Et stort navn i mountainbikeverdenen og Cotic Escapade kunne også godt blive et stort navn i grusverdenen
Sheffield-baserede firma Cotic har bygget cykler siden 2002, da det lancerede Soul – en ny race af mountainbike-stel, som skulle være sjovere at køre end en traditionel cross-country racercykel, mens den stadig var hurtig og effektiv. Det er præcis den slags ting, Escapade har til hensigt at gøre for verden af drop-bar-kørsel, så rammevinklerne er mere afslappede end en landevejscykel, der er frigang til dæk så brede som 46 mm, og det er ikke lykkedes at holde sig til en letvægtskonstruktion. været en prioritet ved oprettelsen.
Rammen
Cotic beskriver Escapade som en 'drop-bar life-cykel' – tænk på alt fra pendling til weekend-roadies med den ekstra alsidighed, at det ikke er bundet til asf alten. Rammen og gaflen fås for £349 i to farver - gul eller det bemærkelsesværdigt smukke matte andeæg, som det ses her. De vandrette dropouts (som en banecykel) giver dig mulighed for at køre den med et internt gearet nav eller som en singlespeed-option. Rammen er lavet af Cotics egen Fe-stålblanding - rørene er stødt for at spare vægt og forbedre kørekvaliteten, med nasser til stænkskærme og taskeholdere.
Tilgængelig i small, medium eller large, vores 1,77m (5ft 10in) tester valgte den mindste mulighed baseret på dets påståede 54 cm virtuelle toprør. Cotic foreslår, at mediet er ideelt til ryttere mellem 1.73m og 1,8m høj (5ft 8in-5ft 11in). Mens rækkevidden og sadel-til-stang-faldet føltes godt på den lille, bemærkede vi en lille tå overlapning med forhjulet. Det 62 mm bundbeslag betyder, at du er 8 mm højere fra jorden end en standard landevejscykel, og det gør en reel forskel, når du cykler, da du føler dig meget mere oven på cyklen end placeret mellem dens hjul. Den ekstra højde er nyttig, hvis du kører cyklen fast og skal træde gennem hjørner, men gør den også mindre alsidig i blandet terræn.
Components
Vi kan virkelig ikke tage fejl af Shimanos 785 hydrauliske bremser og gearskiftere – bremserne fungerer glimrende, og gearene skifter perfekt. Jo mere vi bruger dem, jo bedre føles de, og jo mere vænner vi os til den øgede størrelse af emhætterne i forhold til ikke-hydrauliske versioner. De gør kørsel over ujævnt terræn og ned ad bakke på hætterne til en reel mulighed. En 50/34 og 11-32 kassette virker som den rigtige spredning af gear til en cykel som denne, og det er altid rart at få et ordentligt 105 kædesæt. Sadlen, sadelpinden og frempinden af eget mærke fungerer alle godt. Stængerne er fra FSA og måler 44 cm til alle cykelstørrelser. Det kan vi godt lide - bredere stænger giver mere kontrol, så de er ideelle til cykler designet til en bred vifte af terræn. Endelig bruger Escapade-rammen et standard 1.125 tommer hovedrør, hvilket betyder, at der bruges eksterne headset-kopper. Cotic har specificeret et Cane Creek-headset, og vi godkender det – det er et pålideligt, flot, klassisk trådløst valg.
Hjul
Både for- og baghjul bruger 32 eger med brede, dybe, skivespecifikke fælge, der er matchet med ikke-mærkede, men god kvalitet, patronbærende skivenav. Skivebremserotorerne er 160 mm for og bag, hvilket betyder kraftig bremsning, og navene bruger normale quick-releases med en bolt-thru 9 mm aksel foran for ekstra styrestivhed. Continentals 35 mm Sport Contact 2 dæk vejer 520 g hver. Med to lag punkteringsbeskyttelse oplevede vi ikke nogen flade, men de er ikke særlig smidige, hvilket påvirker komfort, følelse og greb negativt. Du vil have et lightersæt til særlige lejligheder.
Kuren
Til 1.600 £ er den øverste Escapade utrolig værdifuld – det er sjældent at finde Shimanos hydrauliske bremser på cykler til denne pris, og det er endnu mere sjældent, at disse cykler ser lige så gode ud som denne. Den matte andeægblå maling er fantastisk, og hele udseendet og følelsen af cyklen er betydeligt mere premium end prisskiltet antyder. Vi anser generelt ikke en cykels vægt for at være en primær bekymring, men med Escapade har vægten - og især vægten af hjulene - en negativ effekt på turen. Når først vejen peger op ad bakke, bemærker du virkelig de tunge dæk, der trækker dig baglæns. Heldigvis kunne du nemt spare 400 g roterende vægt uden at bryde banken – Roubaix Pro-dæk, der kommer som standard på Specialized Diverge, ville være ideelle, og de koster omkring 25 £ stykket.
Den anden bekymring med Escapade er geometrien – du sidder mærkbart højere fra jorden end på lignende cykler. Det giver dig mulighed for at træde gennem hjørner eller dybe hjulspor, hvis du kører off road, men til den slags løs gruskørsel, vi elsker, havde vi brug for noget med et lavere tyngdepunkt for at maksimere stabiliteten ved hastighed. Så selvom Cotic har udmærket sig ved at lave en super alsidig 'livscykel', er den mindre ideel til lange, hurtige ture over varieret terræn. Vi ville med glæde bruge Escapade som vores daglige pendler-cum-funster, og vi ville også overveje singlespeed-versionen til £799, da denne cykel virkelig udmærker sig, når du kører i byen.
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 480mm | 480mm |
| Down Tube (DT) | 595mm | |
| gaffellængde (FL) | 400mm | 400mm |
| Hovedrør (HT) | 145mm | 145mm |
| Hovedvinkel (HA) | 72 | 71.3 |
| Sædevinkel (SA) | 73 | 72 |
| Wheelbase (WB) | 994mm | |
| BB drop (BB) | 60mm | 62mm |
Spec
| Cotic Escapade | |
|---|---|
| Frame | Cotic Fe Cromoly, cromoly fork |
| Gruppesæt | Shimano 105 |
| Bremser | Shimano BR-785 |
| Kædesæt | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bars | FSA Vero Compact 440mm |
| Stem | Cotic |
| Sadelpind | Cotic |
| Hjul | Fælge med dybe skiver, patronbærende nav |
| Dæk | Continental Sport Contact 2, 35c |
| Sadel | Cotic |
| Kontakt | cotic.co.uk |
