En veludstyret italiener, der er ideel til lange ture
Bianchi's Intrepida er en mere overkommelig kulfiber-udholdenhedscykel for dem af os, der ikke er velbeslåede nok til at købe ind i det berømte italienske mærkes 'Intenso'-sortiment.
Dens geometri er designet med heldagsture i tankerne, og bygningen byder på en række Shimano Ultegra-dele samt komponenter på mellemniveau for at holde pakken overkommelig.
I et brud med traditionen giver denne skønhed afkald på Bianchis ikoniske "celeste" blå-grøn/grøn-blå maling til fordel for en mere robust, men underspillet, grå slagskib.
Frameset
Bianchis carbon monocoque-ramme (det er en konstruktion i ét stykke) bruger klassisk udholdenhedscykelgeometri.
Et tilspidset hovedrør målt til 154 mm er ikke specielt højt for en 51 cm rammestørrelse, og der er yderligere 35 mm afstandsstykker tilgængelige på styretøjet til at stable over eller under frempinden.
Et overdimensioneret nedrør med sekskantet profil strækker sig fra hovedrøret for at møde et forstærket bundbeslagsområde, før det strækker sig bagud til nogle seriøst afstivet kædestag, der giver en solid platform, hvorfra man kan få strøm ned.
Smale sædestag flyder ind i sæderøret og forbinder stellet via en kulfiberbro for at give dæmpning. En tøndejustering til den bagerste mekanik er en nyttig tilføjelse til frontenden, der tillader justeringer i farten af, hvordan dine gear griber ind.
Gruppesæt
Mens hovedtrækket i Intrepidas gruppesæt er dens Ultegra-skiftere, er den eneste anden komponent fra Shimanos anden-tiers gruppesæt bagskifteren.
En Shimano 105-kæde, frontmekanik og 11-28 kassette e kombineres med et ikke-serie Shimano-kædesæt for at danne drivkæden.
Dens 50/34 kompakte opsætning er afgjort sportsvenlig og matchet til 11-28-fordelingen på 11-trins Shimano 105-kassetten burde hjælpe selv den mest trætte rytter med at komme op ad en bakke.
Bremserne er mærket som Reparto Corse, og deres problemfri enkelt-pivot-betjening gør dem meget nemme at sætte op og justere.
Afslutningssæt
Reparto Corse efterbehandlingssæt bruges også til det kompakte drop-legeringsstyr og frempind, mens en velpolstret Selle San Marco Era Start-sadel sidder på toppen af den legerede sadelpind.
Interessant nok er selve saddelpinden en komponent med en diameter på 31,6 mm, som vi, medmindre den er lavet af kulstof, norm alt ikke ville forvente at give en så stemningsfri tur som noget som Genesis Zero's 27,2 mm-komponent.
Hjul
Bianchi'en ruller på Shimanos egne RS010-legeringer – på ingen måde et præstationshjul, men pålideligt nok – og uden tvivl brugt her til at holde prisen nede.
Når det er sagt, så burde de overleve år med misbrug. Vittorias Zaffiro Pro Slick gummi, i den nu daglige 25c størrelse, tager sig af vejgreb.
Kuren
Intrepida er helt klart en gennemtænkt pakke, der tilbyder en latterlig god pasform lige fra hånden.
Når kilometerne flyver forbi, viger vores tillid til dens komfort ikke – den forbliver velafbalanceret i sin håndtering og hygge ved vores krops kontaktpunkter med cyklen.
Det er snart tydeligt, at det ikke er en superhurtig racercykel med hurtig håndtering, men snarere at den er bygget til langdistanceflyvninger, og tidlige tegn er, at den er blevet sømmet.
Den altoverskyggende fornemmelse er en overraskende stivhed, som holdes lige til den rigtige side af barsk på ru vejbelægning ved at køre dækkene med 85psi.
Kædesættet er stærkt (hvis man tilføjer lidt til den samlede vægt), og fungerer godt med et traditionelt gevindbundbeslag.
Cyklens tykke kædestag giver en følelse af direkte forbindelse med vejen. Styret er dog lidt ubøjelig, hvilket betyder, at lange afstande på meget udhulet asf alt kan være trættende. Sadelpinden lider også for sin tykkelse.
Hvad dette imidlertid oversættes til, er en pakke, der ikke er bange for at klatre, og som giver dig mulighed for at lægge alt, hvad du har, i opstigning. Gearforhold er dog perfekt for den type terræn, som denne cykel sandsynligvis vil se.
Men det uundgåelige faktum med dette ellers solide udholdenhedstilbud er dets betydelige rotationsmasse.
Vi vejede RS010-hjulene til 2.496 g, uden dæk og quick-release spyd. Dette forklarer i høj grad deres langsommelighed med at spinne op, når du har lyst til en sprint.
En hjulopgradering ville belønne dig med bedre acceleration og klatreevne.
Intrepidas afslappede geometri gør det nemt at komme i en behagelig position på en lang tur.
Og når man først er i bevægelse, tages hjørner med selvtillid, hvis ikke med en markant forskel i styrehastigheden.
Bianchis målte hovedvinkel på 70,3° er så afslappet, at den stort set har fået fødderne op, hvilket har den effekt, at det bremser styretøjet en smule.
Det er mest bemærkelsesværdigt, når man angriber ned ad bakke, hvilket påvirker cyklens svirpbarhed.
Reparto Corse-mærket bremser fungerer godt, mens alle cyklens holdbare gruppesæt-komponenter fungerer glat.
Hvis du planlægger nogle århundredeture til foråret, går du ikke g alt med Intrepida. Og hvis din kondition til sommer overstiger hjulenes muligheder, vil et beskedent udlæg på nye få dig endnu mere ud af det.
RATINGS
Ramme: Let-gående geometri er bygget til komfort. 9/10
Komponenter: En anstændig blanding af Ultegra, 105 og Reparto Corse. 7/10
Hjul: Shimano RS010'erne er modne til en opgradering. 7/10
Kuren: Håndterer godt, bygget til komfort frem for hastighed. 8/10
En følsomt udstyret italiener, der er perfekt til alle langdistanceture, du måske har planlagt for 2017.
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 480mm | 483mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 610mm |
| gaffellængde (FL) | N/A | 372mm |
| Hovedrør (HT) | 155mm | 154mm |
| Hovedvinkel (HA) | 71 grader | 70,3 grader |
| Sædevinkel (SA) | 73,5 grader | 73 grader |
| Wheelbase (WB) | N/A | 987mm |
| BB drop (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Bianchi Intrepida | |
|---|---|
| Frame | Intrepida carbon-ramme og -gaffel, 1,5" styretøj |
| Gruppesæt | Shimano Ultegra |
| Bremser | Reparto Corse RC-471 |
| Kædesæt | Shimano FC-RS500-L, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Reparto Corse compact, 6061 legering |
| Stem | Reparto Corse, 6061 legering |
| Sadelpind | Reparto Corse compact, 6061 legering, 31,6 mm |
| Hjul | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Sadel | Selle San Marco Era Start |
| Vægt | 8,28 kg (51 cm) |
| Kontakt | bianchi.com |
