Denne stilfulde og praktiske elektriske pendler giver al den hjælp, du har brug for, uden at skrige over det. Kan varmt anbefales
Det estiske mærke Ampler laver en serie på tre elektriske cykler, hver af dem anvender et subtilt integreret nedrørsbatteri sammen med en bagnavsmotor.
Hvis det lykkes at se slankt ud, giver udseendet af hver enkelt dem, du overhaler, ingen grund til at mistænke, at du får ekstra hjælp, men med et 336 watt-timers batteri og 250 volt motor giver de seriøs assistance.
Første indtryk
Denne Ampler Stout-model er mærkets standard byrundtur. Med integrerede lygter, stænkskærme, stativ og støtteben leveres den fuldt udstyret til service på den daglige pendling. En smuk maskine, den bærer sin elektriske assistance let, både hvad angår det slanke udseende og dens rimelige vægt på 17 kg.
Køb nu fra Ampler her
Den første ting, jeg vil tale om, er dog pap. Dette skyldes, at Ampler nemt kommer i den bedste cykelboks, jeg nogensinde har set.
Med cyklen fastgjort til en slags slæde, springer toppen af for at afsløre en maskine, der kun behøver at dreje stængerne og pedalerne springe på for at komme i gang. Med til cyklen er to kvalitets unbrakonøgler og en stor guld chokolade mønt. Nemt nok til at få mig i godt humør, før jeg overhovedet havde drejet pedalen.
On the road
Boks genbrugt, den næste ting du bemærker ved Ampler Stout er dens manglende vægt. Oversat til en frisk opførsel, selv før motoren tændes, er Stouts navn noget af en forkert betegnelse, selvom det føles solidt nok.
Det oprejste og bagudsvingede styr bidrager til en komfortabel køreposition, selvom den stadig er målrettet nok til at være sjov og effektiv. Med Shimano, der leverer gear og bremser, føles alt med det samme at være af betryggende kvalitet, og med farvematchede metalskærme er cyklens udseende lige så glat.
Elektriske bits
En app, der ligner et computerprojekt på A-niveau, kan negativt farve din oplevelse af en ellers mekanisk forsvarlig cykel. Heldigvis er Amplers attendant-app smart i både design og funktionalitet.
Hvis du kan justere motorresponsen, tænde lyset, kontrollere batteriniveauet og se nøglestatistik, kan dets rene hoveddisplay tilpasses til kun at vise de data, du er interesseret i.
Tilslutning via Bluetooth, at appen fungerer så godt, er nyttigt, fordi cyklens styr ikke forstyrres af nogen form for visning.
Hvis du ikke vil have din telefon frem, kan du kun stole på det diskrete sæderør monteret til/fra-knap, som kan skifte assistanceniveauer og farve hvoraf også angiver den resterende ladning. Selvfølgelig kan du montere din telefon på stængerne som et instrumentbræt, men da jeg bor i London, ikke København, bliver min i lommen.
Så videre til hjælpen. Med en 250 watt bagnavsmotor kommer den ydede assistance i tre tilstande: subtil, moderat og fuld zoom. Den reagerer pænt på dit input i pedalerne, den føles kontrolleret og mere end nok til at drive en doven rytter og et komplet sæt kufferter gennem kuperet terræn. På trods af dette er hub'en en af de mest støjsvage, jeg har brugt.
Mens centr alt monterede motorer kan være forbundet med avancerede cykler, fungerede det bageste navdrev godt, og det var sjældent nogensinde at bemærke den lille bagudgående vægtning af cyklens masse.
Den giver strøm fra et 336 watt-timers batteri, der er gemt i downtuben. Holdt fanget, dette er gode nyheder, når du låser cyklen, men mindre ideelt, når du skal oplade den, da du bliver nødt til at bringe hele cyklen inden for rækkevidde af en stikkontakt.
Happyly opladningstiden er en hurtig to en halv time. Med en påstået rækkevidde på mellem 45 og 100 km afhængig af terræn og hjælpetilstand, føltes Amplers foreslåede gennemsnit på omkring 70 km nogenlunde rigtigt. Som standard for Storbritannien er assistance begrænset til 25 kmt.
Rammen
Hovedhistorien her er dens komparative normalitet. På trods af at skjule et betydeligt batteri, ligner og kører Ampler meget som en normal hybrid. Dens rør er norm alt formet, og i både udseende og kørsel er det en meget velkendt følelse.
På grund af en smule gæld til tyske roadster-cykler betyder dens moderate akselafstand og ret opretstående hovedrør, at den er stabil, men ikke sløv. Du kan hoppe til butikkerne på den, men ligeså kan du nemt tømme de fulde 100 kilometer ud af batteriet og tage ud på en længere ekspedition.
Køb nu fra Ampler her
For at holde vægten lav og udseendet rent, får du foran en stiv aluminiumsgaffel med en robust bolt-thru-aksel til skarp styring. Nogle mærker kan smide en affjedret gaffel på denne cykelstil. Men selv på nogle korte grusstrøede strækninger følte jeg aldrig manglen på det.
Components
Shimano Deore hydrauliske skivebremser er både kraftfulde og lette at servicere. Ditto den matchende 10-trins drivlinje. Med en enkelt ring og mellembredde kassette har den alt det gear, du har brug for, plus en smart kædeskærm, der forhindrer, at dine bukser bliver mudrede.
Med 36 i stedet for standard 32 eger er Ampler-hjulene bygget til styrke, mens deres patronlejenav også ser ud til at være bygget til at holde.
De brede 42c Continental Top Contact II-dæk pakkes ind i fælgene og er et fremragende element, der giver fremragende punkteringsmodstand sammen med tilstrækkelig volumen til at udjævne cyklens fremskridt på blandede overflader.
De ergonomiske greb og sadlen viste sig at være behagelige, mens små berøringer som en kvalitetsklokke i kuppelstil ramte præcis den rigtige tone.
Ampler Stouts fremragende stativ, der er forudmonteret med stænkskærme, har en integreret elastiksnor og viste sig i stand til at flytte en 50 liters pose kompost uden at slingre. Tag hensyn til det robuste støtteben, og Ampleren ankommer klar til at rulle.
Den sidste ting, der er værd at bemærke, er lysene. Foran giver en 50 lux Busch og Müllerlamp en grad af belysning fremad plus masser af udsyn i trafikken. På bagsiden er der dog boret fem separate lysdioder direkte ind i sadelpinden. Begge aktiveret via appen på din telefon, det er et meget pænt system.
Konklusion
Med fantastisk udseende, fremragende håndtering og en app, der er lige så smart, var Ampler Stout stort set klar til en femstjernet anmeldelse. Selvom det stadig repræsenterer god værdi, er det eneste, der holder den tilbage, den nuværende GBP/Euro-kurs.
Det og det faktum, at den seneste generation af elektriske cykler alle ser ud til at være ved at øge deres spil. Modeller som Specializeds nye Vado kan snart give Ampler'en en chance for pengene.
Men som det står, er Stout en af de bedste e-cykler, jeg har kørt. Den føles og ligner en normal cykel. Dens lave vægt sikrer, at den aldrig trækker, og motorassistancen og reservedelslisten er fremragende.
Kørepositionen er behagelig, men alligevel ikke kedelig, og den ankommer fuldt udstyret. Kort sagt, det er en næsten perfekt hverdagsrundtur for bekræftede e-cykelryttere eller dem, der ønsker at skifte fra en konventionelt drevet cykel.
Alle anmeldelser er fuldstændig uafhængige, og der er ikke foretaget betalinger af virksomheder, der er omt alt i anmeldelser
