Vores valg af de bedste cykler, det bedste sæt og nogle af de mest spændende start-ups på London Bike Show
Dette års London Bike Show så en lang række mærker fremvise deres nyeste varer for offentligheden med et behageligt fokus på landevejscykler og nogle innovative nye tilbud.
En af de største stande på Excel kom takket være Ribble, som har renoveret sit image betydeligt i løbet af de sidste par år. Mærket har investeret i e-road-tilbud på adskillige forskellige platforme.
Det mest bemærkelsesværdige er måske den nye Ribble CGR ALe, som er baseret på den meget succesrige aluminiumsgrusserie fra Ribble.
Den 5,4 kg lange Ribble Endurance SL R vakte måske flest blik, da den var ophængt i ballon.
Længere hen ad showet havde Canyon en imponerende fremvisning af gammelt og nyt – med Mathieu van der Poels Canyon Inflite CF SLX.
Op til 12-speed
Canyon havde Srams 12-speed AXS-gruppesæt på sin Aeroad, og gruppesættet blev også vist frem på Cervelo- og Titici-cykler.
Der var også nogle imponerende TT- og triatlon-muligheder, der bar hovedet, fra Canyon, Ribble, Ceeco og Parlee.
Med hensyn til rent flotte cykelbits skilte Fizik og Topeak sig bestemt ud med en fantastisk udstilling af sko og multiværktøjer.
Elektrificeringsprojekt
Elektrisk så ud til at være et tema for showet, fra ultra-diskrete skjulte el-motorcykler til foldbare elektriske løsninger.
GoCycles fuldt kulstofversion af Gocycle GS-elcyklen var en af de mere stilfulde på skærmen med en glat carbion-vævning og en totalvægt på kun 14,9 kg.
Den nyligt udgivne golding GX er også klar til at tage imod de bedste tilbud fra Hummingbird og Brompton inden for elektrisk foldecykel. Selvom vi er roadies i hjertet, kan vi ikke lade være med at blive imponeret over bekvemmeligheden ved en sammenklappelig elcykel.
Mærkeligt og vidunderligt
Som sædvanlig var London Bike Show en mulighed for små upstarter og kickstarter-mærker, der bejler til offentlighedens opmærksomhed.
To fangede vores opmærksomhed. Den første var en MotionLab-rygsæk, der var designet til ikke at lægge nogen som helst vægt på skuldrene, men i stedet for at lægge vægten taktisk på hofterne.
Tasken er anatomisk designet til at følge rygsøjlens krumning og bevæge sig med rytteren.
Det andet blikfang var, hvad der lignede en boremaskine, men var i virkeligheden et mekanisk selvmassageværktøj. MyoBlaster 1.0 fyldte os med skepsis i starten, men efter at have prøvet den pulserende massagebor på vores egne quads, var det noget af et overraskende hit.
Da massage er et område ofte forsømt af amatørcyklister, kunne dette være et mærke at se på.
