Radiovært Nick Ferrari har hævdet, at han vil rapportere annoncen til Advertising Standards Authority for ikke at vise nok biler
LBC-radiovært Nick Ferrari har hævdet, at han vil rapportere en nylig TfL-reklame med en gruppe cyklister, der bruger Cycle Superhighway, fordi den viser ingen biler, og en pendlende cyklist er vist ikke at bære hjelm.
Ferrari har længe kritiseret cykelinfrastrukturen i hovedstaden og hævder, at den har øget trængslen. Han hævdede også i sidste uge, at prisen på den seneste Cycle Superhighway-udvidelse var £62.000 pr. person, der brugte den, baseret på en stigning i antallet af daglige brugere i forhold til £47m-projektet.
Hans indvending mod Evening Standard-annoncen (nedenfor) ser ud til at være, at den ikke nøjagtigt afspejler den modale andel af trafikken i London, da den viser adskillige cyklister, der bruger banen, men ikke viser de største brugere af vejsystem – motorkøretøjer.
Som et resultat siger han, at han vil klage til ASA.
'Det er højlys dag, og bag hende er det, der er tilbage af vejpladsen til køretøjer, det vil sige taxaer, biler, lastbiler, motor, cykler osv. Intet, ikke en eneste bil,' hævdede Ferrari på sin morgenshow.
‘Det er en travl del af London, ikke en million miles fra Themsen, der fører dig op til King's Cross. Der er ikke et køretøj i sigte ved højlys dag i denne annonce. Virkelig?’
Han hævdede, at han ville tale med en repræsentant fra ASA som: 'Det er for mig en fuldstændig vildledende påstand og et billede.'
Det er ikke klart, hvorfor han mener, at trafiktætheden påvirker gyldigheden af påstanden om, at 'der aldrig har været et bedre tidspunkt at stige på din cykel'.
Ferrari gjorde også indsigelse mod, at annoncen ikke viste cyklister med hjelme.
‘For det andet ser du tre cyklister på dette billede. Den i forgrunden har bestemt ikke hjelm på, sagde han. 'Jeg ved, at det ikke er påbudt, at du skal, men alle sikkerhedsvejledninger siger, at du skal. Og jeg er ret sikker på, at den tredje cyklist heller ikke har sådan en på.’
Argumenterne omkring anlæggelsen af adskilte cykelstier bliver et stadig mere ophedet politisk spørgsmål, hvor mange hævder, at fremskridtet er gået i stå, trods påstande fra Sadiq Khan om, at han har bygget 140 km cykelinfrastruktur.
