Vent ikke til solnedgang med at tænde og blive set
Knog Blinder X, £39,99 hver, silverfish-uk.com, køb sættet nu fra Chain Reaction Cycles
Photography: Rob Milton
At være mere synlig er den bedste måde for ryttere at beskytte sig mod farerne ved befærdede veje. Hi-vis-tøj er kommet langt (reflekterende materialer betyder, at ryttere kan øge deres synlighed uden at se ud som om de arbejder på en byggeplads), men hvis du virkelig vil fange opmærksomheden fra modkørende bilister, bør du måske overveje at investere i nogle DRL'er – kørelys.
Bontrager, som har tilbudt DRL'er i flere år, siger, at dets Flare RT-lys er synligt fra 2 km væk, og virksomhedens statistik tyder på, at dagslys kan have en stor indflydelse på rytterens sikkerhed. Tilsyneladende gør DRL en rytter 2,4 gange mere bemærkelsesværdig for andre trafikanter og reducerer antallet af ulykker med 33%.
Mark Swift fra lysproducenten Exposure forklarer, hvorfor de er så effektivt et værktøj til at øge sikkerheden.
'Biler selv i Storbritannien har været nødt til at have DRL'er monteret ved lov siden 2011,' siger han. »Som følgelig holder bilister nu øje med køretøjer gennem lys, men det er ikke lov for cykler at have dem på, og til sammenligning er cyklister små, bløde og sårbare. For os er det intuitivt, at cyklister skal bruge dem, og vi har fremført det budskab i de sidste fire-fem år.’
Bontrager Flare RT, £44,99, køb det nu fra trekbikes.com
Mens Storbritannien har været langsomt til at fange, er DRL'er allerede et almindeligt syn i steder som Australien og USA. De mærker Cyclist t alte med havde alle været vidne til en sneboldeffekt i andre lande og forudser, at det samme vil ske i Storbritannien i løbet af de næste par år.
'Den bedste måde at opleve den forskel, en DRL gør for en cyklist ude på vejen, er ved faktisk at se en,' siger Alex Applegate fra Bontrager. "At se er at tro, og jo flere mennesker, der ser, hvor stor en forskel en DRL kan gøre, jo flere vil vælge at køre med en altid på."
'Det er ved at blive mere accepteret, at da lysene er så let tilgængelige nu, bør vi bruge dem,' siger Swift. "Mange e-cykler kommer med dem integreret som standard, hvilket tilskynder andre cyklister til at tænke over de fordele, de medfører."
Knog CEO Hugo Davidson mener endda, at coronavirus-pandemien har spillet en rolle: 'Det har tilskyndet et stort antal forbrugere til at give afkald på offentlig transport til fordel for cykling. Med flere cyklister på vejene og mere travle bycentre har alle mulige ordninger og initiativer – lige fra promovering af DRL’er til nye cykelstier – fået mere opmærksomhed omkring cykelsikkerhed.’
See the light
Hvad er dog så effektivt ved især DRL'er? Sikkert ethvert lyssæt ville duge?
'Ydeevneegenskaber som let vægt, lang batterilevetid og robust design er en selvfølge med enhver af vores lygter,' siger Exposure's Swift. DRL'er tilføjer specifikke funktioner for at gøre dem bedre egnede til opgaven. De har en anden type lysemittans, for én. Mennesker er meget gode til at udfase konstante eller regelmæssige beskeder til vores hjerne, men ikke så gode til at ignorere uregelmæssige mønstre.
Lezyne Micro Drive Pro 800XL, £60, upgradebikes.co.uk, køb det nu fra Evans Cycles, Leyzne Zecto Drive Max 250, £50, upgradebikes.co.uk, køb det nu fra ProBikeKit
Som et resultat af vores omfattende arbejde med beredskabet, har vi udtænkt et særligt pulsmønster, som man som bilist ikke kan ignorere. Den har en varians i lysintensiteten samt pulsmønsteret, så den skærer igennem alle de andre stimuli, en bilist står over for.’
Applegate siger, at Bontragers DRL'er er tilsvarende smarte: 'Det lys, vores DRL'er udsender, består af tre dele. Et forstyrrende blitzmønster hjælper med at adskille lyset fra dets omgivelser og kræve opmærksomhed. Fokuseret optik hjælper med at sikre, at alt lysoutput bliver brugt og rettet på den bedste måde, så det bliver set af en chauffør.
Det giver igen lyset rækkevidde, så det kan ses langt nok væk til, at en fører kan bemærke rytteren og reagere sikkert. DRL-stråleydelse understøttes derefter af funktioner som brugervenlige monteringer og et kompakt design.’
Det er værd at bemærke, at en front DRL betragtes som lige så vigtig som en bagende.
Exposure TraceR Mk1 Daybright, £45, exposurelights.com, køb det nu fra Wiggle, Exposure Trace Mk2 Daybright, £45, exposurelights.com, køb det nu fra Pure Electric
‘At have klart udsyn bagud er naturligvis afgørende vigtigt. En af de mange særlige farer for cykling i byer er imidlertid, at de bliver "døre" af en bildør, når en passager er ved at forlade køretøjet. Brugen af en front-DLR hjælper med at forhindre denne særlige fare,” siger Davidson.
'Sørg dog for, at frontlyset er lysere,' siger Swift. »Rødt lys rejser længere end hvidt lys. Det skærer bedre igennem det normale miljø, fordi vi i teorien altid kigger ind i hvidt lys. Nyere DRL'er har teknologi til at hjælpe med dette. Eksponering bruger noget, der hedder Reakt, en sensor til at måle det omgivende lys og derefter variere lumenoutputtet for at holde en sikker forskel i lysstyrke.'
På trods af den nye udvikling inden for DRL'er og beviserne, der understøtter deres brug, er der lidt i vejen for standarder for denne type lys.
'Knog ville hilse industriforskrifter velkommen,' siger Davidson. "Det ville hjælpe med at tydeliggøre påstandene fra alle leverandører af cykellygter og hjælpe forbrugerne med at træffe informerede valg."
Indtil det sker, er det op til cyklister at omfavne lyset om dagen lige så meget som de gør om natten.
