Lette hjul hjælper med at antænde, hvad der allerede er en hurtig og afbalanceret ydeevne
Denne anmeldelse dukkede først op i april 2019-udgaven af Cyclist
Chris Boardman… aka The Professor. Ikke kun en succesfuld rytter i sig selv, men en vigtig del af Secret Squirrel-klubben – en gruppe, hvis tekniske viden og omhyggelige opmærksomhed på detaljer hjalp med at drive team GB til olympisk succes.
Men er han god til at designe cykler? Denne SLR 8.6 deler angiveligt DNA med de hurtigste maskiner i hans eponyme sortiment. Med aero-inspirerede slanger og en udholdenhedsgeometri klarer den også montering af stativ og skærme samt frigang til at passe op til 28 mm dæk.
Specifikationen
Rammen
De tynde sædestag på SLR 8.6 er designet til at tilføje overensstemmelse og mødes i en bærearmsformation en tomme eller to under sædeklemmen. Det er et af flere designelementer taget længere oppe i Boardman-serien.
En anden er den firkantede profil af top- og nedrørene, som har til formål at give et bolværk mod torsionskræfter, der påføres, når man rykker i stængerne eller trykker på pedalerne.
Foran sidder en carbongaffel i det lige 1 1/8-tommers hovedrør. Den ser måske lidt slank ud sammenlignet med dyrere stel med overdimensionerede eller tilspidsede hovedrør, men dens carbon-styrer tilføjer overensstemmelse og sænker vægten.
Med monteringer til stænkskærme og en bageste stativ sammen med frigang til at passe op til 28 mm dæk ved siden af, er Boardman'en ret tilpasningsdygtig til pendling eller let tur, noget dens relativt opretstående geometri vil være glad for at spille sammen med.
Selv om du vil vove dig væk fra asf alten eller muligheden for at montere fronttasker, er du måske bedre stillet at søge andre steder.
Gruppesæt
Shimanos smarte 8-trins Claris-dele omfatter det meste af Boardmans gruppesæt. Når man tager sig af skift, kan grebene forveksles med deres pæne brødre, selvom de i hånden er lidt tykkere og skiftningen lidt mindre hurtig.
De betjener de matchende Shimano-skiftere for at give solide skift på tværs af den brede 11-30t kassette. Parret med det kompakte 50/34t FSA Tempo kranksæt giver dette et godt gearspænd. Ikke en dårlig stand-in, FSA-produktet er stadig lidt af en nedgradering fra Shimano- alternativet.
Køb nu hos Halfords for £550
Det er heller ikke den eneste udskiftning. Tektro R315 bremsekaliberne erstatter dyrere alternativer fra Shimano-serien og giver en lille bremsekraft væk i sammenligning.
Afslutningssæt
Anonymt, men alligevel fornuftigt sæt pryder Boardman. Efterladt at tårne sig op over rammen i håbet om at maksimere dens evne til at bøje, var vi især glade for at se et dobbeltboltshoved oven på den slanke sadelpind.
Sadlen er også Boardman-mærket, og sadlen er flad i form og ret squishy. Stangen og frempinden er ikke så boksede som andre på cykler til samme pris, hvilket hjælper med at forbedre cyklens æstetik.
Ved brug af en standard kort rækkevidde og lavt fald vil bjælkens vitale statistik være det rigtige valg for langt de fleste brugere. Det robuste, taktile tape og låsende endepropper omslutter pakken.
Hjul
Tubeless klar og med lige nok dybde til at antyde, at de kan give en form for aerodynamisk boost, Boardmans hjul er en stærk suit.
Med 32 konventionelt snørede eger bagpå og 28 radiale eger foran, er de et par hundrede gram under, hvor du ville forvente, at de var med hensyn til vægt.
Selv om det kan være en god mulighed at slibe rørene endnu mere, er vi ikke sikre på, hvor mange ryttere der vil benytte denne chance. Som det står, gør deres profil det til en alvorlig test af tommelfingerstyrken at få dækkene af og på.
Ingen brokken om selve dækkene. På trods af at de ikke er slangeløse klar, er 25c Vittoria Zaffiros hurtigere end du finder på de fleste andre cykler i denne kategori.
Kuren
Første indtryk
En slankt udseende maskine, Boardman låner det faldede sædestagsdesign, der bruges på mærkets dyrere modeller. Ideen er at holde SLR 8.6 komfortabel, mens andre funktioner tager udgangspunkt i aero-stylingerne fra dens mere avancerede carbon-slægtninge.
Kun cyklens eksterne kabler giver dens budgetpriser væk. Boardman virker en smule lettere end de fleste cykler i prisklassen, og et første spin giver et smil i anstændig bredde, da SLR 8.6 ser ud til at være klar nok til at komme i gang.
On the road
Med pæne Shimano Claris-skiftere, fornuftigt formet efterbehandlingssæt og en velovervejet geometri, vil SLR 8.6 sandsynligvis passe til de fleste ryttere, der er på jagt efter en cykel til dette prispunkt.
Sporty, men ikke skræmmende, med glatte svejsninger ser det pænt nok ud til at blive forvekslet med en dyrere maskine på 10 yards og er ikke belastet af overskydende flab. Dens lavvandede ergo-stænger placerer betjeningselementerne let ved hånden, og selvom dens Tektro-bremsekaliber ikke er så skarpe som Shimano- alternativet, er de bedre end mange, vi har testet.
Resten af delene følger et lignende manuskript. Det er klart, at der er arbejdet hårdt på budgettet, og hvor det ikke helt kan dække hullerne, er der valgt fornuftige områder at nedskalere.
Dette ser bremserne og kranksættet hentet uden for Shimano-kataloget, men kontanter omdirigeret til rammen og hjulene. Det meste af gruppesættet er alligevel til stede. Med otte tandhjul dækker disse et bredt område på 11-30 tons for at sikre, at Boardman forbliver glad i bakkerne.
Resultatet er en velafrundet præstation, der er glad for at blive kørt med i et anstændigt tempo uanset terrænet.
Håndtering
Hjulene på SLR 8.6 er bare en nuance mere fancy, end du ville have grund til at forvente. På trods af at de bruger kuglelejer, roterer disse mere frit end de fleste og reducerer dermed trækkraften.
Med færre eger og en lidt dybere og stivere fælg er de toppet med kvalitets Vittoria Zaffiro-dæk. Alt dette tilføjer et minimum af pizzazz, hvor det er mest nødvendigt. Det er mindre besværligt at få cyklen op i hastighed, mens dens 25c dæk ikke vil give dig rædslerne, når du lægger cyklen over gennem hjørner eller trækker den hen over suboptim alt vedligeholdt asf alt.
Køb nu hos Halfords for £550
Kombinationen af tynde stag, masser af sadelpindeforlængelse og en sjælden carbongaffel hjælper også Boardman med at krydse ru overflader med et minimum af besvær. Med en mellemhøjde foran og en standardrækkevidde er SLR 8.6's kontaktpunkter alle stort set, hvor du ville forvente, at de er.
Geometrien vil sandsynligvis også vise sig at være bekendt, uden at der ikke er noget, der skræmmer hestene. Når det er sagt, en ting, du ikke får, er en enorm mængde standover. Dette gør det en smule mindre instinktivt at kaste cyklen rundt end nogle mere jordnære designs, selvom det i brug ikke er det store problem.
Ratings
Ramme: Hurtig, men vrider alligevel mere komfort ud, end du ville forvente - 8/10
Komponenter: En solid blanding med det bedste fra gruppesættet - 8/10
Fælge: Lettere end gennemsnittet og også med gode dæk -; 8/10
Kuren: Fornuftig geometri, men alligevel en livlig personlighed - 8/10
Geometri
Størrelse testet: M
Vægt: 10,12 kg
Toprør (TT): 555mm
Sæderør (ST): 530mm
Stack (S): 568mm
Rækkevidde (R): 387mm
Kædestag (C): 415mm
Hovedvinkel (HA): 72,5 grader
Sædevinkel (SA): 73,5 grader
Wheelbase (WB): 1006mm
BB drop (BB): 69mm
| Boardman SLR 8.6 | |
|---|---|
| Frame | 7005 legering, fuld carbon gaffel |
| Gruppesæt | Shimano Claris 8-speed |
| Bremser | Tektro R315 |
| Kædesæt | FSA Tempo 34/50t |
| Cassette | Shimano HG50, 11-28t |
| Bars | Boardman Alloy, 31,8 mm, kort rækkevidde og fald |
| Stem | Boardman Alloy, 31,8 mm |
| Sadelpind | Boardman Alloy, 27,2 x 350 mm |
| Hjul | Boardman Alloy, tubeless-ready, Vittoria Zaffiro 700 x 25c trådperledæk |
| Sadel | Boardman Road, stålskinner |
| Vægt | 10,12 kg (M) |
| Kontakt | boardmanbikes.com |
Cyclist var et søstermagasin til Cyclist, der blev udgivet mellem 2014 og 2019
