Rapporter, der tyder på, at TfL-budgettet for cykling er skåret ned, siges at være forkert, men der er stadig forsinkelser for nye cykelmotorveje
Rapporteringer om, at Transport for London har fundet sit 2018/19-budget for cykling skåret ned med 43 millioner pund, er forkert ifølge organisationen.
I tal indhentet af Londons forsamlingsmedlem Caroline Russell (Green) og senere offentliggjort af Evening Standard-journalisten Ross Lydall, blev det hævdet, at borgmester Sadiq Khan ville skære ned på planlagte udgifter på 154 millioner pund til cykling i løbet af det næste år. til £111 millioner.
Men en talsmand fra TfL fort alte Cyclist, at de 154 millioner pund i virkeligheden var et gennemsnitligt forbrug over fem år, hvor udgifterne skulle være højere mellem 2019 og 2022.
'De 154 millioner pund årlige forbrug på cykling, som borgmester Khan har lovet, er faktisk et gennemsnit, sagde talsmanden.
'Det planlagte forbrug på 111 millioner GBP i år er lavere, men udgifterne vil være højere i de efterfølgende år.
'Tallene er lavere i år, fordi ting som planlægning koster mindre end byggeri, f.eks.' tilføjede han, da Cyclist spurgte om rapporterne.
Kritik ramte også Khan og TfL vedrørende rapporter om, at planerne om at udvide motorvejssystemet for cykler ind i West London er gået i stå på grund af bekymringer fra et højlydt mindretal om ruten i Chiswick.
På trods af den indledende støtte til CS9-motorvejen fra Kensington til Brentford, blev der rejst bekymringer i betragtning af den adskilte cykelsti, og bydelen Hounslow bekræftede, at der ikke ville blive taget yderligere skridt, før lokalvalget i maj var bestået.
For at kommentere bekymringerne sagde rådsleder Steve Curran: 'Vi har lyttet til de bekymringer, der er rejst i løbet af de seneste uger, og tror på, at der kan foretages ændringer for at afbøde virkningen af ordningen på nogle trafikanter, samtidig med at fordelene for cyklister bevares.
'Vi har givet vores synspunkter tilbage til TfL, og Rådet vil arbejde sammen med dem for at identificere, hvordan ændringer i designet kan forbedre ordningen for alle brugere.'
TfL svarede imidlertid ved at oplyse, at CS9 stadig var i hørings- og planlægningsstadiet, og at ingen ruter var fuldstændigt bekræftet, og indikerede, at de næste skridt ville blive taget senere på året.
Da han blev valgt, lovede Khan at gøre London til et "ord for cykling", men er siden blevet under beskydning for hans indflydelse på cykling i byen.
Selvom borgmesteren foreslog nye motorvejsforbindelser mellem Tower Bridge og Greenwich, mens han også overvågede udvidelsen af Santanders cykeludlejningsordning, er andre planer gået i stå, såsom CS9 og den foreslåede CS11 rute fra Swiss Cottage til Oxford Circus, som skulle påbegynde byggeriet sidste efterår.
På grund af forbehold omkring forslag om at afskære Regent's Park til myldretidstrafik, blev byggeriet af CS11 forsinket, men TfL oplyser, at det fortsætter samtaler om projektet med alle relevante interessenter.
