Anonim
Repairing Tubular Tires.

Shutterstock

Rørformede eller syede dæk, der bruges til landevej, bane og cyclocross racing består af et indre rør, der er indkapslet i et hus, som derefter tapes på kanten eller limes på med en speciel kontaktsement. Denne binding er kritisk, fordi hvis en rørformet kommer ud af kanten, er der næsten garanteret et nedbrud. Her er vores firetrins guide til sikker limning af en rørformet - plus en grunder til, hvordan man reparerer en efter en lejlighed.

RETTET: Det er tid for tubulars

1. Forstræk
For en ny rørformet er det bedst at først sætte det på en fælg uden cement, oppustes og lade det sidde. Dette strækker dækket og gør monteringen lettere, når du limer på. Start med at sætte lidt luft i dækket, så det har en form, men ikke noget ekstra dæktryk. Sæt derefter hjulet lodret på jorden foran dig med ventilhullet på toppen for nem adgang. Indsæt ventilen gennem hullet og tag fat i dækket på hver side med dine hænder. Placer hvert afsnit på fælgen og gå ned ad siderne, og løft hvert sektion af dækket på fælgen.

Bøj over rattet, fortsæt med at montere dækket, mens du holder øje med ventilen for at se, at det forbliver lige. Hvis det bliver skævt, skal du trække dækket hårdere med en hånd for at rette op. Når dine hænder nær bunden af ​​hjulet, bliver dækket stramt. Brug din kropsvægt til at strække dækket på plads. Pop på det sidste vanskelige afsnit ved at løfte hjulet fra jorden og rulle det dækafsnit væk og derefter på kanten med tommelfingrene.

Bevæg dine hænder rundt om hjulet, ret dækket, og tilføj derefter fuldt dæktryk. Lad dækket sidde et stykke tid - helst natten over, men mindst 10 eller 15 minutter - for at give det tid til at strække. (Jo længere du venter, jo lettere er det at montere efter limning.)

2. Forbered randen
Slip kanten let med emery-klud for at skrubbe overfladen og give limet lidt mere køb. Rengør kanten af ​​olie eller andre forurenende stoffer ved hjælp af acetone eller alkohol.

Arbejder du med en brugt cykelfælge? Det er ikke nødvendigt at fjerne den gamle lim, men det er vigtigt at have en glat overflade til dækket, eller det sidder ikke ordentligt, når det er installeret. Du ønsker heller ikke nogen løse stykker tørret lim, der kan forhindre, at den nye lim holder dækket til kanten.

For at forberede fælgen skal du placere hjulet i cykelrammen (dækket skal allerede være fjernet) og drej det, mens du skraber med et værktøj, der passer til formen på dækkets sæde på kanten. Keglenøgler passer ofte pænt her, men alt, hvad der passer til randens form og har en god skrabekant, fungerer. Drej på hjulet, mens du holder skraberens kant mod kanten for at klippe af det løse lim og glatte randens overflade. Det behøver ikke at være perfekt, bare glat og fladt nok til et godt limkøb og for, at dækket sidder ordentligt på kanten. Når kanten er klargjort, lim den som anført, og monter dækket.

3. Smør limen
Når dækket er strakt ud, skal du fjerne det fra kanten. Placer hjulet i cyklen, ophæng cyklen, og dyb den rørformede cement mellem hvert egerhul på kanten. Sæt pegefingeren inde i en plastik Baggie, og hold den derefter på kanten, mens du langsomt drejer hjulet med din frie hånd og smør limet for at skabe en jævn frakke, der når fra sidevæg til sidevæg. Påfør derefter en perle lim på midten af ​​dækkets bundtape. Spred denne lim for at dække hele bundtapen ved hjælp af en gammel tandbørste eller en billig syrebørste (findes i næsten enhver hardware-butik) - noget du ikke har noget imod at smide ud bagefter.

4. Sæt dækket på igen
Lad den første limcoat tørre i en time, og tilføj derefter en anden coating. Vent ca. 15 minutter på, at denne frakke bliver klæbrig. Monter derefter dækket nøjagtigt som før. Arbejd omhyggeligt, så du ikke får lim over dækens sidevægge. Du ved, at du gjorde et godt stykke arbejde med limning, hvis dækket, når det til sidst blev punkteret, næsten umuligt at fjerne fra kanten.

RETTET: Skal du udskifte dine kulstoffælge?

Patches Tubulars

At reparere tubulars er langsomt, men temmelig let arbejde. Når det er muligt, skal du placere punkteringen, mens dækket stadig er på kanten. Blæses op i dækket og lyt efter lækager. Hvis du ikke hører luft flygte, skal du holde dækket tæt på dit ansigt og vende det og forsøge at føle luften (dette lyder nødsindigt, men huden på dit ansigt er meget følsom). Kig nøje efter et hul eller klip i huset, der er punktet på punkteringen. Når du har fundet det, skal du markere stedet, så du hurtigt kan finde det igen, efter at du har fået dækket fra kanten.

Desværre er nogle lækager vanskelige at finde ud af. Hvis du ikke kan finde det nøjagtige punkt på problemet ved hjælp af en af ​​de ovennævnte metoder, skal du trække dækket fra kanten og prøve en anden metode.

Hvis du har en langsom lækage, kan du prøve at pumpe dækket op og nedsænke det i vand og se efter bobler. Desværre rejser luftbobler undertiden inde i dækhylsteret, før de kommer ud i vandet, så denne metode er ikke idiotsikker.

Den mest sikre måde at fastlægge dæklækagen på er at isolere et afsnit af dækket ad gangen og se, om der kommer nogen luft ud af resten af ​​dækket. Hvis ikke, ligger problemet i det isolerede afsnit. Prøv at blokere et afsnit af dæk ved at klemme det mellem dine hænder. En mere detaljeret metode er at klemme et par korte to-by-fire-tommer blokke rundt om dækket, sektion for sektion. Når du har fundet kilden til problemet, skal du begynde din reparation.

RETTET: Fem tricks til forebyggelse af et fladt dæk

1. Et rørformet dæk har beskyttelsestape, der kaldes basetape over syningen, der holder det sammen. Dette bånd er bundet til dækket med flydende latex, ikke kantcement. Klip båndet, og træk det tilbage for at udsætte cirka seks centimeter syning på stedet for punkteringen. Marker maskerne med en permanent markør, så du kan se, hvilke huller, der står på tværs fra hinanden, efter at tråden er fjernet.

2. Brug en sysømskive eller en kniv til at skære sytrådene. Træk dækket åbent og fjern trådresterne. Træk forsigtigt ethvert beskyttende gasbind eller tape for at udsætte røret. Løft røret ud og kig efter lækagen.

3. Lækage lækagen ved hjælp af de samme metoder, der bruges til almindelige cykelrør. Hvis det er et latexrør (meget tyndt og lysebrunt), er det muligt at plastere det med et stykke latex skåret fra et kasseret rør. Påfør bare lim på både røret og plasteret, vent på, at limen tørrer, og tryk dem sammen.

RETTET: Effetto Mariposa's Carogna Tubular Liming Tape Gør regelmæssig lim til at se dårlig ud

4. Mens du har dækket åbent, skal du kigge ind for at se, om der er indlejret dele af genstanden, der har forårsaget punkteringen. Fjern alt fornærmende materiale. Normalt vil der være et synligt sort mærke, hvis en genstand har trængt ind i huset, og det er let at se, fordi huset er lyst. Kontroller også, om der er skåret nogen hylstertråde. Forstærk eventuelle skader med et foringsrør. Klip dit eget plaster ud af et stykke gammelt dæk eller stærkt lærred eller nylon. En generøs størrelse er bedst; overlapninger på to tommer eller mere er egnede. Et rent dæktryk holder husets plaster (eller "bagagerum") på plads, så det er ikke nødvendigt at cementere det.

RETTET: Den definitive guide til pumpning af dine dæk

5. Sprøjt lidt talkum ind i huset, så røret glider tilbage på plads. Hvis det er nødvendigt, vikles dækket for at hjælpe røret med at placere sig korrekt, og ret derefter det indvendige gasbind eller tape. Du er nu klar til at genoprette dækket omkring røret, men vær særlig forsigtig med at bruge nøjagtigt de samme huller, som oprindeligt blev brugt til dette. Du ønsker ikke at svække foringsrøret ved at stikke nye huller igennem det. Et simpelt overhåndssting fungerer fint, eller brug en sykløje af den type, der anvendes af læderarbejdere til at rekonstruere det originale korsmønster. Brug en stærk tråd eller, i en knivspids, tandtråd, overlappende generøst i enderne for at forhindre, at der løsnes.

Det er meget vigtigt ikke at trække tråden for stramt, når du syer. Dette kan klemme de to kanter af dækkets kabinet sammen, hvilket skaber en kam i bunden af ​​dækket, hvilket forårsager et problem. Bunden af ​​dækket skal have en flad profil, så bundtapen klæber, og dækket sidder fladt, når det genmonteres på kanten. Hvis foringsrørets kanter klemmes, danner de en kam, der forhindrer, at dækket sidder fladt på kanten. For at sikre, at dette ikke sker, skal du trække i tråden, når du syr, lige stram nok til at bringe de to kanter på foringsrøret sammen. Kontroller dækket, mens du sys af og til for at sikre dig, at den færdige søm ligger fladt, når du er færdig.

Et andet almindeligt problem er at sy dækket ved hjælp af de forkerte huller. Dette er muligt, selvom du markerer hullerne og er meget forsigtig. Hvis du laver denne fejl, ender du med en S-form i dækkets slidbane, så se efter dette, når du har syet tubulars. Hvis du finder ud af, at slidbanen nu har en S i det, skal du klippe de gevind, du lige har lagt i, og sæt dækket på igen ved hjælp af de rigtige huller. Når du klipper et dæk til operation, skal du markere hullerne på en sådan måde, at du umuligt kan sy på dækket med de forkerte.

RELATERET: Favoritværktøjer fra Tour de France Mechanics

6. Lim kantlisten på plads med flydende latex. Dette er det samme materiale, der bruges til at belægge og beskytte dækkets sidevægge efter langvarig brug, tørrer dem ud. Nu har du et perfekt reservehjul.