Designet i Storbritannien og udviklet med input fra en mand, der ved en ting eller to om at gå hurtigt mod uret
Denne funktion blev produceret i samarbejde med Boardman
Chris Boardman behøver lidt introduktion. Før Sir Brad, Cav og Froomey kom til, var han sandsynligvis den eneste britiske cykelrytter, som de fleste kunne nævne.
I løbet af en meget succesfuld karriere skabte Boardman et ry for at finde nye måder at snyde vinden på, og det er stadig kernen i det udvalg af TT-cykler, han sætter sit navn og knowhow bag.
I tilfældet med TTE 9.2 er en spændende nyskabelse påføringen af strimler af såkaldt 'trip-tape', en 1,25 mm tyk skarpkantet, klar plastiktape påført på forkanten af specifikke rør.
'Dette er et område, hvor jeg ved, at vi virkelig er hurtigere end konkurrenterne,' siger Andy Smallwood, administrerende direktør for Boardman International.
‘Båndet udløser grænselaget af luft, gør det turbulent og holder det fast i længere tid før adskillelse. Vi har set, at der er en betydelig aerodynamisk fordel at hente, og dette er unikt for Boardman.'
Som det sømmer sig for en maskine, der bærer navnet på den tredobbelte Tour-prolog-tidskørselsvinder, er alt fra Boardmans integrerede frempind og cockpit til fordybningen i sæderøret til baghjulet designet med hastighed som det endelige mål.
Men selv den mest aerodynamiske cykel vil ikke være den hurtigste, hvis den ikke passer til rytteren, og Boardman siger, at den har taget højde for feedback om stabilitet og håndtering fra de professionelle hold og ryttere, der bruger dens cykler i udvikling af TTE 9.2.
Boardman TTE 9.2
Gruppesæt: Shimano Ultegra 6870 Di2
Hjul: Boardman Air Elite Nine
Afslutningssæt: Boardman Integrated Carbon-cockpit, Boardman Elite CC Carbon-sadel, ISM Adamo Road-sadel
Vægt: 9,48 kg
Pris: £4, 300 ca. som vist
Kontakt: boardmanbikes.com
