Vi tager tre cykler designet til on- eller off-road sjov og tager ind i det dybeste Wales for et to-dages eventyr…
I de seneste år er efterspørgslen efter cykler, der er i stand til at køre både på og terræn, samtidig med at de kan bære tasker til cykelpakning, eksploderet.
Vi ønskede at teste tre af de mest dygtige cykler i noget af det hårdeste terræn som muligt, så vi tog til midten af Wales på et cykelpakkeeventyr.
I betragtning af hvor relativt nye adventure-cykler er i deres nuværende form, kan det være svært at følge med, hvad ryttere leder efter, og grænserne for, hvad folk kører.
Offroadridning har eksisteret i årtier med grupper som Rough Stuff Fellowship, der blev dannet for over 60 år siden, men det er først i de sidste fem år, at interessen for alvor er blevet genoplivet.
Der er mange faktorer i denne genopblussen, ikke mindst ønsket om at undgå trafikerede veje og flygte til verdener uden for alfarvej, hvilket driver efterspørgslen efter producenter til at udvikle cykler, der kan køre på steder, hvor cykler med dropstyr aldrig har turde før.
Hvad vores tre testcykler alle deler, er potentialet for, at ryttere kun har én cykel, der er i stand til næsten alt – fra søndagsklubber og sportsaktiviteter til cykelture, der tager dig rundt i verden.
Cyklerne
Kinesis Tripster AT | £1.699
Kinesis var noget foran trenden, da det udgav titanium ATR-cyklen for flere år siden, som har konverteret ryttere fra alle baggrunde til denne nye stil af alsidige cykel.
Den nye AT er en billigere aluminiumsversion, der også er blevet moderniseret til at være kompatibel med 650b-hjul, og tilføjer også kabelporte på hovedrammen, der kan acceptere standard- eller Di2-kabler.
Læs hele Kinesis Tripster AT-anmeldelsen…
Specialized Diverge Comp | £2.600
Det iøjnefaldende træk ved Specialized's 2018 Diverge er Future Shock-ophænget, som giver 20 mm vandring pænt pakket ind i styrerøret. Først set på Roubaix-modellen er det ingen overraskelse at se den bevæge sig over til Diverge, selvom den er blevet finjusteret med en fastere kompressionsfjeder, der giver en mere progressiv tur.
Denne er intern og kan ikke byttes af rytteren, men der er mulighed for at skifte mellem tre forskellige fjedre.
Læs hele Specialized Diverge Comp-anmeldelsen
Mason Bokeh Rival 1x | £2.795
Bokeh er Masons svar til sine egne kunder efter at have set sine opløsnings- og definitionsmodeller blive brugt på måder, den ikke havde forudset, hvor cykelpakning er et stort område. Ændringerne omfatter stor dækafstand – vores testcykel blev udstyret med tykke 650x50 mm dæk med plads til overs.
Evnen til at passe både 650B eller 700C hjulstørrelser er noget, vi ser mere af, førstnævnte giver mulighed for endnu større volumen dæk, som giver en mere komfortabel kørsel, men som ikke påvirker geometrien eller håndtering.
Læs hele Mason Bokeh Rival 1x anmeldelse…
Vinderen: Mason Bokeh Rival 1x
En ting, der blev klart gennem vores test, er, hvor dygtige den nye race af adventure-cykler er.
Alle tre cykler viste sig at være perfekt dygtige til at tage på nogle af de vildeste baner i midten af Wales, såvel som at opføre sig som ægte landevejscykler på asf alten og være i stand til at klare den ekstra vægt, som bikepacking medfører.
Kinesis AT er tro mod sit navn: i stand til at køre på steder at falde styret ville aldrig have været i stand til for bare et par år siden.
Mens byggesættet på vores testcykel er en velafrundet mulighed, tror vi, at de fleste købere vil vælge special-/selvbygge-muligheden, hvilket giver chancen for at finjustere og skabe noget unikt.
The Specialized Diverge er hurtig og let, hvor Future Shock virkelig hjælper på mindre bump.
Det kan ikke matche de andres offroad-evner, men til ujævne veje og lejlighedsvise offroad-ture er det fantastisk.
Det føles langt mere som en hurtig grusracer, så den kan være øverst på listen for fartafhængige.
Ude foran var Mason Bokeh, med sine 650b-hjul, den mest kapable terrængående, selvom de større dæk måske bremser den lidt på asf alten.
Det er også en smuk cykel at se på. Med både hjulstørrelser og 1x og 2x gruppesæt muligheder, kan den dække alle kørestile.
Rival-gruppen er ikke perfekt, men kvaliteten af rammesættet er med til at retfærdiggøre prisskiltet.
