Campagnolos gruppesæt til almindelige mennesker har nu skivebremser, og de er fremragende
Campagnolo plejede at konkurrere med Shimano over hele linjen, men i de sidste par år har den italienske komponentproducent trukket sig tilbage og afgivet budgetenden af markedet for at koncentrere sig om sine topgrupper. Firmaets Chorus-, Record- og Super Record-grupper er som følge heraf blevet stykker af Fabergé-lignende carbon- og titanium-skønhed med lige så Fabergé-agtige prismærker.
Det nye Campagnolo Potenza-gruppesæt er virksomhedens forsøg på at komme tilbage til mellemmarkedet. Selvom niveauerne og priserne mellem Campagnolo- og Shimano-gruppesæt for længst er holdt op med at hænge sammen, er Potenza'en helt i aluminium formentlig til at slå det ud med sidstnævntes Ultegra-komponenter.
Da Campagnolo Potenzas mekaniske komponenter allerede er kommet på markedet (klik videre til side to), har de seneste store nyheder hos Campagnolo været udgivelsen af deres længe ventede skivebremser.
Efter at have været undervejs i flere år vil de blive lanceret over hele linjen i stedet for at sive ned fra top-end-grupperne. Her er vores eksklusive første tur.
Campagnolo Potenza skivebremser
Campagnolo samarbejdede med de tyske specialister Magura om designet af de hydrauliske dele, som alle undtagen selve cylinderen er lavet og samlet i deres egne faciliteter.
Selv om de visuelt ligner de længe drillede H11-modeller på Super Record, Record og Chorus-grupperne, bruger Potenza-bremserne lidt forskellige materialer.
Men ved at anvende det samme design, vil effekten sandsynligvis være nogenlunde ens på tværs af rækkevidden. Ligesom Shimanos systemer er bremsen designet til at bruge en minimal mængde mineralolie i stedet for den kaustiske DOT-væske, som SRAM foretrækker.
Med hovedcylinderen og den tilsvarende udluftningsport siddende lodret oven på håndtaget, er den forreste del af hætterne vokset en smule i forhold til den på den mekaniske skifter.
Selv om de er lidt klodsede i udseende, er de bestemt ikke værre med hensyn til ekstra bulk end Shimano- eller SRAM- alternativerne, og efter vores helt subjektive mening ser de muligvis lidt pænere ud.
Profilen af deres toppe, hvor håndtaget går fremad fra stangen, har en let pukkel, i modsætning til den flade hyldelignende overgang, der findes på SRAM'er.
Ergonomisk passer enhederne hånden bemærkelsesværdigt som deres mekaniske søskende. Bremsehåndtagets bidepunkt kan justeres mellem to positioner.
Dette varierer afstanden mellem håndtaget og stangen og dermed den afstand, den skal trækkes, før bremserne aktiveres.
En formentlig utilsigtet konsekvens af den hævede forreste ende af håndtaget er, at den også giver ekstra sikkerhed, når man griber emhætterne, især når man bremser over fronten af enheden.
Den unikke krumning af Campagnolos mekaniske håndtag forbliver intakt, hvilket også øger evnen til at bremse med hænderne draperet over motorhjelmene.
Kun tilgængelig i den plan, fladmonterede standard, beholder kaliberne deres stålbagbeklædte organiske puder via en magnet. Dette giver nem montering og ensartet retur. Pudernes form er designet til at hjælpe med at styre rotoren på plads i stedet for at hænge fast i den.
Der er muligheder for både 140 mm og 160 mm rotorer. Disse er opbygget i to dele med en aluminiumspind, der understøtter en stålskive.
Ideen er, at dette forhindrer rotoren i at forvrænge, når den er varm. For at hjælpe med at lindre bekymringer om den potentielt skadelige virkning af den roterende rotor er dens skarpe kanter blevet fræset af.
Stopkraft
Campagnolo har fremsat nogle ret store påstande om sin bremseevne til at overgå konkurrenterne. For at citere virksomheden: 'De vil bremse alt fra 23 % til 26 % hurtigere afhængigt af konkurrenten i det våde, og alt fra 4 % til 55 % hurtigere under tørre forhold og alt imens de kræver mindre håndkraft.'
Desværre var vi ikke i stand til at teste Campagnolo Potenza-skivebremserne ryg mod ryg mod deres rivaler. Vores fornemmelse ville være, at de med hensyn til absolut magt er omtrent sammenlignelige med Shimano.
Følelsen af bremsevirkningen, sammen med deres smarte design, giver dog meget at anbefale dem.
Mens bremserne giver en anstændig mængde indledende bid ved lav hastighed, med lidt tempo og masse bag sig på nedkørslerne, bliver mængden af tilgængelig modulation tydelig.
Modulation er den grad, hvormed du kan variere bremsekraften mellem blot at kontrollere din hastighed og låse hjulet. Dybest set, jo mere der er, jo mindre vil du sandsynligvis bekymre dig om at skride ud.
Campagnolos bremser giver rigeligt, sandsynligvis mere end deres vigtigste konkurrenter. Bremserne aktiveres forsigtigt med en ret blød håndtagsfølelse, som vi kunne lide.
På ekstremt lange nedkørsler prøvede vi vores allerbedste for at tilberede kaliberne og slæbte dem i kilometer ad gangen. Resultatet var en snert af varmt metal, men absolut intet fald i ydeevnen.
Der var ingen tegn på væskeudvidelse, hvilket kan få håndtagets bidepunkt til at rampe op, og intet fald i bremsekraften, da puderne og rotoren blev varmet op.
Skifting
Placeringen og funktionen af geargrebene forbliver som standard i hele Campagnolo-serien. På Potenza-gruppen vil du kun flytte tre tandhjul op, hvis du skubber håndtaget bag bremsen hen over hele dens sving.
Selvom dette føles en smule sølle sammenlignet med de fem på dets grupper med højere specifikationer, lægger du næsten ikke mærke til det i brug.
Den mindre indenbords skifter vil falde dig ned et tandhjul ad gangen. At skifte både for og bag er let, men en meget positiv følelse, mens skift af kæderinge foran under tvang aldrig forårsagede nogen forstyrrelser.
Drailleurs
Som standard kan det korteste bur Potenza nu rumme op til et 29-tands største tandhjul. Den længere model fungerer med et tandhjul så stort som 32 tænder.
Et diskspecifikt kranksæt?
Selvom det er visuelt identisk, introducerer Campagnolo også diskspecifikke kranksæt. Begrundelsen er, at den øgede afstand, der kræves på skiverammer med 142 mm bagafstand, kræver, at kædelinjen skal rykkes lidt igen.
Disk-modellerne bevarer stadig den samme q-faktor eller afstand mellem pedalerne.
Campagnolo Potenza: Priser og tilgængelighed
De første gruppesæt forventes at være tilgængelige omgående og vil sandsynligvis blive prissat omkring £1.400
