Opdateret træner kommer med mere kraftfuld modstand og bedre respons på tredjepartsapps
Wattbike har frigivet sin næste generation Wattbike Atom træningscykel med opgraderinger, der lover 'at tage rytteroplevelsen til det næste niveau'.
Atom, der oprindeligt blev lanceret i 2017, forsøgte at give Wattbike-brugere den mest realistiske oplevelse med hensyn til kørefølelse og ydeevne på cykel af alle mærkets indendørs cykelmuligheder.
Tre år senere har det britiske-baserede firma eftersynet cyklens elektromagnetiske modstandssystem for at hjælpe med at inkorporere et bredere udvalg af modstand for brugerne og forbedre cyklens ydeevne med tredjeparts-apps såsom Zwift og TrainerRoad.
'Vi klappede ikke os selv på skulderen, da Atom blev lanceret i 2017,' forklarer produktchef Andy McCorkell. 'Vi lyttede virkelig til vores kunder og samfundet for løbende at forbedre produktet, både med regelmæssige indholdsopdateringer og forbedring af software, firmware og hardware.
'Næste generation af Wattbike Atom tager dette et skridt videre, for at kombinere den nyeste innovative teknologi og erfaringer fra vores udvalg af hjemme- og kommercielle produkter. Resultatet er et produkt spækket med funktioner, der forbedrer din oplevelse på tredjepartsapps, en fænomenal køreoplevelse og selvfølgelig en uovertruffen grad af nøjagtighed.’
Den store ændring for denne seneste Wattbike Atom er det overhalede modstandssystem.
Tidligere flyttede Atom magneter op og ned for at indstille modstand via et system af indbyggede motorer. Dette har ændret sig, da Wattbike nu justerer modstanden ved at ændre strømmen af magneterne.
Hvis du gør dette, hævder Wattbike, har det hjulpet gearskift på cyklen til at blive 'sprødere og hurtigere', samtidig med at det hjælper med at reducere forsinkelsestiden på gradientændringer for apps som Zwift og The Sufferfest. Det hævdes også, at disse ændringer vil hjælpe med at h alte på HIIT-sessioner og stående-start-sprints, en kritik udtrykt af brugere af det originale Atom.
Ændringen af modstandssystemet har også hjulpet med at øge cyklens maksimale modstand fra 2.000W til 2.500W ved 130rpm.
Med fokus på forbedringer, der falder på, hvordan Wattbike Atom kan videresende data hurtigere, er der også kommet nye sensorer, der kan give mere dybdegående data.
En ny kadencesensor er blevet boltet på Atoms svinghjul, mens en ny krumtapvinkelsensor også er blevet tilføjet.
Wattbike hævder, at dette vil hjælpe med at simulere gradienter på apps såsom Zwift med bedre nøjagtighed, samtidig med at det giver rytteren 'mere detaljerede data, hvorfra man kan opnå præstationsindsigt'. For at sige det mere enkelt er den nye krumtaparmssensor i stand til at læse 48 gange pr. omdrejning sammenlignet med to gange pr. omdrejning på det gamle Atom.
Ud over disse bredere ændringer har Wattbike bibeholdt cyklens vægt på 44 kg, samtidig med at gradientområdet har holdt sig på 0% til 25%.
Wattbike har dog hævet sine priser med andengenerations Atom, der sælger for £1.899,99, op fra £1.599,99. Den nye Wattbike Atom blev sat til salg den 1. juli find ud mere her.
