Drenthe og Groningen i kø for 2020 Worlds og det lokale terræn kunne byde på spændende racing
UCI verdensmesterskaber kan være på vej mod brosten i det nordlige Holland, da provinserne Drenthe og Groningen ser ud til at være vært for begivenhederne i 2020.
Som rapporteret af den lokale hollandske avis Dagblad van het Noorden, er de to provinser tæt på at sikre sig de første verdensmesterskaber på hollandsk grund siden Valkenburg i 2012.
Dette kommer sammen med rapporter om, at Venedig har været nødt til at trække sit bud tilbage på grund af manglende økonomisk støtte fra den lokale regering.
Det var oprindeligt forventet, at 2020-mesterskaberne ville være startet på den berømte Markusplads, før de skulle tackle en 20 km rundstrækning ved syv lejligheder.
Hollandsk presse har foreslået, at Drenthe og Groningen skal være vært for Worlds, skal der være et budget på omkring 15 millioner euro, som den nationale regering forventes at støtte.
Hvad skal vi forvente af en hollandsk verden?
Regionerne Drenthe og Groningen er, ligesom det meste af Holland, smerteligt flade og byder ikke meget på klumpede forhindringer, der vækker interesse i et løb.
Undtagelsen fra dette er VAMberg, en menneskeskabt bakke af affald på 40 m, der fungerer som en midtpunkt i det årlige WorldTour-løb for kvinder, Ronde Van Drenthe. Selvom den kun er 750 m, er den i gennemsnit 6 % med påståede maksimale stigninger, der skalerer over 20 %.
Denne lille bakke, der ligger lige syd for Assen, ville give mening som koncentrationen af flere omgange af en rundstrækning, svarende til tidligere baner.
Udover brugen af VAMberg kunne Drenthe-regionen tilbyde nogle af sine mange brostensbelagte sektioner for mænds og kvinders løb at tackle.
Sammen med de fire stigninger af VAMberg klarede Ronde Van Drenthe-løbet også otte sektioner af brosten fra 300 m til 4 km i længden.
Selv om disse måske ikke byder på den samme farefulde udfordring som banen i det nordlige Frankrig, vil de helt sikkert tilføje en ingrediens til løbet, der fremmer angrebsridning.
Selvfølgelig er inddragelsen af VAMberg og Drenthes brostensbelagte sektioner alle spekulationer, da ingen officiel rute er blevet præsenteret for offentligheden og UCI's undgåelse af brosten tidligere, hvilket kunne fortsætte.
Ud over brugen af forhindringer såsom VAMberg og brostensbelagte veje, er en faktor, der kan være afgørende i 2020, vinden. Et stort set fladt og udsat landskab, det nordlige Holland kan se hylende sidevind, der kan rive løb i stykker via forskellige lag, hvilket kan være mere spændende end stejle stigninger og ujævne brosten.
Selv om der er to år væk og uden nogen rute annonceret, er det svært ikke at opfatte dette som den perfekte mulighed for Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) til at snuppe et rekordstort fjerde verdensmesterskab på landevej, forudsat at han ikke allerede har gjort det i Innsbruck eller Harrogate.
