Kun fire ryttere har vundet flere løb end Francesco Moser. Vi taler med Classics-manden, Giro D'Italia-vinderen og tidligere timerekordholder
Cyklist: Du havde mange succeser gennem din karriere. Hvilke skiller sig virkelig ud for dig?
Francesco Moser: Giro d'Italia i 1984 var selvfølgelig speciel, men jeg er også meget stolt af Hour-rekorden. Så var der sejren ved Il Lombardia i 1978, og hvad det betød i forhold til Pernod Super Prestige [den sæsonlange pointkonkurrence, der løb indtil 1988]. Jeg havde kørt det meste af klassikerne det år såvel som Giroen med fokus på at vinde Super Prestige, men jeg var bagefter Bernard Hinault på ranglisten til Lombardia. Jeg vidste, at jeg kun behøvede at komme på tredjepladsen i det løb for at tage Super Prestige, men det var endnu bedre, at jeg vandt spurten om stregen.
Cyc: Hvem var din største rival i løbet af din karriere?
FM: Jeg havde flere højprofilerede rivaler, men Giuseppe Saronni var den største af dem. Dette var ikke, fordi han nødvendigvis var den bedste rytter, jeg kørte imod, det var mere, at han også var italiener. Dette gjorde det til en særlig rivalisering, som pressen byggede op. Det så ud til at splitte hele nationen med hensyn til, hvem den brede offentlighed støttede.
Cyc: På trods af al denne succes har du kun kørt Tour de France én gang. Hvorfor?
FM: Det var virkelig vigtigt for holdet og sponsorerne, at jeg kørte Giroen frem for alt, hvilket gjorde det meget svært at køre Tour de France også. Vi kørte den en gang i 1975, da holdet sprang over Giroen. Jeg vandt den unge rytters konkurrence samt to etaper, men det forårsagede nogle gnidninger mellem holdet og Giro-arrangørerne. Det har altid været min hensigt at tage Tour de France igen på et tidspunkt.
Cyc: Men du gjorde ikke…
FM: Du skal huske, at for mig var Grand Tours generelt set af mindre betydning end klassikerne, så det ville altid være vanskeligt at passe dem ind. Og jeg havde ikke tænkt mig at møde op til Tour de France for at deltage og ikke prøve at vinde.
Cyc: Har ryttere det nemmere i dag?
FM: Det var anderledes, da jeg kørte racerløb, ikke nødvendigvis sværere eller lettere. Til en start var sæsonen længere, når jeg kørte, og etaperne var generelt også længere. Klassikerne er stort set de samme, men vi kørte ikke med samme intensitet, som feltet gør nu.
Cyc: Ernæring er en høj prioritet for ryttere i dag. Hvordan var det i din tid?
FM: I Italien har kosten altid været vigtig, og middelhavskosten gav mig en fordel i forhold til mine rivaler. I disse dage tager ryttere mange flere kosttilskud, hvilket betyder, at det ernæringsmæssigt er meget mere lige vilkår, da de alle har adgang til dem.
Cyc: Hvilken af nutidens professionelle ryttere identificerer du dig mest med?
FM: Det er et svært spørgsmål. I min tid red vi alle begivenheder for at vinde. Cancellara er en, jeg kan identificere mig med på grund af hans succeser i klassikerne. Men så kommer han ikke nødvendigvis til startlinjen i Grand Tours med den hensigt at vinde dem. Så hvis vi tager nogen, der kan vinde både Classics og Grand Tours, vil jeg sige, at Valverde nok er mere som mig i den henseende.
Cyc: Du voksede op i en stor familie på en gård. Hjælpede det din cykelsport?
FM: Da jeg var ung, var der altid familiemedlemmer omkring mig på cykel. Hvad angår gården, har vores vinmarker stejle sider, og dengang havde vi ingen maskiner og skulle arbejde med hænderne. Dette gjorde mig meget fit fra en tidlig alder. Jeg stoppede i skolen som 14-årig og arbejdede på gården, indtil jeg var 18, hvor jeg begyndte at køre ordentligt som amatør. Allerede dengang fortsatte jeg de første par år med at arbejde på gården. Landbrug er stadig et hårdt liv, men nu er der i det mindste maskiner til at hjælpe dig.
Cyc: Som tidligere indehaver af timerekorden, hvad er dit syn på UCI's beslutning om at tillade flere aerodynamiske cykler?
FM: Nå, de ser ud til at være gået tilbage på mange af de restriktioner, som de har sat på cykler. Men der er stadig begrænsninger, som ikke helt virker rigtige. Tag Wiggins, som er en høj rytter. Han ville have gavn af en længere cykel, som han ikke kan have - så reglerne gavner kortere ryttere. Jeg synes, at cykelgeometrien skal være baseret på rytterens størrelse.
Cyc: Hvad synes du om boomet i britisk cykelsport?
FM: Væksten i cykling i Storbritannien er fantastisk for sporten, men det sker ikke kun i Storbritannien. I Italien har der altid været stor interesse for cykling, men i 1970'erne og 1980'erne var der faktisk ikke så mange mennesker, der gjorde det. I disse dage ser jeg så mange flere mennesker i Italien ude at cykle. Det er et ganske utroligt syn. Endnu vigtigere er, at der er mange flere kvinder, der tager det op end nogensinde før, og det strækker sig på tværs af alle discipliner, ikke kun landevejscykling.
Cyc: Når du ikke er på din cykel, hvilke andre sportsgrene kan du lide?
FM: Jeg elsker at stå på ski om vinteren – hvor jeg bor i Dolomitterne er et fantastisk sted for det. Jeg plejede at stå meget på langrend, da det ville være fantastisk til træning, men nu handler det for mig om alpint skiløb. Jeg er gode venner med [ex-pro skiracer] Gustav Thöni, og det er dejligt at komme ud på pisterne med ham. Vi har også norske skiløbere til at blive på gården, når de træner. Aksel Lund Svindal [downhill skiracer] kommer hen og nyder også at cykle. Bortset fra det er der golf, men det tager for lang tid at blive god til. Jeg er bare ikke så tålmodig!