Anonim

Pris: $ 1.400
Vægt:
48, 9 pund (M)
Stil:
Speed ​​e-cykel, by / by / pendler
Materiale:
aluminium
Hjulstørrelse: 27, 5 in.
Motor: 500 watt, klasse 3 (28 mph)
Batteriområde:
30 til 50 miles, hævdet
Den rigtige cykel til:
At gå hurtigere end de fleste bycykler kan tage dig til cirka halvdelen af ​​prisen

Køb nu Vis 32 billeder

De fleste opretstående, afslappede e-krydsere, der ruller ind på vores kontor til test, er klasse 1, hvilket betyder, at deres pedalhjælp topper er 20 km / h. Det er masser hurtigt - og masser tilfredsstillende - til at kæmpe rundt i byen og hurtigt få steder. Klasse 3 Aventon Pace 500 e-cykel ønsker, at du skal have det lidt sjovere - 8 km / t mere for at være præcis. Den ønsker også, at du skal have muligheden for slet ikke at trampe, men alligevel stadig cruise med i klasse 1-tempo. Sådan fungerer det.

Som de fleste e-cykler har Pace 500 forskellige niveauer af pedalhjælp. På de populære Bosch-systemer kan du se disse som gåtur, øko, tur, sport / emtb og turbo. På Pace 500 er de simpelthen nummereret 1 til 5, hvor "on / zero" er gåhjælp, 4 er Boschs turboækvivalent (med undtagelse af sin Performance Line-hastighedsmotor), og 5 er den ekstra boost på 8 km / t. Men Pace har noget, der ikke findes på mange moderne e-cykler. Ud over pedalkraft har den også en gashåndtaget - i tilfælde af Pace, en lille tommelfinger på venstre side af styret ved siden af ​​kontrolenheden. For at få det til, bare pedal. Det kræver mindre end en fuld rotation af krumtapen, i enhver hjælpefunktion (undtagen for gåtur af sikkerhedsmæssige årsager), for gashåndtaget at gå i indgreb. Og når det først er gjort, ramper det op og holder det stabilt (og ved støt mener jeg, at det svinger) mellem 19, 7 og 20, 2 mph. Tryk på bremserne, og som din bils fartskontrol skærer den ud.

5 funktioner, vi elsker om Pace 500 Aventon Pace 500

Hvem er Aventon?

Californien-baserede Aventon er et fabriksejet selskab, der bygger sine rammer og gafler.

Aventon Pace 500

Hydrauliske skivebremser

Du skal have pålidelig stopkraft, når du kipper sammen på en hurtigcykel.

Aventon Pace 500 Battery

Integreret batteri

Det halvintegrerede batteri på nedrøret har et påstået område fra 30 til 50 miles.

Aventon Pace 500 Kenda Tires

E-Bike-Rated Dæk

De 27, 5x2, 2 tommer Kenda Kwick Seven.5 bydæk er klassificeret til e-cykler.

Aventon Pace 500 motor

500-watts hastighed motor

Pace 500 er en klasse 3 e-cykel, hvilket betyder, at den rammer en tophastighed på 28 mph.

Cyklen i sig selv har en aluminiumsramme, et fejet rygstyr, ergo-greb, en robust kickstand, hydrauliske skivebremser, 8-trins Shimano-gearskift og gearing, 27, 5x2, 2 tommer Kenda-dæk, en sadel på størrelse med Texas og god ol 'klassisk by / pendler-cykelgeometri. Det er ikke udstyret med skærme eller bageste stativ, men du kan tilføje dem.

Hvad angår effektdelen af ​​Pace 500, kommer den i form af en 500-watts bagnavmotor, et halvintegreret batteri på nedrøret og en displayenhed monteret på stammen - foran og midt med en stor, tilpassbar skærm for nem visning.

Men en af ​​de mest imponerende funktioner, der er værd at nævne om Aventon Pace 500-speedcyklen, er prisen. Til $ 1.400 er det et bevis på, at gode e-cykler ikke længere hoper sig op på uopnåelige ønskelister; de bliver endelig en realitet for masserne.

Høflighed Aventon Pace 500 $ 1.399.99 SHOP NU aventon.com

  • Klasse 3 e-cykel
  • Pedalhjælp op til 28 miles i timen
  • Hub-drevmotor er ikke så glat som Bosch mellemdrevsmotorer
Den anden Aventon Pace 500 E-Bike

Der er to Pace 500s: den her gennemgåede og en gennemgangsmodel. Begge fås i små og mellemstore størrelser, men ikke-trinnet kommer også stort. Der er to farvevalg til gennemgangen: kridt hvidt og celeste; ikke-ST kommer i dyb sort og SoCal sandfarve vist her. Hvad angår specifikationerne, er der en mindre forskel mellem de to modeller: Gennemgangen har en sædepost med en diameter på 30, 4 mm, mens ikke-ST'erne er 31, 6 mm. Begge modeller koster $ 1.400.

Hvad får tempoet til at gå?

Mens de fleste e-cykler er udstyret med komplette systemer - motor, batteri og display - fra velkendte mærker som Bosch og Shimano, bruger Pace 500 et "brugerdefineret elektrisk system, som vi samler specifikt til denne cykel, " siger Aventon marketing manager Esteban Raposo. Grunden? Raposo og hans team ville ikke begrænse cyklens designspecifikationer. Ved at vælge og vælge elektriske komponenter fra velrenommerede producenter kunne de tilpasse Pace 500s e-system, så de passer til deres vision om, hvad de ønskede, at denne cykel skulle være.

Se 32 billeder
En tommelfinger-gashåndtag placeret til venstre for kontrolenheden giver dig mulighed for at sejle med 20 km / h uden at skulle trampe.
Trevor Raab

En 500-watts hub-drevmotor giver dig mulighed for at lynlåse med en hurtig 28 km / h, og batteriet har et påstået område fra 30 til 50 miles. Hvis du befinder dig på en direkte vej, giver en praktisk tommelfinger-gashåndtag på venstre side af baren dig cruise langs 20 km / t uden at skulle trampe - og skærer ud, så snart du trykker på bremserne. Mine første tanker ved brug af gashåndteringen var: ”Hvor længe kan jeg gøre dette, før min tommelfinger bliver bedøvet?” Og “Hvor ofte vil jeg være på en vej uden stopskilte, ingen stoplamper og ingen sving, der kræver, at jeg skrubber hastighed? ”Med andre ord, hvornår kommer denne gashåndtering praktisk, især på bygader, hvor bremsning er en konstant. Det viser sig, jeg brugte det ret ofte på længere landeveje med lidt trafik. Med hensyn til den ømme tommelfinger, medmindre du kører på Pace på Highway 46 over North Dakota, vil du ikke trykke på gashåndtaget længe nok til at få en. Og lad os sige, at du kører langs, og en intetanende skildpadde krydser din sti, en panik-stop-funktion - der kun aktiveres, når du er i niveau 2 eller højere - slukker motoren helt. For at genindgive det, skal du mindske kraften til at hjælpe niveau 1 eller nul, før du ryper op igen og fortsætter som du var.

Se 32 billeder
En stor skærmenhed er let at se og har indstillinger, der kan tilpasses.

Trevor Raab

Tilpasningsbar skærm

En temmelig stor (3¾ x 2¼ tommer) skærmenhed, monteret på stilken, sætter alle dine funktioner direkte foran dig for lettere at se. Ud over de typiske data, du har brug for, om den type cykel, der kan give dig strandet langt hjemmefra - resterende batterilevetid, nuværende hastighed, assistenttilstand og kørselsafstand - fortæller det dig også maks. Og gennemsnitshastighed, system kilometertal, og om gangtilstand er aktiveret eller ej (hvilket du gør ved at holde nede knappen på kontrolenheden). Skærmen har en baggrundslysindstilling med tre niveauer af lysstyrke, vil advare dig, hvis noget er skruet, og tilbyder to trip-distance logfiler (A og B). Skift mellem alle disse funktioner udføres med op-, ned- og M-knapperne på kontrolenheden. Det er meget at huske. Heldigvis har du også muligheden for at tilpasse skærmen - med fem af de seks funktioner - så det viser kun, hvad du ønsker, i det øjeblik du tænder den.

Sådan kører Pace 500 E-Bike

Så snart jeg vendte veivene, sprang Pace 500 ud af linjen som en myrdebørn ved en påskeæg. Og jeg kunne ikke undgå at straks rampe op hjælpen til det højeste antal for at se, hvordan 28 km / t føles. Jeg var i stand til at få cyklen op til maksimal hastighed, men kun ved svage (eller stejlere) stigninger, hvor jeg var nødt til at pedalere lidt hårdere. På flade veje befandt jeg mig, at jeg drejede ud i det hårdeste gear, inden cyklen kunne nå 28. Da jeg spurgte Raposo om dette, var han enig. ”Vi har oprindeligt specificeret cyklen for et mere bjergt terræn, men har siden indset, at de fleste mennesker kører på flade veje omkring 60 til 70 procent af tiden.” Raposo og hans team undersøger forskellige kædebåndopsætninger - cyklen har i øjeblikket en 42t kædebånd og en 8-trins Shimano Altus 11-36t kassette - og overvejer en større i fremtidige revisioner. Alligevel finder du dig selv at nå den maksimale hastighed på 28 km / t nok tid til at værdsætte at have muligheden, især på stigninger.

Og så er der den gashåndtering. Hvis du som mig, du er for utålmodig til at sætte dig ind i det, før du hopper på cyklen og går, er det hele et gætspil, indtil du finder ud af det. På min første kørsel øgede jeg begejstrede cyklen til næsten 28 km / h og skubbede derefter gashåndtageren i forventning om, at den skulle holde mit tempo. Derefter stirrede jeg quizisk på skærmen, da min hastighed faldt til ca. 20 km / t. Så bankede jeg på bremserne for at dreje rundt og så, at alt mit hårde arbejde forsvandt. Så gav det hele mening. Gassen er begrænset til 20 km / h pr. Californisk e-cykellov. Så uanset om du sejler på 26 km / h eller 14 km / h, når du først har skubbet på gashåndtaget, vil det holde jævnt mellem 19, 7 og 20, 2 mph (efter min erfaring). For at indgribe det, skal du blot dreje krumtagerne lidt, og for at frigøre det, skal du trykke på bremserne. Begge disse funktioner er af sikkerhedsmæssige årsager - du kan ikke ved en fejltagelse ramme gashåndtaget og få cyklen til at springe frem, hvis du ikke rent faktisk er på det og trampe, og du har magten til at stoppe det helt ved at ramme bremserne. Faktisk skal du ramme bremserne hårdt nok - når du er i assistentniveau 2 eller højere - og en panik-stop-funktion slukker motoren.

Pace 500 er udstyret med 27, 5x2, 2 tommer Kenda Kwick Seven.5 e-cykel-klassificerede dæk. De rullede hurtigt på glatte bygader og knækkede landeveje, og da jeg tog dem på en kløende cindersti, muskler de igennem uden at glide. Jeg ramte en sti af stien, der var tæppet med knasende blade over frosne mudder, og var nødt til at slå pedalhjælpen tilbage til ca. niveau 3, så jeg kunne tage det langsomt, indtil jeg var tilbage på glat jord. Du vil bemærke, at når du skifter gennem hjælpefunktioner, mens du holder din indsats den samme, finder du et noget konsistent interval for hvert niveau. For eksempel, i pedalassistent niveau 1, kører du med ca. 12 til 14 mph, op til ca. 16 mph i niveau 2 - og op og op med hver hjælpefunktion, indtil du rammer max 28. Når du først har fået hænge på hvor hvert niveau lukker ud, det gør det nemt at kontrollere, hvor hurtigt du vil - eller skal - gå.

3 bageste racks til mere værktøj Blackburn Interlock Rear Rack Lås dine ting op

Blackburn Interlock bagerste stativ
Brug den sammen med Blackburn Central Saddle Bag Pannier, der låser fast på dette rack.
$ 55 | Konkurrencecyklist

Køb nu

Ortlieb Cosmo Bredt lastområde

Ortlieb USA
Cosmo
Med et bredere end gennemsnitligt godsområde trækker Cosmo i rustfrit stål mere.
$ 210 | Ortlieb

Køb nu

Portland Design Works Payload Klassisk look

PDW nyttelast bageste stativ
Et bambusdæk giver dette Portland Design Works-rack et klassisk look.
$ 75 | Portland Design Works

Køb nu