Veje kan midlertidigt konverteres til cykelstier fra den 11. maj
Paris har taget store spring fremad med at transformere sin infrastruktur til mennesker - cyklister og fodgængere - i stedet for biler midt i coronavirus-pandemien. Ile-de-France-regionen meddelte, at den ville støtte midlertidige og permanente cykelbaner til en værdi af 300 millioner euro med visse sektioner, der skal være klar så snart som maj.
Det forudsiges, at nogle boulevarder på tværs af Paris inden den 11. maj vil være blevet omdannet til provisoriske cykelstier for at tilbyde hurtigruter for nøglemedarbejdere.
Regionen erklærede, at den har besluttet at haste igennem finansieringen af den forbedrede cykelinfrastruktur på grund af den igangværende coronavirus-pandemi og dens indvirkning på byen.
Politiker Valérie Pécresse udt alte, at investering i cykelinfrastruktur var afgørende, da sociale distanceforanst altninger forhindrer pendlere i at bruge offentlig transport.
Pécresse tilføjede, at uden bedre infrastruktur for cyklister ville folk blive tvunget til at bruge private lejebiler, hvilket potentielt ville "lamme" byen med trængsel.
Der er blevet opfordret over hele verden til byer om midlertidigt at omdanne gader til cykel- og gangstier for at understøtte væsentlige arbejdede rejser under coronavirus-pandemien.
Foranst altninger er blevet implementeret i Canada og New Zealand, og Paris vil være den seneste by til at følge trop omend med planer om at forlænge infrastrukturen ud over slutningen af nedlukningsperioden.
Pengene vil gå til RER Velo-projektet, som ser ud til at give ni adskilte ruter, der forbinder 30 distrikter i Paris.
Investeringen på €300 mio. vil dække omkring 60 % af byggeomkostningerne, mens de resterende 40 % vil blive bet alt af lokale råd og den nationale cykelfond.
Der er blevet opfordret til lignende ændringer i Storbritannien, hvor administrerende direktør for Brompton Will Butler-Adams har opfordret regeringen til at omdanne nogle af Londons travleste veje til midlertidige cykelstier.
I et åbent brev hævdede Butler-Adams, at det var bydende nødvendigt for regeringen at tilskynde til cykelrejser, når lockdownen blev løftet, for at begrænse muligheden for en anden bølge af virussen.
'Efter de nuværende lockdown-restriktioner vil en stor del af den britiske befolkning igen bevæge sig rundt i byer og byer, men tøver med at bruge offentlig transport, hvor der er en større risiko for overførsel,' skrev Butler-Adams.
'For at afbøde en anden bølge af tilstrømning af coronavirus-tilfælde, føler vi, at det er klogt at planlægge og implementere disse midlertidige foranst altninger nu for nøglemedarbejdere, men også for at give den bredere befolkning mulighed for at rejse på cykel eller til fods på kort sigt, efterhånden som lockdown-restriktioner ophæves.'
