Simpel, no-nonsense-pakke
Køb Specialized Seat Pack fra Evans Cycles her
Da jeg første gang fjernede Specialized Seat Pack fra dens plastikindpakning på kontorerne, bemærkede en kollega, at han vidste, at det ville være vrøvl uden selv at bruge det.
Jeg spurgte, hvorfor det var hans mening, og han svarede: 'Den er for lille.'
Yderligere forespørgsler afslørede, at min kollega kan lide at tage to ekstra slanger med på hver tur – sammen med diverse andre gubbins – og at han derfor har brug for en voluminøs sædepakke, der kan rumme alle hans ting. For ham er enhver sædepakke, der ikke kan tage to rør, per definition 'skrald'.
Der kan være mange ryttere derude, der føler det samme, men jeg er ikke en af dem. For mig skal en sædepakke være så lille som muligt, samtidig med at den stadig er i stand til at proppe det mest nødvendige ind – én ekstra slange, en gasbeholder og adapter, miniværktøj og dækhåndtag.
Jeg tager også, ligesom min kollega, to ekstra slanger med på lange ture, men den anden kommer i min trøjelomme sammen med en anden gasbeholder. Så hvorfor ikke få en større sædepakke og sætte det ekstra rør og dunk deri? Årsagen er æstetik.
En stor sædepakke er en monstrøsitet. Jeg går ikke så langt som klummeskribenten Frank Strack (af Velominati-berømmelse), som insisterer på, at der ikke er plads på en cykel til det, han kalder "European Posterior Man-Satchel", men en sædepakke skal supplere cyklen, og det betyder at være lille, pæn og diskret – ikke at svinge svævende fra under sadlen som en ko's yver før malkning.
På den front anser jeg Specialized Seat Pack for at være den rigtige størrelse (faktisk endda et strejf af den store størrelse – 9 cm x 5 cm x 16 cm – men jeg har ikke tænkt mig at splitte hår om dette spørgsmål).
Udover mine væsentlige ting, fandt jeg plads til en kædesplitter, nogle lapper og andre mindre ting. Det hele klemte pænt ind, så der ikke var spildplads eller grimme buler.
Højdepunktet ved Specialized Seat Pack er, at den ikke har nogen lynlåse eller spænder. Enhver, der har brugt sædepakker i længere tid, ved, at lynlåse næsten helt sikkert går i stykker på et tidspunkt, hvilket gør pakken egnet til skraldespanden.
Som sådan forestiller jeg mig, at Specialized Seat Pack vil have en lang levetid, selvom jeg ikke kan bekræfte det efter kun et par ugers test.
I stedet for spænder, lynlåse eller spænder er alle fastgørelser på Specialized Seat Pack velcro. Dette gør pakken både let og meget justerbar, og den er også robust.
Det betyder også, at der næsten ikke er nogen solide plastikdele til at banke irriterende mod sadelskinnerne under ture.
Pakken fastgøres via to stropper, der går rundt om sadelskinnerne, og når disse først er strammet op, forbliver pakningen nogenlunde solidt på plads med kun en lille smule bevægelse under ridning.
Når det er sagt, ville jeg gerne have haft en ekstra rem til at gå rundt om sadelpinden, bare for at undgå enhver svajning og bankning af tasken, når du kører på ujævnt underlag.
Med hensyn til vejrbestandighed viste Specialized Seat Pack sig at være dygtig til at holde fugt og snavs ude. Hverdagens sprøjt og regn havde ringe indflydelse. Vandet perlede simpelthen på materialet og dryppede af.
Selv når jeg skyllede pakken med en slange, var oprulningslukningen mere end tilstrækkelig til at holde enhver fugt ude, og jeg måtte nedsænke det hele i en spand vand, før dets forsvar endelig gav efter.
Velcrolukningen er også særlig nem at åbne og lukke, når du har brug for at komme til noget i en fart. Et gummibeslag giver dig et sted at klippe et lys til, og der er et reflekterende plaster bagpå for at øge synligheden for nærgående trafik.
Ikke at nogen kunne undgå at gå glip af den ætsende grønne farve på den, der blev testet. Det er ikke en farve, jeg norm alt ville gå efter, og der er ikke mange cykler, som den ville matche tiltalende, men der er en sort eller en rød mulighed for dem, der ikke ønsker at blive grøn.
Som mange specialiserede produkter har denne sædepakke et enkelt, gennemtænkt design, og til £25 kan den også sammenlignes med sine konkurrenter på pris.
