Cannondale fortsætter med at vise vejen ved at skubbe grænserne i legeringsrammekonstruktionen for at gøre det til et virkelig levedygtigt alternativ til kulstof
Enhver, der fulgte cykling i 1990'erne, vil huske Cannondales overdimensionerede aluminium CAAD (Cannondale Advanced Aluminum Design)-cykler, der vandt løb i god tid før carbon rullede ind i byen. Det altovervindende Saeco-Cannondale-hold og dets flamboyante leder, Mario Cipollini, hjalp med at gøre disse cykler ikoniske.
Den race-arv har været på plads lige siden. Cannondale har, i modsætning til mange mærker, ikke henvist aluminiumscykler til bunden af bunken som billigere indgangs alternativer til carbon.
I stedet er det fortsat med at investere i og udvikle sit legeringssortiment og konsekvent opdatere det design og de materialer, der kræves for at holde disse cykler i trit med, hvad der forventes af en racercykel.
Ny for 2020 kommer den 13. generation af CAAD, som lover at bevise, at aluminium ikke behøver at spille anden violin til de sorte ting, når det kommer til hastighed, vægt og komfort.
‘Hver nye CAAD forbedres i forhold til den foregående version, men de 13 repræsenterer en ret radikal ny retning,« siger David Devine, Cannondales globale produktdirektør. 'Vi fokuserede på elementer, der virkelig forbedrer køreturen, nemlig reduktion af luftmodstand, komfort og bred kapacitet, uden at øge vægten.'
Resultatet er et helt nyt look til CAAD13 og en stor afvigelse fra de mere traditionelle, overvejende runde rørformer. Det er svært ikke at få øje på ligheden med den seneste SuperSix Evo, som Cannondale udgav et spørgsmål om uger før lanceringen af denne cykel.
Køb Cannondale Caad13-disken fra Tredz for £4.799,99
Moderne racercykler er alle begyndt at samles om et lignende udseende, nemlig afkortede aerofoil-rørprofiler, faldede sædestag og et aerocockpit. Og ligesom sine kulstofbrødre har CAAD13 alle disse egenskaber.
Geometrien og kørepositionen efterligner også SuperSix Evo, for at bevare den hurtige fornemmelse, som CAAD er kendt for.
Ikke bare looky-likey
Udfordringerne ved at skulpturere disse aero-rørformer i aluminium er mange. Cannondales ingeniører har leveret et moderne mesterværk med hensyn til materialemanipulation med CAAD13 ved at bruge det, den kalder SmartForm.
Det kompliceret formede aero-rørsæt, sadelpind og cockpit opnår en 30 % reduktion i luftmodstand sammenlignet med den tidligere model, ifølge Cannondale.
Cockpittet stammer direkte fra den komplette luftlinje af Knot-produkter, som Cannondale er udviklet til sin vindsnyde SystemSix racercykel. En vigtig forskel er dog, at denne version også bruger Cannondales Save-teknologi – i det væsentlige en justeret carbon-layup – for at forbedre komforten.
Et pænt træk ved stangen/stammen er, at den på trods af udseendet og de aeromæssige fordele ved et design i ét stykke faktisk er separate dele, hvilket gør det nemt at udskifte individuelle komponenter og tilbyder 8° stang rotation for at finjustere køreposition.
Det er en lignende blanding af aero og praktisk ved sadelpinden. Knot 27-stolpen er en afkortet bæreprofil, ligesom mange af rammerørene, men Cannondale antyder, at den er ekstremt kompatibel - i endnu højere grad, hævder den, end den superskinny 25,4 mm Save carbon-stolpe, der blev brugt tidligere. Resultatet, ifølge Cannondales test, gør CAAD13 dobbelt så lodret kompatibel som 12.
Jeg er enig i, at cyklen føles mere behagelig end sin forgænger, men dobbelt så meget? jeg er i tvivl. Jeg vil sige måske 50% ved et skub. Men uanset hvad, så viser det, at de bedste aluminiumscykler (hvoraf dette unægteligt er en) er langt fra de barske, fyld-raslende bæster, de ofte menes at være.
træt
Mens vi taler komfort, ved vi, at dækbredde og dæktryk er nøgledeterminanter for landevejscykelkomfort, og Cannondale har brugt disse ved at øge dækafstanden til et foreslået maksimum på 30 mm.
Min opfattelse er imidlertid, at dette er på den konservative side. Der ser ud til at være masser af plads til en lille smule bredere – helt sikkert op til 32 mm – hvis du ønsker det, hvilket betyder, at der potentielt er en vis ekstra alsidighed, der kan låses op med en simpel kontakt af gummi.
Eller, for at se det på en anden måde, kan du stadig køre brede dæk med fuld stænskærm, da CAAD13 også har alle de nødvendige monteringspunkter.
Køb Cannondale Caad13-disken fra Tredz for £4.799,99
Det nye Hollowgram Knot 45-hjulsæt – fra Cannondales in-house brand – er de samme hjul, der er monteret på top-end SuperSix Evo-modeller (cykler, der koster dobbelt så meget), og de er fremragende.
Jeg har ikke brug for en vindtunnel for at fortælle mig, at disse hjul er lige deroppe blandt de bedste, jeg har testet med hensyn til, hvor godt de skærer gennem luften, accelererer og bærer hastighed med betryggende lethed og udseende også stilfuldt. Det føles bestemt, som om du får en masse hjul til denne pris.
Hvilket bringer mig pænt videre til de vigtigste fordele ved at vælge en aluminiumsramme. Der er selvfølgelig en vis ekstra ro i sindet med den ekstra robusthed af en metalramme i forhold til carbon, hvis du skulle være bange for at gå ned på et tidspunkt, men for det meste betyder det, at du kan have komponenter i øverste skuffe, såsom Sram Force eTap AXS trådløse gearskifter og kulstofhjul i topklasse uden en iøjnefaldende samlet pris. Og ofringen af ydeevnen ude på vejen er ikke så mærkbar, som du måske tror.
Hvis det var muligt at køre på CAAD13 med bind for øjnene (vi anbefaler det ikke), ville jeg vædde på, at få mennesker ville bemærke med det samme, at de kørte på en aluminiumscykel.
Ja, der er en lille vægtstraf. Den påståede stelvægt for en størrelse 56 cm er 1.150 g, og denne cykel tippede vores vægt til 8,41 kg, hvilket er et stykke væk fra SuperSix Evo-vægten, og det bliver tydeligt på et langt træk eller meget stejl opstigning, når tyngdekraften trækker dig tilbage lidt sværere.
Men lad os beholde lidt kontekst her. Det er også et kæmpe langt væk i pris. CAAD13 er tæt på halvdelen af prisen for den øvre ende af kulstofspektret (fra Cannondale eller mange andre mærker), men jeg vil sige, at du får måske så meget som 90 % af ydeevnen.
Cannondales seneste CAAD fastholder mærkets mantra om, at aluminiumscykler er et virkelig levedygtigt alternativ til kulfiber. Det er en meget alsidig maskine, der med glæde passer til opgaven som alt fra en hverdagsarbejdshest til en racerbil med fuld boring.
Rating - 4,5/5
Spec
| Frame | Cannondale CAAD13 Disc Force eTap AXS |
| Gruppesæt | Sram Force eTap AXS |
| Bremser | Sram Force eTap AXS |
| Kædesæt | Sram Force eTap AXS |
| Cassette | Sram Force eTap AXS |
| Bars | Hollowgram Save Carbon |
| Stem | Hollowgram Gem legering |
| Sadelpind | Hollowgram 27 SL Knot carbon |
| Sadel | Prologo Nago RS |
| Hjul | Hollowgram Knot 45 Carbon, Vittoria Rubino Pro 28mm dæk |
| Vægt | 8,41kg |
| Kontakt | cannondale.com |
Køb Cannondale Caad13-disken fra Tredz for £4.799,99
Alle anmeldelser er fuldstændig uafhængige, og der er ikke foretaget betalinger af virksomheder, der er omt alt i anmeldelser
