Cube's Agree er et anderledes bud på udholdenhedsgenren med blandet succes
Traditionelt består et mærkes racercykelportefølje i kulstof af tre kategorier: udholdenhed, letvægtsløb og flyveløb. Vi har set en betydelig bevægelse i definitionerne af letvægtsracer og flyveløb for nylig, hvor begge lånte egenskaber fra hinanden eller i nogle tilfælde blandes helt sammen i én.
Men selv om der har været en vis sløring af linjer i grusenden af udholdenhedscykelspektret, er udholdenhedsnichen fra et vejperspektiv forblevet ret statisk.
Cubes vejudvalg trodser traditionen. I stedet for disse tre distinkte linjer har den et to-benet angreb, hvor Litening-cyklen bruges til at dække både letvægts- og aero-racernicher og Agree for at ramme udholdenhedsmærket, men med nogle interessante indrømmelser til aerodynamikken.
Buy the Cube Agree now fra Wiggle
Mærkets forretningsmodel er ligeledes divergerende. Selvom det er en tysk kæmpe som Canyon og Rose, bliver dens cykler lavet på hjemmebane i den bayerske by Waldershof i stedet for at blive fremstillet i Fjernøsten. Virksomhedens produktionsanlæg beskæftiger 450 medarbejdere, hvilket i øvrigt svarer til en tiendedel af byens befolkning.
Cube understreger, at dens cykler ikke har nogen ulempe, fordi de er blevet lavet så tæt på hjemmet, og er i stedet opsat på at fokusere på den teknologiske trolddom, der foregår under overfladen af dens stel.
Balancering af tallene
The Agree-rammesættet bruger Cubes C:62-komposit, som består af 62 % kulfiber, resten er harpiks. Cube siger, at dette er en usædvanlig høj andel af kulfiber, og at stel oftere bruger kompositter, der indeholder væsentligt mere harpiks. Det var i stand til at opnå dette, siger den, ved at anvende en teknik, som den kalder Advanced Twin Mold-teknologi.
Dette inkluderer en særlig nøjagtig placering af individuelle kulstofprøver for at minimere overlapning og derved spare vægt; en solid, aftagelig kerne i midten af rammen, der komprimerer kompositten mere jævnt for at reducere ufuldkommenheder; og 'nano-partikler', der flyder i harpiksen, hvilket giver en mekanisk binding mellem kulstoflag såvel som harpiksens kemiske binding ved i det væsentlige at omdanne den til en form for grippasta.
Resultatet af alt dette, siger Cube, er en lettere, stærkere ramme end noget, der er lavet mere konventionelt. Når det kommer til rammens slagfasthedsoplysninger, bliver jeg nødt til at tage Cube for pålydende, men man kan ikke benægte rammens lethed, når vægten tages i betragtning sammen med alle de andre komponenter.
For at nå en konkurrencedygtig pris har Cube specificeret Agree with finishing kit og hjul fra sit eget in-house komponentmærke Newmen, plus en anden-tier Sram Force eTap AXS gruppesæt. Det hele er funktionelt fantastisk, men intet af det ville vinde nogen præmier for lethed.
Desuden indeholder Agree-rammesættet adskillige aerodynamiske signaler, såsom det relativt dybe hovedrør og det nedadgående rør, som utvivlsomt ville tilføje vægt i forhold til enklere, mere almindelige udholdenhedsdesigns.
Derfor ville jeg forvente, at dette ville svare til en portly-cykel, men Agrees vægt på 7,6 kg er ret anstændigt for en udholdenhedscykel til dette prispunkt. Derfor ville det være rimeligt at antage, at stellets konstruktionsmetode i det mindste skal være en medvirkende faktor til cyklens gunstige samlede vægtegenskaber.
A different take
Bortset fra konstruktionen, kan jeg virkelig godt lide den anderledes tilgang til udholdenhedscykler, som Cube har valgt her. Aerodynamisk effektivitet kan være til gavn for alle, men er ofte indbygget i designs, der er for hurtige til at appellere til de fleste normale ryttere. The Agree tager de faldede sædestag, det skulpturelle hovedrør og de afkortede aerofoil-rørprofiler af racier design og parrer dem med kortere rækkevidde og højere stabelfigurer for at skabe en mere bæredygtig køreposition.
Cyklens håndtering er på samme måde tilgængelig. Længere 412 mm kædestag kombineres med en slappere hovedvinkel på 72,5° for at skabe en stabil akselafstand på 1.006 mm, mens komforten i høj grad skyldes specifikationerne af Continentals superlative GP5000 28 mm dæk.
Jeg forstår argumentet om, at den mindre aero-kørselsposition og langsommere håndtering modvirker svingningen af hastigheden, som de effektive rørprofiler ellers kunne skabe, og jeg kan ikke sige, at jeg fandt cyklen så blæsende hurtig som ud-og- ud af aero-design.
Buy the Cube Agree now fra Wiggle
Fordi Cube har været i stand til at indbygge dem uden tilsyneladende at påvirke Agree på nogen skadelig måde, kan inkluderingen af disse aero-funktioner kun være til gavn for rytteren, selv om det kun er en lille mængde.
Samlet set føles Agree for mig som en frisk tilgang til en stillestående genre, der risikerer at blive forbrugt af mere dygtige racercykler i den ene ende og mere aggressive udholdenhedscykler i den anden, og jeg synes, det har fungeret virkelig godt. Chapeau, Cube.
Vælg af sættet
Oakley Encoder-solbriller, £196, oakley.com
Lanceret omkring samme tid, men overskygget af den futuristiske Kato, er Encoders den nye dark horse i Oakleys sortiment, som jeg, sandt at sige, meget foretrækker. Det rammeløse design er relateret til Kato'erne, men heldigvis giver koderne afkald på den omsluttede næsedel.
Den større skjoldlinse giver den uafbrudte dækning af Oakleys fantastiske Prizm-teknologi, og i et smart træk er tykkelsen langs toppen af objektivet omfangsrig for at sikre, at selvom koderne ikke har rammer, har de ikke føler dig spinkel.
Alternativt…
Til nummerpinde
Litening C:68X SLT er Cubes racercykel. Det er en rimelig prisstigning i forhold til denne Agree til 8.699 £, men det lader den opnå samme vægt med løftet om bedre aerodynamik.
For banksaldoen
C:62 Race er indgangspunktet til Agree-serien til £2.999. Cubes typiske værdi for pengene er dog stadig bevist – den pris giver dig et komplet Shimano Ultegra-gruppesæt og den samme ramme som SLT.
Spec
| Frame | Cube Agree C:62 SLT |
| Gruppesæt | Sram Force eTap AXS |
| Bremser | Sram Force eTap AXS |
| Kædesæt | Sram Force eTap AXS |
| Cassette | Sram Force eTap AXS |
| Bars | Newmen Advanced Wing-stænger |
| Stem | Newmen Evolution |
| Sadelpind | Newmen Advanced Carbon |
| Sadel | Cube Nuance SLT Road |
| Hjul | Newmen Advanced SL R.38, Continental GP5000 28 mm dæk |
| Vægt | 7,63 kg (56 cm) |
| Kontakt | cube.eu |
Alle anmeldelser er fuldstændig uafhængige, og der er ikke foretaget betalinger af virksomheder, der er omt alt i anmeldelser
