Boardman SLR 8.8's velgennemtænkte spec fører til en tur, der overgår dets budgetpris
Jeg trak Boardman ud af sin æske og kunne ikke lade være med at trykke på toprøret for at kontrollere, at rammen ikke var kul. Selvom det er legeret, har de godt udglattede svejsninger ved toprøret, hovedrøret og sædestagsforbindelserne udseendet af en carbonramme.
Det er givet løgnen ved fiskehalerne omkring bundbeslagets svejsninger, men det er stadig imponerende i en billigere ramme, hvor store klumper af overskydende metal mere er normen, hvor rørene mødes.
Den er en del af en pakke, der ser ud og kører et godt stykke over dens indgangspris og inkluderer en slank carbon-gaffel og faldstag for et moderne stel.
Boardman har redesignet sit SLR-rammesæt i legeret til 2021, og skifter fra fælgbremser til skivebremser, der nu hurtigt er ved at blive normen for de fleste landevejscykler, fra racerprøvede fuldblod og i stigende grad ned til billigere maskiner.
Ændringen giver den også mulighed for at passe bredere 28 mm dæk for en mere komfortabel og mere grebet tur.
SLR 8.8 er Boardmans top-specifikke alu-landevejscykel og lavet af tredobbelt-butted-legering. Over denne model går Boardman over til carbonrammer; der er en parallel serie af gravel-cykler med større dæk, inklusive et par legeringsrammemuligheder, hvis du er mere til blandet overfladebehandling.
Køb Boardman SLR 8.8. landevejscykel nu fra Halfords
Det eksterne kabler på SLR 8.8 er ikke så prangende som den interne routing, der er mere almindelig på dyrecykler, men det fører til lettere vedligeholdelse og justering. Selv på grusede vinterveje og rigeligt belagt med snavs og grus fortsatte alt med at fungere effektivt.
Til al slags vejr er der masser af dækafstand til rammesættet og monteringspunkterne for at passe til hele skærme, mens du også får stativmonteringspunkter på den bagerste trekant, så du kan indstille SLR 8.8 som en vintercykel eller pendler.
Tænksomme specifikationsvalg
Boardman har også specificeret SLR 8.8 smart. Selvom skivebremser sives ned til billigere landevejscykler, er mange cykler, der koster omkring Boardmans pris på 750 £, stadig afhængige af fælgbremser.
På trods af SLR 8.8's mekaniske, snarere end hydrauliske, skivebremser, er de næsten lige så effektive. Det er ikke sandt for alle mekaniske opsætninger, men Tektro MD-C511 skydelære og 160 mm rotorer fungerer godt.
Når du først var indlagt, var det effektivt at stoppe med masser af bid og en progressiv handling. Skivernes pålidelighed i al slags vejr var en fordel, når man kørte på våde vinterveje.
Boardmans hjul er også godt bygget. De er ret brede, og de er også tubeless-klare - en anden funktion, der ikke altid findes på billigere cykler. Så med et dækskift kan du droppe dine slanger, hvis du ønsker det.
Den ekstra fælgbredde betyder, at Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm dæk kommer tættere på 30mm.
Igen, det er en fin, moderne funktion, der lader dig sænke dæktrykket for en mere behagelig tur. Dæk er vigtige for kørekvaliteten og punkteringsbeskyttelse.
Det er et andet område, hvor mærker ofte sparer for at nå et prisniveau, så det er godt at se Boardman tage imod trenden og montere mærkevaredæk af kvalitet.
Selvom akslerne er quick release snarere end de mere moderne gennemgående aksler, var rotorjusteringen fin og ikke tilbøjelig til at gnide. Bremsekaliberne bruger standarden med fladt monteret, som norm alt findes på landevejscykler, snarere end stolpemonteringer, for et slankere look.
Der er et 10-gears Shimano Tiagra-gruppesæt på Boardman SLR 8.8, så du har et gear mindre end med Shimanos næste step op, 105. Men jeg savnede virkelig ikke det ekstra udvekslingsforhold og kombinationen af en 11-32 tands kassette med det kompakte 50/34 kædesæt giver rigelig rækkevidde til at klare stigninger, uanset hvor stejle de kommer.
Tiagra's skiftekvalitet, håndtagsfølelse og dens kabelføring under stangtapen matcher også 105, og igen at specificere dette gruppesæt er et hak op på mange under-£1.000 cykler og giver mindst én ekstra forhold.
Boardman passer til et FSA Vero-kædesæt på en firkantet konisk bundbeslagaksel. Det er endnu et smart valg, der er billigere end andre muligheder, men som stadig fungerer fint og bør føre til nem vedligeholdelse af lejer.
Køb Boardman SLR 8.8. landevejscykel nu fra Halfords
Starter med højt drejningsmoment i høje gear kan føre til en smule gnidning mod forskifteren, så der er lidt mere flex end med en mere robust akselopsætning, men det er ikke noget, jeg bemærkede ved normal kørsel, da jeg var flytter.
Som du ville forvente til denne pris, er efterbehandlingssættet udelukkende af legeret eget mærke. Men den er effektiv, føles robust og komfortabel, hvor især Boardman SLR-sadlen giver den helt rigtige blanding af komfort og støtte.
En raffineret tur
På trods af det våde og kolde decembervejr befandt jeg mig ude på Boardman mere, end jeg havde forventet. Det er en cykel, der slår over sin pris på 750 £ i ydeevne, med en behagelig, betryggende kørekvalitet.
Siddepositionen er ret neutral: hverken for oprejst eller for strakt ud, så det generer ikke din lænd eller skuldre, men betyder også, at du ikke fanger for meget af modvinden og forenden er godt vægtet. Det fører til forudsigelig håndtering, og jeg blev aldrig overrumplet af de uundgåelige vejfejl.
Der er masser af vejgreb fra Vittoria-dækkene, og da de kørte på omkring 80 psi, hjalp de virkelig med at glatte vejoverfladen. Der var ringe tendens til at glide, undtagen på de stejleste stigninger på våde veje – selv her var det minim alt og nemt at kontrollere.
Dækkene virker også ret robuste, og der var ingen problemer med punkteringer på trods af, at de kørte på masser af våde, grusstrøede bagveje.
Nogle cykler med lavere specifikationer kan føles en smule klumpete og tunge at køre på, langsomme til at accelerere og generelt en smule buldrende. Det er ikke sandt for Boardman, som bare føles sjovt og engageret at køre, uanset hvor vejen fører hen.
På fladere veje og ned ad bakke kører den hurtigt, og skivebremserne giver tillid til, at du kan regulere din hastighed effektivt, når du har brug for det. Jeg følte heller ikke, at jeg arbejdede på bakker, uanset om jeg drejede op ad en mere blid skråning eller pressede hårdere for at nå stejlere stigninger.
En imponerende allrounder til en god pris
Det hele lægger op til en cykel, der slår over sin prisværdi og sin vægt på 10,7 kg. Det er væsentligt mere end de 9,9 kg, Boardman citerede, men igen ikke uden for rækkevidde for en billigere cykel.
Hvis du er ude efter en robust vintercykel eller pendler til al slags vejr, ville Boardman SLR 8.8 passe perfekt uden at bryde penge eller forstyrre din virksomheds Cycle To Work-ordningsarrangører.
Den er også alsidig nok til, at du gerne vil tage den med på længere udflugter, når sommervejret frister dig.
Spec
| Frame | SLR 8.8 Triple Butted 6061 X7 Aluminium |
| Fork | C7 Carbon |
| Gruppesæt | Shimano Tiagra |
| Bremser | Tektro MD-C511 mekanisk skive |
| Kædesæt | FSA Vero 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra 11-32 |
| Bars | Boardman Alloy |
| Stem | Boardman Alloy |
| Sadelpind | Boardman Alloy |
| Sadel | Boardman SLR |
| Hjul | Boardman SLR tubeless ready fælge på Formula-nav |
| Dæk | Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm |
| Vægt | 10,7 kg |
| Kontakt | boardmanbikes.com |
Alle anmeldelser er fuldstændig uafhængige, og der er ikke foretaget betalinger af virksomheder, der er omt alt i anmeldelser
