Dame Sarah Storey fortæller os, hvad der skal gøres for at forbedre kvinders cykling
Sammen med sine olympiske medaljer og verdens titler har Dame Sarah Storey været en af de førende stemmer inden for kvindecykling i Storbritannien.
British Cycling annoncerede i juli, at siden 2013 var kvindecykling vokset med 723.000 ryttere. På trods af dette var Storey hurtig til at tilføje, at der skulle ses meget mere på for at nå det oprindelige mål på 1 million kvindelige cyklister.
Da kvinders cykling stadig lider af ulighed på alle niveauer, mangler der endnu at blive gjort meget for at løse problemerne omkring dette på trods af sportens vækst.
Vi t alte med Storey for at finde ud af, hvad der skal afhjælpes for at forbedre kvinders cykling, både professionelt og på amatørniveau.
Cyklist: Du er lige blevet valgt ind i UCI Athletes Commission, fortæl os om denne rolle, og hvad du vil se efter at gøre i den?
Dame Sarah Storey: Denne rolle er at sidde sammen med atleter fra alle discipliner inden for UCI for yderligere at fremme atleternes stemme og bruge en kollektiv stemme til at få atlet- centreret bekymringer på højeste niveau ved UCI.
Så mange problemer påvirker atleter på tværs af hele sporten, og hvor der er uoverensstemmelser på visse områder, kan atleterne dele deres erfaringer og arbejde på at sikre, at alle får det samme.
Cyc: Med denne kommissionsrolle, sammen med dit elitekvindehold og andre rådgivende roller, er dette en afslutning på din karriere på vejen og overgangen til en anden pligt i cykelverdenen?
SS: Slet ikke, alt, hvad jeg laver, er frivilligt, så når jeg beslutter mig for at forlade konkurrencecykling, bliver jeg nødt til at have et job!
Min konkurrencekarriere inden for sport er langt fra slut, og jeg træner i øjeblikket godt, da jeg nærmer mig slutningen af min anden graviditet.
Cyc: Du sagde for nylig, at trafiksikkerhed er nøglen til at øge antallet af kvindelige cyklister. Hvad er det særligt, du føler, du skal tage fat på?
SS: Holdninger hos chauffører og andre personer i motorkøretøjer til formålet med vores veje.
Alt fra den manglende uddannelse om, hvordan veje betales - via generel beskatning, ikke vejafgift - til, hvem der skal være på dem, ikke kun motorkøretøjer, og hvordan man opfører sig omkring udsatte trafikanter.
For mange mennesker, de kører, som om det er deres ret at være der over alle andre, og der er en følelse af, at enhver, der ikke sidder i et køretøj, skal være forberedt på at komme af vejen.
Chauffører ser ud til at være uvidende om den fare, de udgør for dem omkring dem, mens de er i deres køretøjer, og pressen hjælper ikke ved at fokusere på de forkerte problemer.
Der er et stort problem med at bagvaske cyklister i stedet for at fokusere på at fremme den korrekte adfærd hos alle trafikanter.
På samme måde er der kommentatorer, der fokuserer på hjelme eller high-vis som værende nøglen til trafiksikkerhed, snarere end roden til problemet ligger i dårligt vejdesign og mangel på føreruddannelse.
Cyc: Føler du, at der kan gøres mere inden for kvinders professionelle cykling for at få flere kvinder ind i hverdagscykling?
SS: Der er stadig en enorm kløft mellem mænds og kvinders professionelle cykling med hensyn til sponsorering og direkte tv-dækning, så som et resultat af kvinder, der ikke allerede kender til cykling er mindre tilbøjelige til at finde rollemodeller i sporten, der kan inspirere dem til to hjul.
Vi ved, at populariteten af cykling hovedsageligt har været på den mandlige side af sporten, hvor cykling bliver omt alt som den "nye golf"! Som følge heraf stiger antallet af mænd, der kører på cykel, hurtigere.
Kvinders professionel cykling og britisk cykling på eliteniveau kunne helt sikkert drage fordel af den samme eksponering som mændene for at sikre, at flere kvinder sandsynligvis vil se, at det ikke kun er en sport for mænd.
Det er en af vores store motivationer for Storey Racing at arbejde med Eisberg-vin, for eksempel er dette en virksomhed, der rækker langt ud over elite- og professionelle pelotoner, og som skaber vital diskussion om de sundhedsmæssige fordele ved at cykle til en bredere og anderledes publikum.
Som et kvindeligt cykelhold, med etos BestVersionOfYou, forsøger vi altid at skabe en mulighed for at dele dette mantra med andre kvinder og opmuntre dem til at tage to hjul som en del af en sund aktiv livsstil.
Eisberg giver os en anden platform og understøtter vores ressourcer for at tage holdet med til et større antal begivenheder, hvor vi forhåbentlig kan komme i kontakt med det rigtige publikum.
Cyc: Hvad var dine tanker om dette års La Course? Er det tid til en Tour de France for kvinder?
SS: For mig er La Course et andet koncept end mændenes Tour de France, og det ville være fantastisk at se eksisterende, velorganiserede løb prioriteres højere og modtage støtte af UCI til at udvikle sig til Grand Tours i deres egen ret.
Den eneste kvinders Grand Tour er Giro Rosa, og dækningen af den er dårlig, ingen live-tv, og efter hvad jeg har hørt, skal der arbejdes med arrangementets logistik.
Jeg tror ikke, vi skal fokusere på at kopiere, hvad mændene har, men at skabe noget, der er rigtigt for kvindefeltet.
Købsstilen i kvindefeltet er helt anderledes end mændenes, den er meget mindre forudsigelig, fordi etaperne er kortere, og hammeren norm alt går ned fra off.
Kvinderne har nogle fantastiske etapeløbsbegivenheder i Tour of California, Women's Tour og Lotto Thuringen Ladies Tour, for at nævne nogle få, disse kunne blive endnu større med den rigtige investering i live-tv, da arrangørerne allerede er fremragende.
Cyc: Præmiepengene til kvinders cykling er fortsat drastisk lavere end mænd. Hvad skal der gøres for at afhjælpe dette?
SS: Opret større præmiepuljer, og sørg for, at der er lighed i reglerne om præmiepengekrav på UCI-niveau.
Når det er sagt, skal sikkerheden ved løb og live-tv-dækning være absolut højeste prioritet, da disse så ofte kan mangle til fordel for overskrifter, der vinder præmiepotter.
Prioriteten skal være på hele sportens pakke og ikke kun skabe én ting lige meget. For eksempel er de faciliteter, der stilles til rådighed for kvinderne ved starten af nogle etapeløb, ikke-eksisterende, så ryttere ses stå i kø på lokale caféer til toiletfaciliteterne.
Hele pakken er vigtig, og holdene vil blive bedre finansieret og have deres egne enorme busser med faciliteter, hvis holdene får dækning for at fremvise deres sponsorer.
Cyc: Hvad er det første skridt til at imødegå uligheden i kvindelig cykelsport?
SS: Jeg tror, at nogle af de første skridt er taget inden for UCI, men der er så mange niveauer af ulighed, fra dårlig rapportering og mangel på kolonnetommer i cykelpublikationer til folks holdning om, at kvinders cykling stadig er ringere.
Ofte er det menneskers holdning, der er den største katalysator for forandring. Alt for ofte er der en følelse af, "vi gør noget, kvinderne skal være taknemmelige, så det er nok for nu", snarere end, "er det, vi laver en form for tokenisme, eller skaber dette en bæredygtig forandring i begge med hensyn til kultur og tilbud.'
Cyc: Vil du og Barney opmuntre dine børn til at cykle?
SS: Vi vil opmuntre vores børn til at vælge, hvad de synes er sjovt og spændende. Sport spiller en stor rolle i vores liv, og Louisa elsker at svømme, løbe og cykle i øjeblikket, såvel som sin trampolin og at klatre rundt i legeparker eller blød leg. Aktiv livsstil er nøglen, så vi lever en, der er sikker!
Cyc: Hvem er dit tip til dette års verdensmesterskaber for kvinder?
SS: Jeg tror, der er et par stykker med en stor chance, men navne som Coryn Rivera og Annamiek Van Vleuten eller Anna Van Der Breggen dukker op, fordi der er en kort klatre før den flade afslutning.
Det bliver et løb for de taktisk kyndige og kan invitere til et springbræt med længere rækkevidde for en rytter, der har styrken til at holde sig væk.
Det hollandske hold vil være en stor styrke som altid, og jeg ville elske at se briterne også udfordre, så krydser fingre for, at Lizzie kommer sig hurtigt efter sin blindtarmsoperation.
