Anonim

Takeaway: The Fourstroke 01 Three er en 100 mm cykel, der klatrer næsten lige så godt som en hardtail og falder som en meget større trailcykel.

  • En 100 mm Premium Carbon-ramme med en ukarakteristisk (til XC) slap frontend
  • Industri-første integrerede dropper-stolpe
  • Budgetbevidste komponenter og ophæng

Pris: $ 5.299
Vægt: 27, 1 lb. (XL)

Køb nu Vis 51 billeder

Som svar på den stadig mere tekniske karakter af moderne XC-racing, gik BMC tilbage til tegnebrættet for at skabe en ny stil langrendscykel til den nye konkurrenceform, og Fourstroke 01 Three er den billigste fuldophæng XC-cykel til kom ud af denne komplette revision. I modsætning til andre nedskårne udgaver af top-flight-stier, kan denne prale med nogle af de samme funktioner som dens top-tier-slektning; nemlig Fourstroke 01 Three har den samme Premium Carbon-ramme som den dyrere Fourstroke 01 One. En anden overraskende high-end funktion på en cykel til denne pris er den første virkelig integrerede dropper-stolpe, som BMC kalder Race Application Dropper, eller RAD for kort. Denne ovale stolpe skjuler dropper-mekanismen helt inden i rammen for et rent, elegant look.

BMC Fourstroke 01 Tre detaljer

Style XC
Materiale BMC 01 Premium Carbon
Kør 100 mm
Gaffel 100 mm Fox Float 32 SC Performance
Shock Fox Float DPS Performance Elite Evol
Drivetrain SRAM NX Eagle
Hjulstørrelse 29 in
Hjul Alex MD 25 fælge med Shimano Deore nav
Dæk Vittoria Barzo Graphene 2.0, 2, 25 tommer, klar uden rør
Dækafstand 29 x 2, 25 in (kan muligvis klemme op til 2, 3 in)
Crankset 174mm SRAM X1, 34t
Kassette SRAM NX Eagle, 11-50
Bremser Shimano MT 500
Sadel Fizik Antares R7
Seatpost 80 mm BMC Race Application Dropper stolpe
Styr 72mm BMC MFB 02
Spindel 70mm BMC MSM 01

Mens dropper er cool, er denne cykels rigtige opringningskort den radikale nye geometri til en XC-maskine. Lang, lav og slap har været navnet på spillet for cykler med lang rejse i nogen tid, og nu skifter det til XC som svar på de øgede tekniske krav fra moderne baner. En 67, 5-graders hovedvinkel, 75, 6-graders sædevinkel, 44 mm bundbeslag og et 777 mm frontcenter (størrelse XL) sørger for en cykel, der er spunky op ad bakke og behagelig i trange drejninger, og som falder som en lang rejserute cykel. SRAM NX Eagle drivetrain kan ved første øjekast synes at være en uoverensstemmelse, da den normalt ikke findes på cykler til denne pris, hvornår sammenligning af Fourstroke 01 Three med andre cykler i samme prisklasse, men det giver mening, at BMC skar et sted ned, da det gav Fourstroke 01 Three en primo carbon frame, mens de fleste NX- og GX-niveau cykler har en anden niveaus carbon frame . Suspension kommer med tilladelse fra en 100 mm Fox Float 32 SC Performance-gaffel og Fox Float DPS Performance Elite-chok, og cyklen ruller på Alex MD 25-hjul af aluminium. De er tunge og maskerer Fourstroke 01 Three's sande potentiale, men et lettere par aluminiumshjul vil være nok til fuldt ud at realisere de fantastiske fordele ved denne kortrejsende rig, der kører som en stor, dårlig trailcykel.

BMC Fourstroke 01 Three $ 5.299, 00 SHOP NU bmc-switzerland.com
  • Lang, lav og slap geometri til moderne XC-racing
  • Integreret dropper stolpe
  • Samme kulstoframme som Fourstroke 01 One
  • Hjul er meget tunge

Tophylde carbon og integreret dropper stolpe

Som nævnt ovenfor nedjusterer mange mærker til en tungere kulstoframme til denne pris, men Fourstroke 01 Three giver dog samme Premium Carbon-ramme som dens dyrere modstykker. En anden fremtrædende position er BMC's førnævnte proprietære RAD dropper stolpe. BMC hævder dette er cyklens første fuldt integrerede dropper stolpe, med hele mekanismen skjult inde i rammen. Udover at være lettere (345 gram, sammenlignet med 493 gram for en 100 mm Fox Transfer Factory-stolpe eller 560 gram for en 100 mm RockShox Reverb Stealth B1) og slankere end andre dråberposter, har RAD en oval form (i stedet for cirkulær som en standard stolpe ) som BMC siger, gør det stivere end en almindelig sædepude. Den ovale form hjalp også mærket med at barbere en vis vægt ved at forstærke for- og bagside for at modstå flex og beskæring af materiale fra siderne, hvor ekstra styrke ikke er efter behov. Både Fourstroke-rammen og dropper-stolpen er kompatible med Autodropper-systemet BMC har testet på verdensmesterskabet i sommer. I en større afvigelse fra, hvordan disse enheder typisk fungerer, kræver Autodropper ikke vægten af ​​rytteren for at sænke sadlen - når rytteren trykker på fjernbetjeningen, frigiver et pneumatisk kammer inde i rammen luft for at sænke sadlen. Det er stadig i testfasen, men hvis det frigives til offentligheden, vil enhver med en nuværende Fourstroke 01-ramme kunne opgradere til Autodropper.

5 ting, vi elsker ved BMC Fourstroke 01 Three

BMC Fourstroke

Rammebeskytter

Et plastikdæksel over den nedre drejepude og kædeskærm beskytter mod skader.

BMC Fourstroke

Slank cockpit

Afstandsstykker til headset, der er tilpasset stilken, tilføjer altid et element af stil.

BMC Fourstroke

Integreret dråber

Ved 345 gram er denne 80 mm integrerede dropper stolpe lettere end andre.

BMC Fourstroke

Tre-position lockout

Den midterste indstilling på gaflen er perfekt til maksimal effektivitet på brandveje.

BMC Fourstroke

Nem opsætning

Markeringer på linket hjælper dig med at indstille sag uden at skulle bruge calipere.

En anden funktion gemt i denne ramme er interne kabelførere. Guider i fuld længde betyder, at du ikke behøver at skubbe kabelhuset i den ene ende af rammen og forsigtigt forsøge at væve den gennem cyklen i håb om, at den kommer, hvor den skal i den anden ende. Der er ingen funktionel indflydelse på ydeevnen, men smerte-i-røv-faktoren reduceres eksponentielt ved service af skiftekabler og bremselinjer.

Se 51 billeder
10 mm Fox Float 32 SC-ydelse holder omkostningerne nede, men klarer sig beundringsværdigt.

Trevor Raab

En 100 mm Fox Float 32 SC Performance-gaffel tilbyder et ydelsesniveau, der er i tråd med SRAM GX Eagle-drivhjulet, og bageste ophæng kommer med tilladelse til et Fox Float DPS Performance Elite Evol-stød, der fungerer godt, når du får sænke- og dæmpningssættet korrekt . En DT schweizisk, trepositioneret, kabeldrevet lockout-fjernbetjening giver dig mulighed for at skifte mellem åbent, drevet og helt låst ud. Når cyklen er helt låst, er cyklen så tæt på stiv som muligt uden risiko for at sprænge tætningerne på ophænget og den faste indstilling er perfekt til ujævn brandklatring, hvor du har brug for maksimal trineffektivitet, men alligevel ønsker en lille rejse for at udjævne turen.

BMC fortsætter den budgetbevidste tendens for denne cykel med sit valg af drivløb til Fourstroke 01 Three. SRAMs NX Eagle er funktionelt så god og lidt tungere end GX Eagle-drivet, der er almindeligt på andre cykler til denne pris. I mange tilfælde har disse cykler ikke toplet carbonrammer, men de har enten komponenter eller affjedring, der repræsenterer en opgradering i forhold til Fourtroke 01 Three. (En bemærkelsesværdig undtagelse er Norco Revolver FS 1 100.) NX Eagle-køretrækket bruger en 11-50 kassette, der mangler det 10-trins lave gear på Eagle-gruppesæt på højere niveau. Foran vil racere sætte pris på 34 t-kædebånd på SRAM X1-krumtap. Hvis en 34x11 ikke giver dig nok et hurtigt gear til din smag, vil en opgradering til en SRAM GX Eagle eller en kasset på højere niveau give dig den 10t tandhjul. Da vi taler om en 1x-specifik ramme, inkluderer BMC en kædeholder, men det kan være vanskeligt at justere korrekt. Det kan være nødvendigt at du tager den af ​​eller køber en bedre.

Se 51 billeder
Den forreste ring på 34t er en værdig tilføjelse, hvis du planlægger at køre med denne cykel.

Trevor Raab

Stopkraften kommer fra Shimanos MT500 bremser, med 160 mm rotorer foran og bagpå til de små og mellemstore størrelser, mens de store og XL cykler får en 180 mm rotor i fronten, der ledsager den 160 mm bagerste rotor.

Fourstroke 01 Three ruller på Alex 25 aluminiumsfælge snøres til Shimano Deore nav og indpakket i 2, 25 tommer Vittoria Barzo Graphene 2.0 dæk. Funktionelt får disse hjul jobbet gjort, men kun retfærdigt. De er så tunge (3.969 gram med Vittoria-dæk, fugemasse, rotorer og NX-kassette), at de overskygger bogstaveligt og billedligt trækker resten af ​​cyklen ned. Faktisk skjuver de alle undtagen den svageste antydning af, hvad Fourstroke 01 Three virkelig er i stand til - klatrende dygtighed er slået fra, og når man kommer ned af cykel- og hjulkombo har al den nåde, som en gammel Volkswagen tønder ned ad motorvejen på 100 mil pr. time.

Små og mellemstore størrelser får 160 mm foran og bag, mens store og XL størrelser får en 180 mm rotor i fronten for at gå sammen med 160 mm bagerste rotor.

Trevor Raab

For virkelig at kunne drage fordel af ydelsesfordelene ved denne cykel skal du opgradere til lettere hjul. I testprocessen og i et forsøg på at isolere faktorer satte jeg på et sæt carbon Bontrager Kovee XXX-hjul (2.608 gram med specialiseret jordkontrol foran, fast track bag, tætningsmasse, rotorer og XX1 Eagle-kassette), og med det samme cykel omdannet fra en uhyggelig tur, der viste antydninger af storhed til en, som jeg ville være glad for at tå på startlinjen. Du behøver ikke at gå til det yderste for at sætte et $ 2.400 hjulsæt for at få skønheden i denne cykel ud - et par aluminiumsbøjler fra mærker som Stan's, DT Swiss og Industry Nine vil kaste en masse vægt og dreje Fourstroke 01 Three ind i et letvægts XC raketskib. Omkostningerne ved nye hjul sletter dog de fleste af de budgetvenlige aspekter, som denne cykel klamrede sig fast på.

Alex MD 25-hjulene er heftige, og at bytte dem ud er en nem måde at kaste meget vægt på.

Trevor Raab

Hvis din smag er lidt mere avanceret end Fourstroke 01 Three, har Fourstroke 01 One al den bling dit hjerte kan klare - en 100 mm Fox Float 32 SC Factory gaffel, en Fox Float DPS Factory Evol shock, en SRAM XX1 AXS drivetrain og carbon DT Swiss XRC 1200 Spline 25 hjul. Men den smukke lille pakke sætter dig tilbage $ 10.999.

Fourstroke 01 Two deler forskellen og tilbyder en blanding af ydelse og værdi. Denne cykel har en 100 mm Fox Float 32 SC Performance Elite-gaffel, en Fox Float DPS Performance Elite-chok og et drivetrain, der er en blanding af SRAM XX1 Eagle og GX Eagle, til en sum af $ 7.499.

BMC sælger også rammesættet som Fourstroke 01 FRS, med en Fox Float DPS Factory Evol-chok, stilk og 80 mm BMC RAD dråberpost, for $ 4.299.

Alle cykler, inklusive rammesættet, i Fourstroke-familien bruger den samme Premium Carbon-ramme.

Den sølv indvendige skruenøglebolt, gemt under koblingen, er, hvordan du justerer sadelhøjden.

Trevor Raab

Fourstroke 01-serien bringer lang, lav og slap geometri til XC-racing. 1, 206 mm akselafstand på vores XL tester overgår langt fra både Trek Top Fuel 9.8 SL (1.165 mm) og Specialized S-Works Epic (1.169 mm), og den 67, 5 graders hovedvinkel er meget lavere end de to cykler, der kommer i henholdsvis 70, 9 grader og 69, 5 grader.

For at afbalancere den slappe hovedvinkel strammes Foursroke 01 Three's bagerste halvdel markant op. Selvom 429mm kædesæt ikke er dramatisk kortere end hvad du ville finde på en typisk XC-cykel, er det bemærkelsesværdigt sammenlignet med 438 mm på Specialized. Den slanke forende komplementeres af en stejl 75, 6-graders sædevinkel, der tillader meget god trækkraft, mens du sidder. Den stejle sædevinkel og slappe (efter XC-standarder) hovedvinkelkombination centrerer rytteren pænt over den nederste beslag, og den rakede forreste ende hjælper 01 Three-køreturen meget større og kuglere end du kunne forvente af en 100 mm cykel.

Sidst men ikke mindst kan Fourstroke 01 Three også prale af et mærkbart lavere bundbeslag end de fleste med 44 mm fald. Til sammenligning har Trek kun 27 mm fald. Det tilføjer et element af stabilitet, mens du flipper ned i ujævne stier, men ryttere, der kan lide at tvinge over ru, tekniske funktioner, skal kæmpe med flere pedalslag end på andre cykler.

Stammen har ikke en frontplade, der løsnes, så det er en smerte at skifte ud. Men hey, det ser fedt ud.

Trevor Raab

Den lette, smidige styring var tydelig fra det øjeblik, jeg ramte stierne. Cyklen håndterede de strameste sving med forbløffende lethed, både op ad bakke og ned ad bakke, og den slappe frontende giver mulighed Fourstroke 01 Tre et niveau af stabilitet på stejle, klippeforekomster, der ikke ofte findes i XC-cykler. Omvendt er det en af ​​de mest livlige cykler, jeg nogensinde har kørt på stigninger - bageste ophæng føltes, som om det hjalp, snarere end at forhindre, min out-of-the-sadel-indsats.

Flirting med lavt dæktryk kan have virkelige konsekvenser, når du kæmper på stenede stier.

Trevor Raab

Dog tog det lidt tid at ringe til opsætningen og i sidste ende forskellige hjul for at bringe det bedste ud af Fourstroke 01 Three. Dens lavhastighedshåndtering og klatrefærdighed var svær at gå glip af, men højhastighedsfaldende var oprindeligt meget hakket og uslebne. Efter en masse fiklet med ophængsopsætning og dæktryk og i et forsøg på at isolere faktorer (en slags Hail Mary) satte jeg på et sæt Bontrager Kovee XXX carbon hjul med et specialiseret jordkontrol foran dæk og et hurtigt spor bagpå . Det faldt tre pund, og Fourstroke 01 Three blev en helt anden, mere smidig cykel. Da jeg stod op på stejle stigninger og lange kvaliteter, føltes cyklen spunky, ikke blød og svampet, som nogle gør, når du er uden for sadlen og stamper på pedalerne. Bedst af alt, jeg kunne virkelig føle, hvor godt Fourstroke 01 Three håndterede de ru, klippefyldte bakker, der er typiske for det østlige Pennsylvania singletrack. Den lange og slappe forkant fik det til at føle, at jeg ikke kunne gøre noget galt, da jeg lige foret sektioner af stien, der typisk kræver mere raffineret linievalg. Det så ud til at få mig ud af selvpåførte papirstop, da jeg kom for langt over forhjulet. Borte var den chunky følelse, når man rattler ned ad klippestier, ligesom den tunge, træg følelse, når man forsøgte at ride over bjælker.

Dækafstand er stram på denne cykel. BMC hævder, at den maksimale dækstørrelse er 58 mm, hvilket fungerer til 2, 28 inches. I den virkelige verden betyder det, at 29 x 2, 25-tommers dæk skal være sikre, og du kan muligvis klemme et 2, 3-tommers dæk, afhængigt af hvordan det sidder på kanten.

Trevor Raab

Fourstroke 01 Three kører meget større, end du tror, ​​en 100 mm cykel burde. Det er stadig en $ 5.300 cykel, der er tungere end de fleste i sin prisklasse, har en SRAM NX-drivretning i stedet for den mere typiske GX, og leveres med tyngde bøjler, der forringer det fremragende rammedesign. BMC ser ud til at være på noget med geometrien, men værdipropositionen er hård, når du kan betale det samme beløb for en anden cykel, der er race-klar og meget lettere lige fra start.

Disse kabler forsvinder ikke bare ned i afgrunden. Fourstroke har indvendige guider i fuld længde for at gøre vedligeholdelse lettere.

Trevor Raab

Hvis du ser på en ny XC-cykel og allerede har et killer sæt hjul gemt væk i din garage, vil Fourstroke 01 Three tjene dig godt. Det betyder ikke, at denne cykel ikke skal være i samtalen, hvis du ikke har hurtige bøjler, der venter i vingerne. I det tilfælde Jeg foreslår, at man tager en til en prøvekørsel for at foretage en egen vurdering af den opfattede værdiudveksling mellem morderen geometri og top-tier carbon frame i forhold til den ekstra vægt af hjul og komponenter.

3 hjelme til singletrack elskere

Bell Sixer mountain bike helmet Insta-Ready

Bell Sixer
Et kamerahold giver dig mulighed for at fange handlingen.
$ 89, 97 til $ 104, 96 | Konkurrencecyklist

Køb nu

POC Tectal Helmet Al stil

POC Tektal
Super beskyttende med masser af stil
$ 190 |
Konkurrencecyklist

Køb nu

billede Kvinders valg