Under de rigtige omstændigheder lever op til sit løfte om at være en seriøs vejraket
Som vi er kommet til at forvente af enhver cykel bygget med aerodynamisk effektivitet i hjertet, siger Bianchi, at Aria er et produkt af vindtunneltest og feedback fra det italienske firmas sponsorerede pro-ryttere.
Den har givet cyklen til racerløbere og endda triatleter og hævder, at dens aggressive geometri er ideel til begge aktiviteter.
Frameset
Arias skivespecifikke carbon-ramme er typisk 'aero' med et fladt toprør, der tilspidser bagenden, et nedadgående rør med blade og et aero-profil sæderør med udskæring til at rumme baghjulet, samt at holde rammens overordnede mål så kompakte som muligt.
Køb Bianchi Aria fra Tredz Bikes
Rammen er kompatibel med både mekaniske og elektroniske gruppesæt, og alle kablerne er ført internt, selv det forreste bremsekabel, som kommer ud af venstre gaffelben lige over kaliberen.
Aero-gaffeldesignet og de buede sædestag er inspireret af Bianchis egen Aquila TT/triathlon-cykels rør, og dybe kædestag skaber en solid platform for maksimal kraftoverførsel.
Som med alle aero-landevejscykler er den bagerste steltrekant særlig kompakt for at mindske tabet ved pedalerne.
Både for- og baghjul er sikret ved hjælp af gennemgående aksler, for flex-fri ydeevne og pin-perfekt styrenøjagtighed.
En målt hovedvinkel på 71,8 grader er ikke den skarpe vinkel, du kunne forvente af en cykel bygget til racerløb, men en sædevinkel på 73,9 grader hjælper med at placere rytteren over cyklens front til en aero-position.
Denne aero-position er noget, der er let at antage takket være 45 mm afstandsstykker til at flytte frempinden endnu lavere foran.
Gruppesæt
Gearing på Aria er taget hånd om af et 52/36, mellemkompakt Campag Potenza-kædesæt, men 11-29-kassetten er fra Campags lavere Centaur-sæt.
Det er lidt som at sætte en 105-kassette på en Ultegra-bygning og en almindelig måde at holde omkostningerne nede.
En KMC 11-gears kæde forbinder dem. Potenza skiftere og bremsegreb kombineres med de hydrauliske skivebremser.
Afslutningssæt
Der er et strejf af klasse i efterbehandlingssættet bag på cyklen – Bianchi's carbon-bladede sadelpind, som kan højdejusteres med en knast, der er adgang til via toprøret, er iført en yderst behagelig og støttende Selle San Marco Monza Dynamic sadel.
Dens accentfarve er matchet med Bianchis varemærke 'celeste', som appellerer enormt (undervurder aldrig styrken ved matchende kraver og manchetter).
Kompakte, drop-legeringsstyr af eget mærke er 400 mm i bredden – spot-on for vores 53-rammestørrelser – og er fastgjort til styretøjet med en 100 mm legeret frempind.
Hjul
Fulcrum's Racing 6 disc-specifikke hjulsæt er en dygtig assistent til træning og matches godt af 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick-dæk, der er monteret på vores testcykel.
Disse er gode nok til de fleste træningsapplikationer – gribende nok, med lang levetid og punkteringsmodstand – men til racerløb ville vi bytte dem til 25c Vittoria Corsa-gummi.
Turen – første indtryk
Her er en kendsgerning – intet føles som om det skærer gennem luften med maksimal effektivitet, når du sliber håndsvingene til en blok modvind.
Sådan startede vores debuttur på Bianchi, men definerede heldigvis ikke al den tid, vi brugte på den, og vores næste observation var, at denne cykel tydeligt demonstrerer, at dagene med at ofre komfort for aero er lange væk.
On the road
Den kompakte karakter af Arias stel giver den følelsen af at være en krumbøjet tiger på farten – det er nemt at køre på hætterne, bare man stikker af med kilometerne.
Men når vejen drejer, og med den vindretningen, viser Bianchis aeromissil sin hånd.
Det er ikke kun stort set upåvirket af sidevind, det er også en drøm at køre hårdt.
Et tryk på langkasteren på den venstre Campag-skifter skubber den forreste mek på tværs for at vælge den 52-tands største kædering, mens hurtige skift mod 11-tands tandhjulet på kassetten er nemt sp altet hjem med højre tommelfingerskifter.
Hvis du er vant til Shimano, kræver det lidt omkalibrering af hjernen, men når du først er ringet ind, holder Aria farten over bølgende veje.
Dagene med ubøjelige aero-cykler er overført til historiebøgerne, Bianchi's carbon-sædemast transmitterer lidt brum fra vejen til gemsene, med lidt træthed mærket over vores testrute.
Den mekaniske karakter af gearvalg kræver dog præcis timing på bakker, med nogle klodsede tandskift, der fremkalder nogle rystelser.
Håndtering
Igen, det kompakte rammesæt betyder, at svirpbarhed ikke er mangelvare.
Hurtige retningsændringer imødekommes af et skub på indersiden af stængerne, mens Bianchi'ens slagkraftige præstation kræver, at du kommer ud af sadlen for at spurte mellem hjørnerne på stille landeveje.
En målt hovedvinkel på 71,8 grader betyder, at cyklen ikke føles unødigt flyvsk, hvilket fylder dig med selvtillid, især på mere tekniske ned ad bakke strækninger med asf alt.
Køb Bianchi Aria fra Tredz Bikes
Selv på revnede og smuldrede B-veje griber 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick gummigreb, når du tror, det ikke burde, og ruller over mindre ufuldkommenheder i vejen med bevidsthed.
Ville vi køre med Aria? Det afhænger af banen… den vejer ikke uvæsentlige 8,38 kg, og mens dens lille bagerste trekant gør op ad bakke eksplosioner lettere, end du ville forvente, ville vi tage en cykel med et kilo mindre bulk over en med længere stigninger. aero-design.
Til crits og lignende, hvis du vil have den flotteste cykel på nettet – og har talentet til at bakke op om det – vil vi ikke tøve.
RATINGS
Frame: Beviser, at aero ikke behøver at betyde ubehageligt. 9/10
Komponenter: Velvalgt efterbehandlingssæt, der matcher Potenza-gruppen. 8/10
Hjul: God til allround træningsopgaver med anstændige dæk. 8/10
Turen: En cykel, der positivt beder om at blive kørt hårdt og hurtigt. 8/10
Under de rigtige omstændigheder lever Bianchis Aria op til sit løfte om at være en seriøs vejraket.
Køb Bianchi Aria fra Tredz Bikes
Geometri
| Top Tube (TT) | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm |
| Stak (S) | 525mm |
| Reach (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 406mm |
| Hovedvinkel (HA) | 71,8 grader |
| Sædevinkel (SA) | 73,9 grader |
| Wheelbase (WB) | 986mm |
| BB drop (BB) | 69mm |
Spec
| Bianchi Aria | |
|---|---|
| Frame | Aria Disc carbonramme, Bianchi carbon skivegafler |
| Gruppesæt | Campagnolo Potenza |
| Bremser | Campagnolo hydrauliske skiver |
| Kædesæt | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Cassette | Campagnolo Centaur, 11-29 |
| Bars | Bianchi Reparto Corse, legering |
| Stem | Reparto Corse, legering |
| Sadelpind | Bianchi Aero, legering |
| Hjul | Fulcrum Racing 618 Disc, Vittoria Zaffiro Pro Slick 700 x 28c dæk |
| Sadel | Selle San Marco Monza Dynamic |
| Vægt | 8,38 kg (53 cm) |
| Kontakt | bianchi.com/uk |
