Stilfuldt udseende, komfortabelt og prisbilligt, men carbonsålen har en smule flex
Dhb-serien, der sælges af Wiggle og Chain Reaction Cycles, giver dig et stigende antal skomuligheder, der dækker både pedalsystemer med tre bolte og to bolte. Tre bolt-kompatible sko starter med Dorica til en pris af 85 £, som har en nylonsål.
For 15 £ mere har Dorica Carbon-testen her den samme overdel, men som navnet antyder skifter nylonsålen ud med en carbon-sål med en skinnende vævet finish.
Dhb, der sidder over Dorica Carbon, tilbyder også £120 Aeron Carbon med en ATOP-skive og velcrolukning, med en lignende carbon-sålenhed som Dorica Carbon. Top of the range er den nyligt lancerede Aeron Lab-sko til £180 med en tekstureret overdel og to ATOP-skiver.
Snørelukningerne på Dorica Carbon-skoene giver dem et udseende, der modsiger deres beskedne pris. I hvid ser de supersmarte ud, mens perforeringerne over forfoden giver lidt ekstra ventilation. Dem på siderne af hælen er dog mere eller mindre kosmetiske, da de sidder over den godt polstrede hælskål.
Snøresko har deres fordele og ulemper. De syv kryds på foden sikrer en jævn trykfordeling, så der ikke er nogen ubehagelige trykpunkter over fodens top.
På den anden side, hvis du vil stramme eller løsne overdelen, bliver du nødt til at stoppe, i modsætning til velcro- eller skivelukninger, der tillader justering undervejs. Jeg fandt ikke, at det var et problem, men andre kan måske ikke lide manglen på nem justerbarhed.
Det jævne tryk fra snørebåndene betyder, at selvom pløsen i Dhb Dorica Carbon-skoene er ret tynde, er der intet ubehag. Pløsen har en elastisk flig til at putte dine snørebånd under for at forhindre dem i at blive fanget i dine gear.
Hælstøtte er ret god, og jeg fandt ikke nogen tendens til hælløft. Tåboksen er også ret rummelig, så i modsætning til nogle cykelsko er der masser af plads til at passe bredere fødder.
Køb Dhb Dorica Carbon Road-skoen nu fra Wiggle
Dhb Dorica Carbon-skoene bliver ret store, når de passer. De fås kun i hele britiske størrelser, så hvis du ligesom mig er en mellemstørrelse, vil størrelsen ned højst sandsynligt give dig en god pasform. Der var masser af længde og bredde i en størrelse 8 sko til min smukke gennemsnitlige form størrelse 8,5 fod.
Vend tilbage til sålen inkluderer den tre ventilationsåbninger dækket med mesh-paneler, som skulle give en smule luftcirkulation. De tre bolte klampefastgørelser er sat i en enkelt position, i modsætning til mange flottere sko, hvor der er en flydende plade. Det begrænser for- og agterjusteringen til, hvad der er tilgængeligt i klamperne.
For de fleste ryttere vil det ikke være et problem, men det er noget, du skal være opmærksom på, hvis du norm alt sætter dine klamper langt frem eller tilbage på dine sko.
Der er en anstændig tå- og hælkofanger på sålerne, som selvom de ikke kan udskiftes, gør et godt stykke arbejde med at beskytte den skinnende overflade mod ridser.
Der er en smule flex i sålenheden, især under vridning. Det er noget, du kan se, når du manipulerer skoen over dit knæ, men jeg lagde ikke mærke til det, da jeg kørte. Til Dorica Carbons pris på 100 £, er det noget, jeg ville være glad for at leve med.
Køb Dhb Dorica Carbon Road-skoen nu fra Wiggle
Skoene er også ret lette: 472g for et par størrelse 8s kan sammenlignes med meget dyrere muligheder.
