Vision har premiere med Bahrain Victorious og EF Education-Nippo ved Tour de France, og Vision har opgraderet sine racerhjuls aerodynamik
Vision har lanceret nye Metron 45 og 60 SL Disc-hjul, der lover forbedret aerodynamik og bedre ydeevne via stivere carbonfælge, ny navteknologi og aero-eger.
I øjeblikket har premiere ved Tour de France med Bahrain Victorious og EF Education-Nippo, de to størrelser er bygget til at dække henholdsvis de varierede gradienter og de hurtige flade etaper.
Om de er nok til at bære Rigoberto Urán til maillot jaune er tvivlsomt, men mærket siger, at målet med projektet var at producere "de mest aerodynamiske og præstationsforbedrede hjul i verden".
Uidentificerede skumobjekter
De håndlavede carbonfælge er blevet optimeret til 28 mm dæk, hvor de clincher/tubless-klare versioner begge har 21 mm indvendig fælgbredde. Vision siger, at dette skaber en 'kompakt og unik struktur', der er aerodynamisk overlegen.
Noget, som mærket kalder 'space-derived foam', er også blevet tilføjet mellem kulstoflag for at reducere vægten og samtidig maksimere stivheden – vi antager, at luftrummet ikke er det ydre rum.
Visions nye 'PRS-teknologi' er blevet implementeret i hubs. Den bruger et 72-tands indgrebssystem for at bringe vinklen af frinav-indgreb ned til hurtige 5 grader. De fås også med enten en SH11 eller XDR freehub.
Endelig er "top of the range" italiensk-fremstillede eger aero-bladede og dobbelt-butted i rustfrit stål.
Syn for ømme lår
Både Metron 45 SL Disc og Metron 60 SL Disc kommer i clincher/tubeless-ready og rørformede versioner, hvor 45 og 60 angiver fælgdybde. Det skulle betyde, at 45'eren er allround-performeren, der er i stand til brosten, klatring og i cyclocross, mens 60'eren primært er til hurtige, flade løb.
De er også imponerende lette og kommer ind på en påstået 1.390g for 45'eren og 1.460g for 60'eren.
Prismæssigt er der ikke for meget mellem de to, hvor de 45 koster 2.006 € (ca. 1.724 £) og de 60 lidt mere til 2.058 € (ca. 1.770 £).
