Planlagt 5 km sti fra Manchester til Chorlton går ind i høringsfasen og lover at give cyklister og vandrere prioritet
Planer er blevet afsløret for Manchesters kommende flagskibscykelrute, den første fase af Chris Boardmans 1.000-mile cykelinfrastrukturplan for Greater Manchester annonceret tidligere i år.
Cykelbanen, der blev afsløret ved en offentlig høring i dag, vil tegne sig for 5 km af planer, der løber fra Manchester til Chorlton og giver cyklister og fodgængere prioritet frem for biler ved vigtige vejkryds langs ruten.
Cykelbanerne vil være en blanding af adskilte stier og afmærkede baner, og deres oprettelse vil indebære store ændringer i forskellige vejkryds for at indføre prioriterede krydsninger for både cyklister og vandrere.
Denne særlige strækning, en af mange 'Beelines', der blev foreslået tidligere i år af Boardman, forventes at koste 13,4 millioner GBP med høring om projektet, der løber indtil 11. januar.
I juni afslørede Boardman og Manchesters borgmester Andy Burnham planer om at investere 150 millioner pund i gang- og cykelinfrastruktur for byen og dens omkringliggende områder, herunder 1.000 miles cykelrute og mindst 75 miles adskilt cykel vejbaner i et forsøg på at ændre Manchesters primære transportform.
'Vi ønsker at gøre cykling og gang til det naturlige valg for korte ture, hvilket giver folk friheden til ikke at skulle køre bil. Det betyder at skabe gader i verdensklasse, hvor folk ønsker at socialisere og slappe af, sagde Boardman, da han annoncerede planerne i dag.
'Nogle af de foreslåede vejkrydsdesign er de mest avancerede endnu, som vi har set i Storbritannien. Manchester City Council og Trafford Council fortjener fuld ære for at komme med en så ambitiøs og tiltalende cykel- og vandrerute.'
Forudsat at den er godkendt, vil Manchester-Chorlton-ruten være den første store cykelrute, der bliver bygget ud fra projektet, som har til formål at gavne '2,7 millioner mennesker og gøre cykling og gang til et reelt alternativ til bilen'.
Timingen af nyheden om store økonomiske investeringer i projektet er særlig velkommen, da den kommer kun to uger efter offentliggørelsen af det nationale budget, hvor regeringen lovede £28 millioner til udvikling af nye veje, bl.a. £420 millioner til at reparere huller uden at sætte penge til side til forbedret cykelinfrastruktur.
Et træk, som Sustranss politiske direktør, Steve Brooks, beskrev som 'et budget, der fortsætter med at låse Storbritannien ind i en forurenet, overbelastet fremtid, som i det lange løb vil koste landet milliarder.'.
