og skrub hårdt. Det er de ædle 20 minutter, du lige har brugt på at gøre noget, men ingen nogensinde vil sætte pris på.

7. Det er åbenlys dag: Drej hjulene og se, om de løber skævt. Hold din cykel 4 tommer fra jorden, og slip den på dens dæk, mens du lytter til rangler og klemmer, og fastlæg dem derefter. Tænk tilbage på alle de clunks, du har hørt på dine nylige forlystelser, og katalog dem. Tænk på, hvordan din cykel har følt sig: Klistret styring? Løs følelse bagfra på nedkørsler? Skriv alt ned, og ring derefter til cykelbutikken, og lav en aftale om at bringe din cykel i midtugen for at tjekke om disse ting. (Weekender er rushtid.)

8. Fjern hvert hjul fra rammen. Hold rattet mellem dine hænder, og drej langsomt akslen. Hvis bevægelsen føles grov, eller akslen ser ud til at fange, kan du prøve let at løsne keglerne inde i navet for at reducere trykket på lejerne. (Der er forskellige metoder, der spænder fra to keglenøgler til en sekskant; alle er enkle, men kan virke skræmmende. Du vil måske bare tilføje dette til din liste over bekymringer for cykelbutikken.) Hvis akslen drejer jævnt, skal du kontrollere det for løshed: Brug din pegefinger og tommelfinger til at vride akslen rundt; hvis det bevæger sig nok til at forårsage en bankende følelse, stram navet eller tilføj det til din butiksliste.

9. Skrab dine sko i dag. Glaserede bremsesko medfører svag bremsning og uhøflige skrig. Brug sandpapir, en fil eller et emirietavle til at buffe glasuren og skrue op puderne. Vælg også snavs, korn eller metalstykker, der er indlejret i puden. Hvis puden er hærdet så meget, kan du ikke ridse den med din negle, eller hvis den er slidt forbi indikatorlinjen, skal du udskifte den.

10. Tag din cykel til butikken for dens aftale. Mens du er der, skal du købe to nye matchende vandflasker. Køb aldrig kun en.

11.Når butikken ringer, skal du fortælle den respektfulde unge mand med de behagelige telefonmåder, at du kender, at dine kabler og huse skal udskiftes, men du vil gøre det selv senere, fordi du bruger en hel måned på at forkæle din cykel. Læg som den lyd, du hører, hoster, ikke griner.