Ying Taos død i 2015 har ansporet til ændringer i hændelsens 'sort plet'
Det delvise forbud mod køretøjer på Londons Bank Junction skal forlænges med trafik nu forbudt fra mindst tre veje, der fører til krydset i et forsøg på at prioritere cykling og gang.
Motoriserede køretøjer er blevet forbudt fra området i myldretiden siden september 2018. Denne seneste foranst altning ville forbyde trafik fra at komme ind i krydset på alle tidspunkter fra halvdelen af de tilgængelige ruter.
Denne ændring kommer, da City of London annoncerede arbejde til en værdi af 18 millioner GBP for at øge sikkerheden for cyklister og fodgængere i det travle vejkryds.
Selvom planerne ikke fuldt ud vil begrænse privat trafik fra at komme ind i banken, vil de dramatisk reducere trafikken med fremtidige planer, der også overvejer fodgængere af Threadneedle Street til et marked og Santander cykeludlejningsstativ.
De nuværende bestemmelser tillader kun busser, cykler og udrykningskøretøjer gennem krydset mellem kl. 07.00 og 19.00 på hverdage.
Dette mødte kritik og protester fra sorte taxachauffører, der hævdede, at disse bestemmelser øgede trængslen på trods af en reduktion i antallet af trafikuheld i krydset, hvor antallet af tilskadekomne faldt med 52 procent.
Fran Graham fra London Cycling Campaign har støttet foranst altningerne, og hvordan de er indstillet på at gøre cykling i London til en mere sikker oplevelse.
'Denne modige plan har bevist sit værd, og ændrer et fjendtligt og farligt vejkryds til et rum, som folk kan nyde, mens de går og cykler langt mere sikkert,' sagde Graham.
Forbuddet mod køretøjer sidste år var en konsekvens af cyklisten Ying Taos død, 26, som blev knust af en lastbil, mens han pendlede til arbejde i 2015.
I en seks-årig periode mellem 2011 og 2017 blev 34 cyklister og 31 fodgængere såret af køretøjer i krydset mellem klokken 07:00 og 19:00.
