Budget Forklifts-rytteren fortæller os, hvad der gik g alt med hans skud på timen, hvad han spiser til morgenmad og hans mål for Rio
Cyklist: Beskriv, hvordan din krop havde det efter dit mislykkede Hour-verdensrekordbud i Melbourne i januar?
Jack Bobridge: Jeg var faktisk nødt til at tage forhjulet af for at få mit ben over cyklen, fordi jeg ikke kunne løfte den. Krampen var så slem. Jeg satte mig i tunnelen under banen i en time med min skinsuit skubbet af mine skuldre og gjorde bare ingenting. Jeg var så utilpas. Jeg kunne ikke sidde, stå, knæle eller gøre noget. Krampe er norm alt væk i løbet af et minut eller to, men det var hård smerte.
Cyc: Ville du ændre noget, hvis du prøvede det igen?
JB: Jeg faldt i fælden med at starte for hurtigt, og når smerten sætter ind, og du begynder at blive træt på en fast cykel, er der ingen tilbagevenden. Det bliver værre og værre som timen går. Dine glutes, lyske og baglår er de dele, der virkelig gør ondt. Op til 40-45 minutter er det hårdt, men de sidste 15 minutter er så smertefulde, at det er svært at beskrive. Jeg ønskede virkelig at komme videre, men jeg tror, at de distancer, der er blevet kørt for nylig [den nuværende rekord er 52,937 km af Alex Dowsett] faktisk er nogenlunde rigtige. Jeg ville nok også ændre min holdning lidt næste gang. Jeg gik efter en højere position, end jeg norm alt ville køre på banen. Hvis jeg gjorde det igen, ville jeg bruge min normale individuelle position eller holdforfølgelsesposition.
Cyc: Ville du blive fristet til at gøre det i Schweiz, hvor mange af de seneste rekorder er blevet sat?
JB: Det største for mig var naturligvis at gøre det i Australien. Jeg er australier, og jeg ville gøre det foran australske fans ved banenationale [mesterskaber]. Jeg tror, at hvis jeg gjorde det igen, ville jeg ikke gøre det i Europa, men jeg ville måske prøve et andet nummer, bare fordi det ville føles rigtigt – et nyt rekordforsøg på et nyt nummer.
Cyc: Hvilken udgangseffekt havde du brug for at opretholde i timen?
JB: Jeg satte mig for at lave high 300s til 400s, og hvis jeg havde holdt omkring 400 watt, ville jeg have haft succes. Da jeg døde med 15 minutter tilbage, så at sige, mistede jeg det momentum af kraft, og alt går ud af vinduet. Det er forfærdeligt. Din krop er væk, og du kan ikke gøre noget. Jeg har bevaret den kraft i 52 minutter før i de nationale tidskørsel [i januar 2015], men jeg kunne ikke gøre det denne gang.
Cyc: Hvordan var oplevelsen sammenlignet med den individuelle forfølgelses verdensrekord, du satte i 2011?
JB: For timerekorden vidste jeg, at jeg forsøgte at slå en verdensrekord, mens jeg for min individuelle forfølgelses-verdensrekord lige dukkede op, og det skete. Til denne skulle jeg ment alt forberede mig på presset, mængden, smerten – alt. Efter at have deltaget i OL, Commonwe alth Games og andre store løb var jeg naturligvis okay på den mentale side af tingene, men det er stadig mærkeligt at vide, at der er et stadion fyldt med mennesker, der iagttager alle dine bevægelser i en time.
Cyc: Hvorfor flyttede du fra Belkin Pro Cycling til den australsk-baserede Team Budget Forklifts i denne sæson?
JB: Det handler om at flytte tilbage til Australien og løbe for et Continental-hold sammen med alle de andre australske holdforfølgelsesfolk. Mine team pursuit-kolleger kører i samme hold, så det fungerer rigtig godt som en vej til Rio 2016. Jeg vil fortsætte med at køre i Australien og Amerika og holde min udholdenhed oppe på vejen, men vi vil være i stand til at udføre banearbejde, når som helst det kan vi, uanset om det er til træning, ved et verdensmesterskab eller til begivenheder som f.eks. Revolutionsserien, så vi kan blive ved med at chippe løs på brædderne. I øjeblikket er vi alle hænder på dækket til Rio. Jeg vandt et sølv i Team Pursuit før [i London 2012], og jeg er ivrig efter at få det rigtigt næste gang. Vi gør store fremskridt og er ret sikre på Rio.
Cyc: De britiske og australske holdforfølgelsesryttere er hårde rivaler. Nyder du noget drilleri?
JB: Ja, helt sikkert. Der vil altid være en rivalisering mellem Storbritannien og Australien, og det er især tilfældet i holdjagten. Vi har haft nogle store kampe i løbet af de sidste par år. Begge sider krydrer det med medierne, men sætter os i et rum sammen, og vi kommer godt ud af det. Vi ses også ude på vejen, så vi får et godt grin og prøver at røre hinanden op. Det er en god rivalisering, men der er ingen hårde følelser, det er helt sikkert.
Cyc: Hvordan hjælper din banebaggrund dig, når det kommer til racerløb på landevejen?
JB: Nummeret giver dig helt sikkert en masse ting. Det bedste er din teknik, fordi den lærer dig at træde i pedalerne. Du lærer at træde i pedalerne i et stort gear og opretholde kraften, men det lærer dig også en masse færdigheder, så du vænner dig til at køre tæt sammen. Du udvikler god koordination og bevidsthed og lærer at køre tæt på hjul. Jeg fortæller cyklister, at en af de bedste ting, de kan gøre, er at komme ind på en velodrom.
Cyc: Ude på landevejen ser australske ryttere altid ud til at nyde at komme i udbrud. Er det en del af den australske cykelkultur at angribe?
JB: Det er vel den måde, vi er opdraget på. Mange af juniortrænerne i Australien er gamle pro-racere og ret hårdføre, og de lærer juniorer at tage ud og køre race. Uanset om det er et landevejsløb eller en banebegivenhed, er vi lært at køre
hårdt. Det er avlet i os at være aggressive. Nogle gange kan det betale sig, men det kan også være en ulempe. Vi kan lide at køre hårdt i hvert løb. Nogle gange er det geni alt, og nogle gange er det dumt!
Cyc: Hvad er dit tidligste cykelminde, da du voksede op?
JB: Min far var cykelrytter, men han stoppede med at ride, før jeg begyndte at træne. Mit tidligste minde er at tage til raceraftener på Adelaide Super-Drome. De ville altid have store begivenheder for at byde Olympians velkommen tilbage, og min far ville tage mig dertil. Det er klart, at jeg har set Tour Down Under, siden jeg var barn. Det var sjovt at se alle rytterne støde på fra Europa.
Cyc: Lance Armstrong sagde engang, at du er den 'rigtige vare'. Var det opmuntrende at høre på trods af hans efterfølgende død?
JB: Jeg husker Lance på Tour Down Under, så at høre den kommentar giver dig en masse håb og energi. Det viser, at du er på rette vej.
Cyc: Beskriv din sædvanlige ernæringsplan for din træningsdag
JB: Hvis det er en stor dag, vil jeg norm alt have røræg om morgenen, og for enhver Aussie plejer en smule Vegemite at virke. Jeg vil nok også tilføje noget korn. På cyklen forsøger jeg at holde mig fra barer og geler og andet ‘racefood’, som jeg kalder det, da det ikke ligger godt til i maven. Jeg foretrækker müslibarer og naturlige havrebarer. Når jeg kommer hjem er det norm alt en kylling og salat wrap, men jeg er glad for at gå med strømmen. Jeg vil med glæde spise de rester, der er i køleskabet fra aftenen før.
Cyc: Endelig, hvad er den mest almindelige fejl, du ser amatører begå?
JB: Det største, jeg ser i disse dage, er ryttere, der bruger så store gear. Mange ryttere er altid i den store klinge i bunden af deres kassette. Det er altid blevet boret i mig at bruge små gear og træde meget i pedalerne. Det skærper din teknik og din fart og sparer dig energi. Det er også grunden til, at mange ryttere oplever, at de ikke har den nødvendige benhastighed til at spinne væk, når de klatrer. Rejs dig lidt mere op, og du vil ride meget bedre.
Vi t alte med Bobridge ved runde 5 af Revolution Series i London. Besøg cyclingrevolution.com
