Stærkt forbedret berøringsskærm og snesevis af funktioner, men kortlægningen lader stadig noget tilbage at ønske
Der er tre typer cykelcomputere. Dem der optager; dem, der optager og laver nogle andre ting, og dem, der optager, laver nogle andre ting og fungerer som en satellit.
Garmin Edge 1030 er sidstnævnte, Garmins mest avancerede Edge-computer til dato, og funktionslisten er enorm.
Ud over de almindelige ting, du ville forvente af en Edge-enhed, er der indbygget 'Training Status'-analyser fra tredjepartssoftwareproducenten FirstBeat, turn-by-turn kortlægning, Strava Live Segments og TrainingPeaks support, rytter-til- rytterbeskeder, 'Trendline' popularitetsrouting og support til enhver sensor under solen, med Garmin inklusive Bluetooth Smart-forbindelse for første gang sammen med Bluetooth og ANT+.
Køb Garmin Edge 1030 fra Wiggle
Knappositionerne er blevet flyttet i forhold til dens forgænger, Edge 1000, fra den nederste front af enheden til den nederste kant, og berøringsskærmen er blevet væsentligt forbedret. Batterilevetiden er steget fra de hævdede 15 timer til 20 timer og kan nu udvides via en separat Garmin 'Charge' batteripakke, som clipses pænt ind under for at tilføje yderligere 24 timers driftstid (til en pris af £119,99).
Der er meget at komme igennem her, og jeg skal være helt ærlig, meget som jeg kæmpede for at få mest muligt ud af. For det er den anden ting: Der er tre typer af cykelcomputer-touting-ryttere. Dem der ønsker at optage; dem, der ønsker at optage og gå steder, og dem, der ønsker at optage, gå steder og træne og analysere ting ihjel.
Funktionalitet
Jeg har altid fundet ud af, at det vigtigste salgsargument for en Garmin Edge er dens brugbarhed og pålidelighed. Tingene er ret intuitive at bruge, har en anstændig batterilevetid og gør pålideligt, hvad de har tænkt sig at gøre. De ældre enheder er også ret robuste – min Edge 500 og Edge 820 har hoppet ned ad vejen adskillige gange (min skyld, ikke klemmernes) og er blevet oversvømmet med regn og står stadig (Edge 500 har brugt en temmelig gammel tid i udluftningsskabet tørrer, selvom Edge-enheders tætning er blevet forbedret gennem årene).
Inden for en uges brug havde Edge 1030 ikke gjort noget for at plette det gode familienavn, selvom jeg ikke ville være ligeglad med at droppe det i betragtning af den store skærm og den slanke kant.
Opsætningen var nem, lige fra oprettelse af rytterprofiler til tilslutning til Garmin Connect-appen til parring med strømmålere (Favero Assioma-pedaler, Garmin Vectors og Info Crank), og påstandene om batterilevetid virkede tro mod Garmins ord: 12+ timers kørsel viste 34 % levetid tilbage, og jeg regner med kun at skulle oplade den hver tredje tur, og selv da, bare for en sikkerheds skyld.
Den mest åbenlyse forbedring var dog berøringsskærmen. Grundlæggende fungerer den meget mere som en smartphone, end min Edge 810 nogensinde kunne klare, som ofte ville blive udløst af regndråber eller vise en fjern fars ufølsomhed under mine helt normale fingerstryg. Nu virker sideswip-scrollning mellem sider og tryk, selv i regnvejr. Mindre godt end i det tørre, men det virker, og jeg bander ikke så meget, som jeg gjorde engang.
Skærmen har meget højere opløsning end Edge 810, som du ville forvente (en computer, der nu er en generation gammel, der er blevet afløst af Edge 820), men er også en mærkbar forbedring i forhold til Edge 1000. Den er mere højere opløsning, lysere og lidt større: 88 mm diagonal versus 76 mm, på trods af at 1030'erens samlede størrelse og vægt er næsten identisk med 1000'eren ved 58 mm x 114 mm x 19 mm og 123 g.
Jeg indrømmer, at disse dimensioner vil være en tur-off for nogle; monteret på den medfølgende forreste montering er dette noget af et stykke, og de bundmonterede knapper er ikke altid så lette at nå - selvom de ikke er virkelig nødvendige under en tur. Den kan dog nok til at retfærdiggøre sin størrelse.
Funktioner pakket
Der er meget du kan gøre med Edge 1030. Fra et analytisk synspunkt har tredjeparts FirstBeat udlånt deres software til Edges 'Training Status'-sider, som beregner VO2 Max, FTP, watt per kilo, giver stressindikatorer i form af 'restitutionstid' og 'træningsbelastning', som fortæller dig, hvor længe du skal vente mellem turene, og om din intensitet over en periode på syv dage er for høj, lidt lav eller nogenlunde rigtigt.
Det er dybest set ligesom en lille træner, der fortæller dig, om du har brug for at arbejde hårdere eller hvile mere. Er det effektivt? Jeg kan ikke bestride at blive bedt om at hvile i 26 timer mellem turene.
Fra et træningssynspunkt i re altid kan Edge 1030 synkroniseres til TrainingPeaks, som vil levere træningsplaner til enheden, som du kan udføre. Ligeledes synkroniseres det også med Strava, hvilket betyder, at du kan importere ruter, og kommende segmenter vil blive markeret, så du kan prøve at beast det igennem (selvom det ikke er segmenter, du har kørt før).
Smartphone-tethering er nødvendig under kørsel til Live-segmenter, og før du går ud for Strava-ruter og TrainingPeaks-planer, eller selvfølgelig downloader ruter fra Garmin Connect.
Rider-to-rider-beskeder er faktisk en grundlæggende, forudprogrammeret sms-tjeneste, der fungerer med at sende information over dit telefonnetværk til en anden rytter med enten en Edge 1030 eller Edge 520 Plus. Så du kan sende den forudprogrammerede besked 'Venter' til din Edge-værktøjede ridekammerat, som derefter kan svare med 'Be there soon'.
Disse beskeder er på lager og kan ikke redigeres, og tjenesten virker kun, hvis din makker har en Edge 1030 eller 520 Plus, så gør hvad du vil ud af dens brugbarhed. Selvom dette godt kunne blive mere en "ting" på tværs af Garmin-enheder fremover, så vil jeg ikke være for forhastet med at dømme.
Så er der efter min mening den afgørende grund til, at en rytter ville underholde at købe en Edge 1030 frem for andre cykelcomputere - kortlægningen.
Idéen er, at 1030'eren fungerer som en satellitnavigation. Den har sving-for-sving-anvisninger, som kan tage dig til interessepunkter eller specifikke adresser. Og den kan gøre disse ting på to måder - som en ligetil A-B som i en bil, eller som en 'giv mig en løkke, der kører A-A af en specificeret afstand'.
Så besøg et nyt område, og Edge 1030 vil generere tre ruter ved et skud baseret på den distance, du vil træde i pedalerne, og vil derefter fortsætte med at dirigere dig på et farvekort med sving-for-sving-anvisninger, afsluttende hvor du startede. Hvis du afviger, vil det tage dig tilbage til kurset. Sammenlignet med en hvilken som helst Edge-computer før den ligner denne kortlægning, ja, en satellit-navigation ved siden af et foldbart papirkort med en rift ned i midten.
Meget, meget bedre, og GPS-signalet ser også ud til at blive opfanget meget hurtigere, Edge 1030 forbinder til både GPS (USA opsendte satellitter) og GLONASS (russerne). I bebyggede områder kan tingene dog stadig tage et par minutter - mærkbart langsommere end for eksempel mit Apple Watch 2.
Det er en pæn funktion, og en, der i teorien er understøttet af det, Garmin kalder 'Trendline', hvor data fra andre Garmin-brugere samles for at skelne mellem de mest populære ruter og veje, hvor teorien er de populære, de bedste, uanset om det er af naturskønne årsager, benoprivende stigninger eller stille sikkerhed.
Så, hvordan fungerer disse funktioner?
Hver til deres egen
I rent funktionelle termer ser alt ud til at fungere, som det foregiver, selvom jeg i tætte byer som London fandt ud af, at A-B-navigationen manglede klarhed. Skærmen er for lille eller ikke høj nok opløsning til brugbart at afbilde det store antal veje, og der er ingen hurtig pinch-zoom-funktion på berøringsskærmen, som du f.eks. ville få på en smartphone.
Jeg har haft bedre held med Mio Cyclo-computere, når det kommer til at bruge en cykelcomputer som satellitnavigation, selvom den enhed er meget mere klodset i størrelse. Når det er sagt, i mindre befolkede områder, hvor der er færre veje, er dette ikke et problem. Navigationen og ruteplanlægningen fungerer næsten fejlfrit – så længe du er opmærksom.
Igen, effektiviteten af at have noget i nærheden af din stilk, du skal se på for at blive dirigeret i en travl by, er tvivlsom og noget fattig sammenlignet med at have én øretelefon i med t alte anvisninger i henhold til en smartphone, der kører Google Maps.
Bundlinjen med Edge 1030 er dog, at har du brug for alle funktionerne? Bruger du TrainingPeaks, holder du af at køre Strava-segmenter, har du venner, der har kompatible enheder at sende beskeder om?
Jeg er en rytter, der i hovedsagen svarer nej til de fleste af de spørgsmål. Jeg beundrer alligevel Edge 1030's evner, men efter en kort leg kom jeg næppe ud over at vise det grundlæggende i re altid, uploadede mine ture til Garmin Connect og Strava for at få en vag gennemgang og brugte navigationen af og til.
Jeg er sikker på, at jeg ikke er alene om det, og det ved Garmin, hvorfor det stadig laver nedslidte computere som Edge 20 og 25, eller bare noget mindre enheder med en smule mindre funktionalitet og pris, såsom Edge 520 og 820.
Der vil derfor være masser af ryttere derude, som vil være utrolig taknemmelige for alle 1030'erens banebrydende funktioner. Men jeg syntes bare det hele var lidt meget og distraherende fra bare at ville cykle og holde et vagt overblik over, hvordan jeg har det og har gjort det på ethvert givet tidspunkt.
Som en sidebemærkning: Det sidste punkt, der falder mig ind endnu en gang, og som jeg planlægger på alle cykelcomputere, er pris kontra evne. Du kan købe en iPhone 7 for £449 (ja, jeg ignorerer kontraktdelen, men bær over med mig), snesevis af kraftfulde Android-telefoner til meget mindre. Denne Edge 1030 koster £500.
En iPhone eller enhver smartphone kan alt fra navigation til faktisk at betale for ting i en butik til at bestille nye slanger fra en hjemmeside. Den kan alt hvad en cykelcomputer kan og mere til. Og Google Maps er helt ærligt geni alt og forbedres hele tiden.
Både min iPhone og Edge 1030 vil med glæde holde lige så længe, som jeg nogensinde reelt set kører. IPhone'en kan afspille musik til mig samtidig med, at den dirigerer mig, jeg kan se en video på den, hvis jeg har en kørende maskin og skal med toget hjem (jeg fandt også ud af togtiderne på telefonen).
Cykelcomputere gør i øjeblikket intet af dette, men koster alligevel det samme, hvis ikke mere end smartphones. Hvad giver?
Argumenterne har altid været, 'Men du vil ikke køre med din smartphone til £ 500 i sådan en tilbøjelig position på dit styr; batterilevetiden er dårlig; smartphones er ikke robuste.” Men der er intet i en computer som Edge 1030, der virker mere robust end en smartphone – hvoraf mange nu er vandtætte – de fleste ryttere kommer ikke til at køre længere end otte timer på en tid, som et smartphone-batteri fint kan klare, og pengene involveret er de samme. Eller mindre.
Køb Garmin Edge 1030 fra Wiggle
Jeg føler, at hovedårsagen altid har været tanken om, at din smartphone vil blive ødelagt, når du kører, men selv da kunne en "opofrende" smartphone købes for £150, og en månedlig kontrakt, der kun er data, kan opnås for en ti om måneden, eller hvis du ikke vil have kontrakten og kan klare det, kan du skifte dit SIM-kort mellem smartphone og ridetelefon.
Men dette er en tangent til den aktuelle anmeldelse, som er af Edge 1030 set i cykelcomputere. Og i det rige er det i øjeblikket konge. Hvis du er en rytter, der har brug for en konge, altså.
