The Genesis Equilibrium 10 er en allrounder med stålramme, der er perfekt skræddersyet til helårskørsel i Storbritannien
The Equilibrium 10 er en all-rounder med stålramme, som Genesis beskriver som den 'essentielle fire-sæsons landevejscykel'. Den har en dobbelt-butted chromoly-ramme, carbongaffel og har evnen til at køre stænkskærme i fuld længde. Afslappet geometri skulle gøre det muligt for den at tilbagelægge store miles i komfort. Vores eneste oksekød, før vi overhovedet havde kørt på cyklen, var frygten for at få noget så smukt snavset på uvorne vinterlige bagveje - det ser godt ud på billeder, men er virkelig noget i kødet. Vil den køre så godt som den ser ud? Lad os finde ud af…
Frameset
The Equilibriums rammesæt er konstrueret af dobbelt-butted chromoly stål. Den er decideret smuk, behagelig fjedrende at køre på og svejsningerne er deroppe med det bedste, vi har set på nogen stålcykel. Afrundede profilrør giver denne cykel en traditionel luft, hvilket for os er en bonus. Kulstofgaflen håndterer vibrationer godt, mens en lang akselafstand giver denne cykel et stabilt fodfæste på enhver vej.
Der er beslag til stænkskærme og stativer – vi ville køre denne cykel med afskærmninger som en selvfølge, da de forreste og bageste mek-kabler er ført eksternt, lige i skudlinjen. Equilibriums geometri er forholdsvis slap med en hovedvinkel på 72,1° kombineret med en betydelig 50 mm gaffelforskydning for at give en stabil og tillidsvækkende tur.
Gruppesæt
For det meste Shimano Tiagra-komponenter, som er pålideligt og holdbart sæt. At være en 10-speed set-up giver et større spring mellem gearene på dens 12-28 kassette, men det påvirker det ikke negativt i forhold til andre cykler, vi har testet her. Bremserne er fra Promax, og deres samlede ydeevne er forudsigelige og sikre.
Afslutningssæt
Genesis' efterbehandlingssæt af eget mærke er en hverdagslegering, men det er lige hvad du har brug for på en cykel for at klare det værste vejr. En Genesis Road Comfort-sadel sidder på en 27,2 mm sadelpind i legeret, som er perfekt til vinteren og skaber balance mellem støtte og komfort.
Hjul
Genesis har prioriteret pålidelighed frem for ydeevne med 28-eger Jalco-fælge på glatte Joytech-nav, der giver dig mulighed for at glemme alt om vedligeholdelse og komme videre med at køre. Gumwall Clement Strada-dækkene tilføjer et strejf af ægte klasse, skiller sig ud fra mængden, og de ruller også godt, hvilket giver masser af tørt greb, mens punkteringsmodstanden leveres af en rem, der løber gennem dækket. De bliver dog meget hurtigt uvorne.
Kuren
Vi synes, at udtrykket 'stål er ægte' er lidt træt nu. Stål er tungt, men vores første indtryk af ligevægten, når vi går ned i vores testsløjfe, er af, hvor plantet cyklen er ved hastighed, men hvor samarbejdsvillig den også er. Når vejen stiger, fortsætter den glatte tur med en acceleration ud af sadlen, og blæs os ned, den stålrammede Genesis elsker det!
Kørekvaliteten her er meget bedre, end du med rimelighed kunne forvente for mindre end £1.000 (OK, det er kun en krone mindre, men det overser vi indtil videre). Vibration holdes i skak af en ramme, der i sagens natur er i stand til at opsuge det meste af, hvad de hullede veje kaster efter den, og en følelse af at glide hen over asf alten hjælpes af 25c-dæk, der kører 90psi. På stigninger frikender Genesis sig godt, viser god stivhed og vilje til at angribe. Dette ser vi som en bonus, da det ville være det sidste, vi tænker på på en slimet søndagsmorgentur i november. Hvor cyklen udmærker sig, er den selvtillid, den indgyder – bremserne er effektive, lette at modulere, og stellets geometri er næsten perfekt til at tilbagelægge kilometer i komfort.
Tiagra-opsætningen med 10 hastigheder fungerer problemfrit og fremhæver, at skifteteknologien sænker sig fra de øvre dele af Shimanos gruppesæt, og vi har aldrig følt, at cyklen manglede et gear. Den er ikke fjervægtig, men i betragtning af størrelsen på vores testcykel er dens 9,82 kg samlede bulk respektabel. Og i betragtning af at du har et 34x28 gear at stole på til klatring, har du alle chancer for at bevare fremdriften til toppen af de fleste stigninger, Storbritannien kan kaste på dig.
Stabilitet er Equilibriums visitkort takket være den lange akselafstand. Styretøjet er dog ikke nær så tungt, som du kunne forvente, med de brede stænger, der giver en løftestang til at kante det i sving med stor selvtillid. Tænk på denne cykel som en adræt haj, der forsigtigt glider gennem dybet, indtil den får øje på sit bytte, snarere end den pukkelhval, dens geometri antyder. At udskære en række flydende ned ad bakke hjørner er, hvor denne cykel vil give dig den største spænding. Der er respons, når du har brug for det, en evne til at svare hurtigt på input med stor effekt og et enormt indtryk af, at alting bare gel. Hvis du følger en træningsplan denne vinter for at forberede dig til nogle sportsaktiviteter i begyndelsen af næste år, vil du uden tvivl have nogle 'udholdenhedsture' på din plan - præcis hvad denne cykel er lavet til. Disse 25c gumwall-dæk er heller ikke alle-show-and-no-go - de opsuger krusninger på vejen, og chevron-mønsteret på en betydelig kontaktflade giver rigelig selvtillid til kurver. De efterligner racerdæk i deres udseende, men tilbyder også god punkteringsbestandighed uden problemer under hele testen.
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 579mm | 572mm |
| Seat Tube (ST) | 540mm | 540mm |
| Down Tube (DT) | 640mm | |
| gaffellængde (FL) | 387mm | |
| Hovedrør (HT) | 180mm | 180mm |
| Hovedvinkel (HA) | 72 | 72.1 |
| Sædevinkel (SA) | 73 | 73 |
| Wheelbase (WB) | 1032mm | 1031mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 73mm |
Spec
| Genesis Equilibrium 10 | |
|---|---|
| Frame | Genesis Mjolnir stel, carbon frok |
| Gruppesæt | Shimano Tiagra |
| Bremser | Promax RC-482 |
| Kædesæt | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano CS-HG500, 12-28 |
| Bars | Genesis, legering |
| Stem | Genesis, legering |
| Sadelpind | Genesis, legering, 27,2 mm |
| Hjul | Jalco DRX20 m/ Clement Strada 25c |
| Sadel | Genesis Road Comfort |
| Vægt | 9,82kg |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
