Hurtig og livlig at køre på, med iøjnefaldende dybe profilhjul, men lidt uhåndterlig, når den er klappet sammen
Tern blev grundlagt i 2011 og laver nu et stort udvalg af foldecykler, der dækker transportbehovene for alle slags cyklister, uanset om det er at komme rundt i byen eller på vej ud på et fuldt læsset tureventyr.
Virksomheden laver også nogle ret smarte e-cykler til dem, der har brug for et boost på deres tur til arbejde.
Til vores test kiggede vi på Verge 'urban performance'-serien, designet til at være hurtig og effektiv på vejen, uanset om det er en sprint på tværs af byen eller på den daglige multimodale pendling.
Mens fem af modellerne i serien med seks cykler kommer med flade stænger, var det drop-stængerne på Verge X18, der fangede vores opmærksomhed. Men ville turen matche dens karakteristiske udseende?
Køb Tern Verge X18 foldecyklen fra Evans Cycles
Rammen
Hydroformede aluminiumsrør bruges over alt, med en tyk hovedstråle, der giver en solid kerne.
Selv om den er delt i to dele af det centrale hængsel, følger dens swooping linje igennem til det bageste nav, hvilket giver det et elegant udseende.
Kablerne er alle udvendige, men er pænt fastholdt med lynlås og ødelægger ikke stylingen.
Hængselsklemmerne har en behagelig tyk fornemmelse og er nemme at betjene med solide mekanismer, der føles stærke og sikre.
Selv om dette er designet til at køre hurtigt, er dette en meget robust bygget cykel, der er beregnet til at modstå den daglige pendling.
Skjulte rackmonteringspunkter på bagsiden tilføjer dens praktiske funktion.
Folden
Hvis der er en svaghed i X18, er det cyklens foldede størrelse. Selve foldningsprocessen er ligetil nok og tager omkring 15-20 sekunder.
Du skal blot vippe styret ned, og derefter folde cyklen på midten – en gummistrop fastgør stængerne, mens en magnetisk lås bagpå holder den foldede cykel sammen, og den sænkede sadelpind fungerer som en støtte.
Desværre rager styret betydeligt frem, hvilket tilføjer den i forvejen brede stilling af den foldede cykel – hvis dette er en alvorlig bekymring, kan en af de fladstængede Verge-modeller være et bedre bud.
På plussiden er den højre pedal aftagelig og kan opbevares i en speciel port under sadlen.
Gruppesæt
Shimanos Sora ni-trins gearskiftere føles lidt klodset i drift sammenlignet med den mere raffinerede 105 eller Ultegra, men vi kan ikke bebrejde dem for deres pålidelighed, og gearindikatorerne i motorhjelmene er en god funktion.
Drailleurs er Sora foran, Ultegra bagerst, hvilket virker en lidt mærkelig blanding, men det gav os ingen problemer på vores testture.
FSA-kædesættet er udstyret med old-school racers valg af 53/39 kæderinge, hvilket giver mening, når man tænker på, at de små hjul effektivt reducerer gearingen.
Parret med 9-26-kassetten (ja, det er rigtigt – det mindste tandhjul har kun ni tænder) giver det en rækkevidde på 28-109 geartommer, hvilket kan sammenlignes med en standard kompakt racercykelgearopsætning.
Kinetix bremsekaliber med dobbelt pivot gør et anstændigt stykke arbejde med at stoppe cyklen, og Jagwire-kabler af høj kvalitet gør deres del for at sikre problemfri drift.
Afslutningssæt
Det er ikke ofte, vi fremhæver en frempind som den mest interessante komponent på en cykel, men Syntace VRO er værd at nævne.
Det er et snedigt enkelt design, der kan drejes for nemt at justere styrets højde.
Kinetix Pro X legeringsstyr er en midterste form, der ikke burde give nogen problemer.
Kore Performance-sadlen tilbyder tyk, tæt polstring og en moderat grad af flex – fint til daglige pendleropgaver.
Så længe det passer dig, ville det også tjene godt nok på længere weekendture.
Hjul
Med deres 42 mm dybe alufælge er Kinetix Pro X-hjulene, bygget til Tern af American Classic, utvivlsomt en af de mest iøjnefaldende egenskaber ved Verge X18.
Specielt fronten, med dens minim alt udseende 14 Sapim CX-Sprint bladede eger i et parret radi alt mønster, er værd at nævne. De føles bestemt stive og stærke i brug, hvis ikke særligt lette.
Shimano Capreo-navet bagpå er designet specielt til små-hjulede foldecykler for at tillade brugen af den ekstra lille kassette.
Schwalbes Durano-dæk tilbyder en anstændig rullehastighed og bedre punkteringsbeskyttelse end gennemsnittet, hvilket gør dem til et ideelt valg til en cykel af denne art.
On the road
Hvis Verge X18's designere sætter sig for at få folk til at stoppe op og gab, kan de betragte jobbet som godt udført.
Dette er en funky maskine og ingen fejl. Drop-styr er et usædvanligt syn på en foldecykel, og det skinnende sølv og blå lak er en forfriskende ændring fra standard mat sort.
Og så er der de hjul – dybe aero-fælge på en foldecykel er bestemt et brud fra normen!
Ude på vejen er den første ting at bemærke, hvor tæt kørepositionen føles på en konventionel landevejscykel.
Som det er normen, bruger tern en one-size fits all-tilgang, men har den usædvanlige egenskab ved en justerbar stilk.
Dette betyder, at selv kortere ryttere skal være i stand til at indstille styret lavt nok til at være i stand til at indtage en gemt kørestilling, hvilket får mest muligt ud af det faldende styre, mens højere ryttere kan hæve stængerne for at undgå følelse som om de er på en ramt banecykel.
Sora-skifterne betød, at vores hænder følte sig hjemme med det samme, og flyttede til deres standardposition på hætterne.
Og da vi først kom i bevægelse, føltes det lige så naturligt at skifte ned i faldene og yde en virkelig indsats, som det gør på vores søndagsklub.
På trods af en vægt på over 10 kg er Verge hurtig til at komme op i hastighed og har ingen problemer med at vedligeholde den.
Vægten mærkes lidt på stejlere bakker, men med den brede 18-trins opsætning er der gear nok i den lave ende til at klare de fleste stigninger.
Håndtering
Når vi stod tilbage og kiggede på Verge X18, kunne vi ikke lade være med at tænke, at den så udstrakt ud.
Akselafstanden på 1.060 mm er faktisk et par centimeter længere end konkurrenter som Brompton S2L Superlight – ikke en stor forskel, men måske nok til at bidrage til den meget anderledes kørefølelse.
The Verge føles meget mindre rystende end mange foldecykler, især når man rejser med hastighed. Den følelse af stabilitet bærer igennem til svingene, som er betryggende forudsigelige.
Stivheden af rammen og hjulene hjælper også i denne henseende, uden nogen mærkbar flex i forenden – selvom der er en kærkommen smule giv i det dobbeltskårede styr for at absorbere nogle stød.
Der er masser af synlige saddelpinde, der stikker op af stellet, men da den er en overdimensioneret 34 mm legeringsmodel, har den nok iboende stivhed til at overvinde dette, hvilket fjerner den hoppende følelse, du ellers ville få.
Samtidig gør 28 mm dæk deres del for at sikre, at turen ikke er for hård.
Ratings
Ramme: Robust aluminium med elegant udseende. 8/10
Komponenter: En spændende blanding, der ikke desto mindre fungerer godt. 7/10
Hjul: Head-turners uden tvivl og superstive. 9/10
The Ride: Kører retfærdigt som en almindelig landevejscykel. 9/10
Dommen
Hurtig og livlig at køre på, med iøjnefaldende hjul med dyb profil, men lidt uhåndterlig, når den er klappet sammen, hovedsagelig på grund af de dropstænger
Køb Tern Verge X18 foldecyklen fra Evans Cycles
Spec
| Tern Verge X18 | |
|---|---|
| Frame | Tern Verge hydroformet 7005-AI, Tarsus 6061-AL hydroformet forgaffel, Tern Physis 3D styrstolpe |
| Gruppesæt | Shimano Sora skiftere og frontmekanik, Shimano Ultegra bagmekanik |
| Bremser | Kinetix dual-pivot |
| Kædesæt | FSA Gossamer, 53/39 |
| Cassette | Shimano Capreo, 9-26 |
| Bars | Kinetix Pro X drop bars |
| Stem | Syntace VRO |
| Sadel | Kore Road Performance |
| Hjul | Kinetix Pro X Aero 20in, Schwalbe Durano 28c-dæk |
| Vægt | 10,84 kg |
| Kontakt | ternbicycles.com |
