Virksomheden betaler 40p pr. mile for e-cykler og 20p pr. mile for normale cykler
E-cykelproducenten Gocycle lægger sine penge, hvor munden er, og vil blive den første britiske virksomhed til at betale sine ansatte for at pendle til arbejde på el-cykel.
Ifølge virksomhedens grundlægger Richard Thorpe, vil ordningen se alle Gocycle-medarbejdere i stand til at kræve 40p per mile tilbage for hver pendling, når de vælger at rejse til Gocycle's Chessington-hovedkvarter med e-cykel i stedet for i bil.
De, der vælger at pendle med normale motorcykler, vil også blive belønnet med 20p pr. mile.
Thorpe annoncerede ordningen ved det britiske e-bike-topmøde i morges, hvor den tidligere McLaren-designingeniør understregede, at der er behov for handling for at flytte flere mennesker i retning af mere bæredygtig og sund transport, efterhånden som byer nærmer sig "brudpunktet" for overbelastning.
'Vores byer er på bristepunktet med trafikpropper, hvilket resulterer i forureningsniveauer, der forårsager sundhedsproblemer og for tidlig død. Det er ikke længere acceptabelt at gøre ingenting; vi har alle en rolle at spille, uanset hvor lille,' sagde Thorpe.
'Hos Gocycle tror vi virkelig på, at e-cykler er den perfekte løsning til at hjælpe os med at leve en sundere og mere bæredygtig livsstil. Vi kan ikke vente på, at regeringens politik ændrer sig, og det nytter ikke at forvente, at andre handler først.
'Så vi starter med, hvad vi kan gøre nu, og tager direkte skridt til at belønne vores medarbejdere for at skifte til mere bæredygtig og sund transport.'
Thorpe brugte platformen til at udfordre andre britiske virksomheder til at følge trop ved at give sine ansatte et levedygtigt incitament til at skifte fra bilen til cyklen.
Mens denne idé er den første blandt britiske virksomheder, er lignende ideer blevet udforsket i Europa. Den italienske by Bari, for eksempel, afprøver i øjeblikket et incitament, der betaler cyklende pendlere € 25 om måneden for at droppe deres biler - selvom i dette tilfælde tildeles dem, der bruger almindelige cykler, flere penge end dem på e-cykler.
En undersøgelse sidste år viste, at hver tiende medarbejder føler, at de er mindre produktive, hvis de pendler i bil eller offentlig transport end aktive rejser. Mere sigende er det, at 95 procent af dem, der ikke bruger aktive rejser for at komme på arbejde, har overvejet at cykle eller gå, men er afskrækket af omkostningerne ved at købe en cykel og frygt for trafiksikkerheden.
Den gennemsnitlige pendlingsdistance i Storbritannien er ifølge YouGov-statistikker 8,8 miles.
F.eks. vil pendling fra forstadsbyen Beckenham i det sydøstlige London til London Bridge, en rejse på cirka 13,6 miles, koste mindst 1.444 £ om året med tog, uden hensyntagen til evt. potentielle stationsparkeringsomkostninger eller yderligere transport én gang i London.
Tag det tal som et gennemsnit for Gocycle-medarbejdere, der bruger en e-cykel til at pendle til deres Chessington-base, og en enkelt medarbejder kunne se på en kompensation på 1.830,40 £ om året, bare for at have cyklet at arbejde.
