Scott justerer geometrien, skjuler kabler og forbedrer aerodynamikken i sin seneste Addict Gravel
Med sin første Addict Gravel-cykel, udgivet i 2017, var Scott hurtig til at komme ind på det dengang spirende grusmarked og blev et af de første mainstream-mærker, der lancerede en dedikeret gruscykel.
Grusdesign var sparsomt på det tidspunkt, de få der var typisk mere rettet mod barsk eventyr og cykelpakning, ofte kraftigt bygget og brugt af afslappede geometrier.
I modsætning hertil var Addict Gravel i det væsentlige en cyclocross-cykel med større dækafstande. Den delte sit navn med Scotts lette racercykel og lånte lignende egenskaber: den var let, den var stiv og den håndterede næsten lige så skarpt som racercyklen gjorde.
Siden da er markedet modnet hurtigt, og en række trends er kommet i spil: Stadig bredere dækafstande, MTB-inspireret geometri, skjulte kabler og endda aerodynamisk styling. Scott siger, at dens nye Addict Gravel inkorporerer alle de nyeste designfunktioner for at bringe platformen helt up to date.
Integration
Den mest synlige opdatering er til Addict Gravels kabelintegration. Den nye cykel bruger et lignende system i frontenden til Scotts Addict og Foil racercykler, som bruger versioner af Syncros's (Scotts interne komponentmærke) Creston iC SL cockpit. Scott parrer dette med en slanket en-tommers gaffelstyrer.
Med det smalle styretøj, der trænger gennem et forholdsvis kraftigt 1,5-tommers øvre leje, er der plads til, at kablerne, der løber inde fra cockpittet, også kan komme ind i rammen gennem lejet. Derfor kan de skjules helt, og forsiden af Addict Gravel kan præsentere en betydelig ren profil for både vinden og øjet.
The Addict Gravel bruger Creston iC SL X-varianten af komponenten, som er helt ny. Scott siger, at dråberne bruger en flare på 16°, og at det hele har en let vægt på 335 g. Den øverste del af stangen er tilsyneladende forsænket, så tykkere grusstangstape kan også bruges til bedre stødabsorbering.
Geometri
I takt med at terræn-grus-cyklerne bliver stadig mere knuste, tager mærker inspiration fra crosscountry-mountainbike-design for at producere cykler, der er stabile på ujævnt terræn, men som stadig drejer responsivt, når det kræves.
Den tidligere Addict Gravel brugte vejlignende geometri, så Scott har søgt efter at finde sig til rette i den nye cykel for at gøre den mere sikker i forhold til de barske ting.
Se hele Scott Addict Gravel-sortimentet nu
Scott siger, at det har gjort rækkevidden og gaffelrivningen længere og bundbeslaget lavere, men parret disse tweaks med en kortere frempind. Dette bør holde cyklen smidig, men forbedre stabiliteten over teknisk terræn.
Capability
For at støtte de geometriske justeringer er Addict Gravels dækafstand blevet skubbet ud til 45 mm, så cyklen kan udnytte grebet og puden fra større dæk. Da frigangen er så stor, kan 40 mm dæk bruges med stænkskærme – i overensstemmelse med dens mere dygtige opgaver, har Scott specificeret cyklen med passende monteringer til dette tilbehør.
Monteringsmuligheder for tasker og flasker er også blevet stødt op, idet den nye cykel inkluderer punkter på undersiden af nedrøret og toprøret samt i mere almindelige områder.
Takket være en aftagelig gearmonteringsplade kan cyklen køres med enten en 1x eller 2x drivlinje, og ryttere har endda mulighed for at lege med rotorstørrelser. Gaflen passer til 180 mm eller 160 mm rotorer, mens den bagerste vil tage 140 mm eller 160 mm størrelser.
Scott ser ud til at have overvejet alle aspekter, når det kommer til den modularitet, der er ønskværdig på moderne gruscykler.
Aerodynamik
Til trods for al Scotts fokus på øget nytteværdi, siger mærket, at det sørger for, at den nye Addict Gravel ikke har glemt sine rædsomme rødder.
Scott siger, at det har installeret sine patenterede bæreprofilprofiler til nedrøret, hovedrøret, sadelrøret, sadelpinden og saddelstøtterne for at udjævne luftstrømmen uden at påvirke komforten.
Hvad mere er, mens fremstilling af cykler, der er stive og lette, er kernen i Scotts designfilosofi, står der, at den nye Addict Gravel var i stand til at indbygge flere egenskaber uden at underminere cyklens stivhed og lette vægt takket være 'smart lagdeling og forstærkning i visse zoner'.
Se hele Scott Addict Gravel-sortimentet nu
Følgelig siges rammen at veje 930 g og gaflen 395 g på den øverste 'Tuned'-version af designet.
Addict Gravel-seriedetaljer
Den 'Tuned' version af rammen sidder i toppen af Addict Gravel-familien, men der vil også være 10, 20 og 30 specifikationer, som vil opfylde forskellige prisniveauer (prisen falder i takt med, at værdien stiger) samt en "Contessa 15"-version.
Selvom Contessa bruger samme stel som de andre cykler, er dette en kvindespecifik mulighed med et andet malingskema og kontaktpunktskomponenter. Alle Addict Gravel-cykler vil kunne købes fra september eller oktober, siger Scott.
Scotts grusserie vil blive fuldendt af en Speedster Gravel-linje, tilgængelig fra august, som vil bytte kulstof for et legeret rammemateriale for at få adgang til engangspriser.
For nøjagtige specifikationer og priser for Addict Gravel-linjen, besøg scott-sports.com, men bemærk, at Scott siger, at omkostningerne er foreløbige og kan ændres.
Cyklist forventer en prøve af den nye cykel til gennemgang snart, så sørg for at vende tilbage om et par måneder for vores tanker.
