Vi gennemgår Jaegher Interceptor - den valgte cykel af Kristoff Allegaert, den belgiske dominator af The Transcontinental
Med The Transcontinental, et ikke-understøttet cykelløb mellem Geraardsbergen og Istanbul, der i øjeblikket snor sig gennem Europas veje, tænkte vi, at det ville være en god idé at se tilbage på vores Jaegher Interceptor-gennemgang. Hvorfor? For to gange tidligere vinder og allround belgiske hårde mand Kristoff Allegaert er et godt stykke foran resten af feltet og på vej mod sejr nummer tre. Og han kører på denne cykel.
transcontinental.cc
Anmeldelse
Carbon er til fiskestænger, siger Diel Vaneenooghe. Det er en omstridt mening, men lige hvad du kan forvente af barnebarnet af grundlæggeren af Jaegher, et belgisk cykelmærke, der er specialiseret i stål.
Belgiere ved en ting eller to om racerløb. Endnu mere i Flandern, hvor lokale løb er på et højt nok niveau til, at du kan finde Tom Boonen i kø mod amatører for at kæmpe på barske veje i dårligt vejr. Den flamske identitet er tydelig i Jaeghers flagskibsmodel, Interceptor, som er designet til at være let, stiv og hård nok til at klare brosten. Disse kvaliteter kan virke i modstrid med stålets ry som værende tungt og fleksibelt, men alligevel behageligt, men Jaegher har haft masser af tid til at finpudse kunsten at tune stål til racerfolkets behov.
Jaegher blev grundlagt i 1934, da Diels bedstefar, Odiel Vaneenooghe, begyndte at bygge cykler. Han vandt den hårdeste etape af Tour of Belgium i 1932 og oprettede to år senere en butik i byen Ruiselede, hvor Jaegher fortsætter med at bygge cykler i dag. Med en 80-årig stamtavle i stål er familievirksomheden specialiseret i skræddersyet geometri og pasform.
‘Vi elsker skræddersyede cykler – de er mere komfortable, bæredygtige og er så meget køligere,’ siger Diel Vaneenooghe. "Stålcyklusser er for livet."
Med det i tankerne er det ingen overraskelse, at Jaegher opfordrer folk til at bruge sin brugerdefinerede service, som bestemmer geometrien og rammestørrelsen, der passer til rytterens proportioner, men for de mindre kræsne kunder har virksomheden stadig 14 lagerstørrelser af ramme at vælge imellem. Den udfører også et meget fangende malerjob.
Det er tydeligt fra første øjekast, at Jaegher kender til æstetik.'Det er en fin cafécykel', var reaktionen fra en af mine klubkammerater, da han første gang så Interceptor. Sikkert nok, rullende op til en cafe, blev Jaegher hurtigt omgivet af entusiastiske tilskuere. Interceptors underspillede grafik og funklende grå maling lader cyklen ingen ende tage. Men denne cykel handler om mere end blot udseende.
Det hårde og det barske
Det er aldrig nemt at anmelde en cykel, da vinteren for alvor sætter ind. Det er koldt, det er vådt, du er uundgåeligt syg, og luften virker bare tykkere og langsommere. Det betød, at jeg fik en lunken start med Interceptoren. Mit første indtryk var, at den er lidt til den heftige side og for robust til min smag, styrter hårdt over huller og hopper rundt i mig. Men cyklen voksede på mig.
Fra starten, på trods af mine forbehold, følte jeg mig sikker på, at Jaegher var et velafbalanceret stel. Navnet Jaegher er en drejning på det hollandske ord for jæger, jager, som synes at passe til opførsel. Det føles ikke altid blæsende hurtigt, men det formår at kombinere en racy holdning med nok komfort til at cruise rundt. Det er, hvad jeg kan beskrive som en aggressiv udholdenhedsracer. Det er temmelig neutral geometri, men i denne opsætning fejler den på den mere aggressive side, slår mig frem over pedalerne i en aerodynamisk tuck og ser ud til at lokke mig til at gøre alt for at tygge styret.
For at bevise pointen satte Jaegher sin metalramme på prøve i en af de mest krævende begivenheder i verden. Jaeghers overskriftssponsorerede atlet, Kristof Allegaert, konkurrerer på det højeste niveau af super-udholdenhedscykelbegivenheder efter at have vundet både de udmattende transkontinentale og transsibiriske cykelløb. Sidstnævnte vandt han sidste år med en imponerende margin på 13 timer fra en samlet varighed på 319 timer. Jo mere jeg kørte på cyklen, jo mere blev det klart, hvorfor hvis nogen ville køre 9.000 km, kunne de vælge en Jaegher.
Det er ikke en cykel, der tilbyder enestående komfort - snarere skaber den den lidt overjordiske sensation, som stål er værdsat for. Ved mere moderate hastigheder på frisk asf alt glider Interceptor virkelig. Lydløst og jævnt genererer cyklen intet andet end den blide og opmuntrende rumlen af stål. Hvis dette var mit foretrukne tempo og min mest almindelige vejbelægning, ville den fornemmelse alene være nok til, at jeg kunne finde på en Jaegher. Men når vejen bliver lidt mere barsk, er Interceptor mindre tilgivende.
Mod bløde forstyrrelser slugte cyklen meget af vejens ufuldkommenheder, men den var hårdere over de mere testede bump eller huller i vejen, og det føltes som om, der ikke var nogen reel flex i systemet, specielt i forenden.
Stål har ry for at blødgøre turen, men enhver materialeforsker vil påpege, at stål faktisk har et Youngs modul (dets mål for stivhed) næsten tre gange højere end aluminiums. Det betyder, at den har potentialet til at være meget hårdere end aluminium eller kulstof, som Interceptoren demonstrerer i nogle situationer. Når det er sagt, betyder stivheden, der er ansvarlig for hårdheden, også, at cyklen sprinter med langt mere kraft, end jeg ville forvente af en stålcykel. Bare vær forberedt på at klæbe noget tykkere stangtape på til mere ru overflader.
Jaegher meister
Sammenlignet med mange carbon-cykler, jeg har testet, er Jaegher hverken så let eller så aerodynamisk. Men hvis jeg var på udkig efter en race day-hingst, kunne det stadig være mit valg. Lidt som en finjusteret racerbil, der ofrer noget tophastighed for bedre kurvekørsel, kompenserer Jaegher for sit underskud, når den er flad med en evne til at håndtere ekstremt godt, hvor det tæller. Den svinger præcist, falder skarpt og reagerer lydigt på alle input. På korte stigninger holder den også sit standpunkt, med tilstrækkelig sidestivhed til at belønne indsats uden for sadlen. Vægten bliver mere mærkbar på lange stigninger, men med sine 7,83 kg er den bestemt ikke kriminelt tung.
Selv om jeg ikke kan være enig med Vaneenooghe i, at kulstof kun er til fiskestænger, er det let at sympatisere med ordsproget om, at 'stål er ægte'. Jaegher er helt klart en fortaler for den etos, og jeg hylder dets engagement i stål som en grundlæggende del af cykling. Interceptoren er stål, som den skal være: ærlig, lydhør og sej.
Jaegher.com
