Bianchi Sprint er en genopstandelse af en klassiker fra 1970'erne og er en fantastisk allrounder til en konkurrencedygtig pris
Da Bianchi Sprint blev lanceret i april 2019, hævdede Cyclist, at det italienske mærke havde frigivet 'sin mest overkommelige cykel nogensinde'. For mindre end £2.000 kunne du købe en bonafide celeste Bianchi (eller sort som den anmeldte). Det ville være en fuld carbonramme og ikke gå på kompromis med den italienske elegance, vi er kommet til at forvente af mærket.
Indrømmet, 2.000 £-modellen gav dig et Shimano 105-fælgbremse-gruppesæt og alufælge, men selv den højere specificerede version er prissat let i pengepungen.
Fuldt udstyret med Sram Force AXS-skive koster Sprint'en stadig kun 4.300 £, og for den Ultegra-skivespecifikke model Cyclist, der er anmeldt, ser du stadig kun på et udlæg på 2.800 £.
Til den pris ville du blive presset hårdt på at finde en hvilken som helst ramme i fuld carbon, der er fuldt udstyret med Shimano Ultegra-skive, endsige fra et mærke med en så rig arv og et omdømme lige så respekteret som Bianchi.
Hvis man sætter to og to sammen, tyder kombinationen af konkurrencedygtige priser, carbon-ramme og gode komponenter på, at der er noget at give af med Bianchi Sprint, men som cyklist fandt ud af, er det ikke helt tilfældet.
Køb Bianchi Sprint Ultegra her for £2.800
Komfort er nøglen
Sprinten er faktisk genopstandelsen af en tidligere stålracer Bianchi fremstillet i 1970'erne. Selvom den deler det samme malerjob, er den moderne version i høj grad en cykel for 2019, som Andrew Griffin fra Bianchi UK forklarer.
'Seneste udvikling inden for skiver og dækbredde gav mulighed for at skabe noget nyt,' siger Griffin.
‘Sprinten er resultatet af det; en opdateret ramme, der tager bredere dæk og nydesignede slangeformer og konstruktion for en forbedret kørekvalitet, samtidig med at en allerede konkurrencedygtig vægt bevares.’
Sprinten har fungeret som en erstatning for den udgående Semper Pro-model, der tidligere indtog Bianchis mellemklasse, og som Griffin sagde, har han benyttet lejligheden til at indhente de nuværende trends inden for landevejscykler.
Sprint Ultegra skiverammen kan klare 32 mm dæk (fælgversionen accepterer 28 mm). Udstyret med stænkskærme kan skiveversionen stadig tage 28 mm dæk. Disse dæk kommer viklet omkring Shimano RS170 alufælge med 12 mm gennemgående aksler.
Bianchi har også droppet siddestagen og valgt et 155 mm hovedrør med en 73-graders hovedvinkel (56 cm ramme) til en cykel, der er på den mere racerbare side af udholdenhed uden at give dig en dårlig ryg eller oplevelsen af at køre på en opretstående shoppercykel.
Faktisk er kørekvaliteten delikat, og efter min mening er den et setup, der er perfekt egnet til de længste dage i sadlen, og udmærker sig mest på lange stigninger.
Med en vægt på 8,84 kg (uden pedaler) er det ikke den letteste cykel på markedet, men med kombinationen af "en smule racy sammen med en masse komfort" følte jeg mig plantet i sadlen, lænet over forenden nok til virkelig at skubbe hårdt, når det er nødvendigt, men ikke til punktet af ubehag og tidligt begyndende træthed, hvilket kan være en fin balance ved længere anstrengelser.
Det hjalp også, at Bianchi har valgt at udstyre Sprint med et mellemkompakt 52-36 kædesæt parret med en 11-32 kassette, som for mig er den perfekte gearkombination.
Masser af størrelse på de forreste ringe til at skrue op for wattene med mulighed for en 32t bailout, når det hele bliver for meget. Mens Sprinten passede til de lange stigninger, syntes jeg, at den til tider manglede på de stejle, kortere stigninger.
Sprint Ultegra vejer næsten 9 kg, hvilket kunne være lavere, hvis det ikke var for Shimano RS170-hjulene og de brugte Reparto-legeringskomponenter.
Der er ingen tvivl om deres pålidelighed, men de er tunge og lidt besværlige, noget der kommer til udtryk ved stejle stigninger, og når de ruller frem i en hurtig tempo. Du bemærker, at hjulene hverken giver aero- eller vægtfordele.
I sidste ende ville Bianchi altid gå på kompromis for at opnå en pris på under 3.000 £, og har gjort det med hjulene. Og det er altid værd at bemærke, at et eftermarkedskøb af nogle carbonhjul ville bringe ydeevne med store spring. Men solgt som det kan ses, er der ingen tvivl om, at disse hjul holder cyklen lidt tilbage.
Bianchis valg af hjul betyder dog ikke, at Sprinten har gået på kompromis med at være en racermaskine.
Rammen er meget stiv under belastning, og den omformede slange giver bedre kørekvalitet, mens den uden modvægtsteknologien fra top-end Speciallisima tager designelementer fra dens dyrere søskende ved cyklens frontende, inklusive direkte styring.
Dette lån af design er lavet til en cykel, der klarede sig over sin station, og tog sving i nedkørsler med en jævnhed, der tilskyndede dig til at slippe bremserne og stole på cyklen.
Glimt af ægte kvalitet som dette forklarer, hvorfor Bianchi mener, at Sprinten er alsidig nok til at fungere som en komfortabel udholdenhedsmodel og lynracercykel.
Mærkning af Bianchi Sprint som en udholdenhedscykel ville nok være den mest præcise beskrivelse, men der er tydelige glimt af, hvorfor dette også kunne være en racercykel eller i det mindste din prangende sportscykel.
Og hvis racing ikke generer dig, så er det ikke noget problem, for for pengenes skyld ville det være svært at finde en mere afrundet cykel end Bianchi Sprint Ultegra.
Priser og specifikationer
Bianchi Sprint kommer i fire specifikationer, der spænder fra £2.000 til £4.300. Den anmeldte model er Sprint Ultegra disken og sælges til £2.800. For £2.200 tilbyder Bianchi Sprint Ultegra som fælgcykel.
Indgangsmuligheden til £2.000 er fælgbremse og specificeret med komplette Shimano 105 og Shimano RS100 hjul. En ekstra £500 vil købe dig Sprint med hydrauliske 105 disc og Shimano RS170 disc hjul.
Top på hitlisterne for Bianchi er Sprint Force eTap AXS-disken, som bruger Srams nye trådløse 12-speeds second-tier gruppesæt og sælges med Fulcrum Racing 600 skivehjul. Denne særlige mulighed vil koste £4.300 og er uden tvivl den bedste deal. Det er bemærkelsesværdigt, at Bianchi Sprint ikke kommer med Campagnolo i Storbritannien.
Køb Bianchi Sprint Ultegra her for £2.800
Spec
| Frame | Bianchi Sprint |
| Gruppesæt | Shimano Ultegra disk mekanisk |
| Bremser | Shimano Ultegra disk mekanisk |
| Kædesæt | Shimano Ultegra mekanisk (52-36) |
| Cassette | Shimano Ultegra mekanisk (11-32) |
| Bars | Reparto Corse Compact |
| Stem | Reparto Corse Alloy |
| Sadelpind | Reparto Corse Alloy |
| Sadel | Selle Royal SR |
| Hjul | Shimano RS170 |
| Vægt | 8,84 kg (56 cm) |
| Kontakt | bianchi.com |
Alle anmeldelser er fuldstændig uafhængige, og der er ikke foretaget betalinger af virksomheder, der er omt alt i anmeldelser
