Traditionelle fælgbremser møder banebrydende aero- og kulstofteknologi på Cannondale SuperSix Evo
SuperSix blev oprindeligt lanceret i 2008 og har altid været betragtet som en fremragende udholdenhedsracer, historisk set som en ultimativ gør-det- alt-racer. Education Firsts opsætning viser, hvor godt cyklen kan stilles til kravene i moderne racing.
Cannondale har pralet af massive aerodynamiske forbedringer til SuperSix. I sin vindtunneltesting hævdede Cannondale en besparelse på ni watt ved 48,3 km/t (30 mph) over Specialized Tarmac, og mere end 40 watt sparet over Treks Emonda.
Til lange vendinger på forsiden af feltet i hjemmet eller hurtige nedstigninger af GC-udfordrer som Rigoberto Uran, kan det vise sig at være en betydelig fordel.
Brugen af hjul med dybe sektioner vil hjælpe med at øge hastigheden, og hele holdet vil bruge Vision Metron-hjul, som specificeret med den kommercielt tilgængelige cykel. Store klatrekonkurrenter i teamet har dog valgt Metron-hjul i lavvandede sektioner i bjergene.
Teamet er gået efter brede 26 mm Vittoria Corsa tubular dæk, som har vist sig at være en favorit i feltet i år.
Interessant nok fortsætter teamet med at bruge fælgbremser, hvor mange af de store hold nu går efter skivebremser, selv store klatrere som Simon Yates.
EF bruger større frigang og mere kraftfuld direkte monteret Shimano Dura-Ace-bremse, som med en 10 mm lavere profil end en traditionel enkeltmonteret bremse giver en lidt bedre aerodynamik.
For et hjem som Alberto Bettiol ser det ud til, at hurtigt fladt tempo er et mål - hjulpet af det ret store 55-42 FSA-kædesæt, der giver en massiv 132 geartommer.
Det kædesæt har en integreret Power2Max-effektmåler, som stilles til rådighed på købsstedet til købere af SuperSix Evo i topklassen, men det skabte en del kontroverser, da Cannondale opkrævede €490 for at aktivere det.
Bettiol har også valgt en lang negativ vinkel på 120 mm FSA frempind og en Garmin 820 hovedenhed, som vil tilbyde Garmins meget detaljerede Cycling Dynamics-data oven på traditionelle kraftmålinger fra Power2Max-motorenheden.
