Liv har skruet op for 2020-udgaven af Avail Advanced Pro 1
Bygget med udholdenhedsture i tankerne, har Liv designet 2020 Avail Advanced Pro 1 til at være let, køre jævnt og være komfortabel over lange, bølgende distancer, potentielt uden for alfarvej.
Kvinden, der kører på dette, ville typisk dyrke sportsture eller andre lange eventyrture på landevejen, også med en smule grus eller pavé.
Frame
Den avancerede carbonramme og -gaffel er blevet tilpasset til at passe til de 32 mm brede dæk (hvor de var 25 mm i 2019) og dermed give cyklen en mere robust profil end før. Dette er nyttigt i betragtning af, at nogle forlystelser vil gå op og ned ad snoede og til tider ujævne veje, som man ofte støder på i sportsaktiviteter rundt om i Storbritannien og videre.
Med hensyn til stakken - den lodrette afstand fra styret til bundbeslaget - Liv har gjort dette kortere end tidligere modeller, hvilket sætter rytteren i en lidt mindre oprejst position. Dette hjælper med at give mere kontrol, når du lyner rundt om hjørner eller over bump. Overordnet set er geometrien rettet mod langdistanceture, samtidig med at man holder den kvindelige morfologi i tankerne.
For dem, der registrerer deres turstatistik, kan en RideSense-port på rammen rumme en RideSense Bluetooth Low Energy-enhed, der giver forbindelse til dine Bluetooth-enheder, inklusive Android og Apple.
Gear og bremser
En væsentlig opgradering til Avail Advanced Pro 1 er installationen af den trådløse elektroniske Sram Force eTAP AXS skiftende og hydrauliske bremser, hvor Shimano Ultegra tidligere blev brugt. Med 46/33 forreste klinge og en 12-gears 33-10 kassette er der et meget bredt udvalg af gear, hvilket giver selvtilliden til at tackle stejle stigninger, samt at drive fuld gas langs flade veje.
Køb Liv Avail Advanced Pro 1 fra Rutland Cycling
At skifte gear kunne ikke være nemmere. For at skifte ned på kassetten trykker du på venstre gearskifter, mens et tryk på højre skifter flytter gearene op. Flytning mellem de to kæderinge sker ved at trykke på knapperne på begge skiftere samtidigt.
Der er en meget lille tidsforsinkelse i gearskiftet sammenlignet med mekaniske gearskiftere, selvom det ikke er så langsomt, at det bliver problematisk.
De fuldt opladede skiftebatterier holder i to år, mens skifterbatterier holder omkring 60 timer – omkring 1000 km – ved normal brug. Jeg er ikke sikker på, hvad unormal brug er, så jeg gætter på, at det kan betyde, at man ved et uheld lader skifteknappen holdes nede.
Hjælpsomt, farvekodet belysning på skifteren indikerer opladningsniveauet under kørsel: grøn >25%; rød <25%; blinkende rødt <15%.
Fælge og dæk
Avail Advanced Pro 1 er udstyret med Liv SLR 1 disc 30 hjul. Meget nyttigt har deres gennemgående aksler et quick release håndtag, så der er ikke behov for værktøj, når du fjerner dem. Ligesom med sidste års model kommer slangeløse dæk som standard, selvom Liv for 2020 har monteret 32 mm Gavia Fondo 1.
Nogle mennesker vil elske brede dæk, især hvis de kører på ujævne veje, såsom på brostensbelagte eller 'strade bianche'-type veje. Hvis du skulle bruge denne cykel i dit lokale crit race, ville det være bedre at skifte ned til 25 mm dæk.
Kuren
Til denne test kørte jeg som en kvinde hvis højde er 1m66 størrelse S. Første gang jeg så den var, da jeg hentede den hos Liv i Crystal Palace, umiddelbart før jeg kørte RideLondon 100-mile sportive.
Ved første øjekast så Avail Advanced Pro 1 pæn ud, især med de få kabler, der blev ført internt. Dens kulfarve gav mig et indtryk af at være en effektiv, flittig hoppe snarere end en lynlåst, frisk hoppeføl.
Da jeg først trådte i pedalerne efter at have kørt mit sædvanlige Boardman Team Carbon, bemærkede jeg tydeligt forskellen i vægt. Det er ikke, at min egen cykel er tung, det er bare, at Avail føles meget let i en skygge under 8 kg.
Klatring var en fornøjelse, da jeg gled op ad de første skråninger ved Sawyer's Hill i Richmond Park og de 15 % stigninger i Surrey Hills. For de senere klumper i Wimbledon og Kingston var dette mere udfordrende for mig, som min mangel på kondition viste. Heldigvis var spinning i 33 x 33 gear en besparelse.
Gearene skiftede jævnt, og jeg bemærkede ikke forsinkelsen, da jeg brugte gearskifterne. Ved et par lejligheder, hvor jeg uventet stod over for en bakke efter at have rundet et hjørne og skulle skifte hurtigt ned, var det korrekte gear klar til mig i tide til at tackle stigningen.
At nå over til styret og deres bredde føltes som den præcise pasform for mig. Faktisk føltes den kørestilling, jeg havde på cyklen, som om den var designet med mig i tankerne.
Selv på en dag, hvor jeg red 120 miles på Avail Advanced Pro 1, havde jeg ingen problemer med komfort, så Contact-sadlen og D-Fuse-sadelpinden havde gjort deres arbejde.
Konklusion
Der er ingen tvivl om, at Avail er en behagelig tur. Selvom den er hurtig nok til at bruge i et landevejsløb, vil den ikke give langma- eller Envie-racercyklernes smidighed. Avail er mere en allrounder end en meget specifik hest, men med en let carbonramme, det nyeste Sram Force eTAP AXS trådløse gruppesæt og absorberende D-Fuse-teknologi har Liv skruet op for 2020-udgaven af Liv Avail Advanced Pro 1.
Køb Liv Avail Advanced Pro 1 fra Rutland Cycling
Spec
| Frame | Advanced Grade Composite |
| Gruppesæt | Sram Force eTap AXSc |
| Bremser | Sram Force AXS hydraulisk skive |
| Kædesæt | Sram Force AXS, 46/33 |
| Cassette | SRAM Force AXS, 10-33 |
| Bars | Liv Contact SLR D-Fuse [XXS, XS, S, M] Giant Contact SLR [L] |
| Stem | Liv Contact SLR Flux |
| Sadelpind | Giant D-Fuse SL, komposit |
| Sadel | Liv Kontakt SL (send) |
| Hjul | Giant SLR 1 Disc 30 WheelSystem med kompositfælge |
| Dæk | Giant Gavia Fondo 1, 700x32, tubeless |
| Extras | RideSense Bluetooth |
| Vægt | 7,8 kg (XS) |
| Størrelser | XS, S, M, L |
| Farve | Gloss Charcoal |
| Kontakt | liv-cycling.com |
