En komfortabel sportslig maskine fra et mindre kendt mærke, men den kan give dig lyst på bakkerne
Thompson Maestro ankom til cyklistkontoret i det tidlige forår, klar til test, men før du begynder at tale om cyklen, er det værd at se på mærket, som mange i Storbritannien ikke kender til.
belgisk siden 1921
Thompson er et belgisk mærke, der har fremstillet cykler siden 1921, men som er mindre kendt uden for Benelux-området, end dets historie kunne få en rytter til at forvente.
Mærket blev grundlagt i byen Geraardsbergen, berømt for sin brostensbelagte Muur. Byen og stigningen er kendt af alle med en forbigående interesse for Flandern Rundt, og det er ved det løb, Thompson-cyklerne fik tidlig succes.
I 1942-udgaven af det løb blev det vundet oven på en Thompson af 'Iron' Briek Schotte.
Her i Storbritannien er mærket hostet i en række uafhængige butikker rundt om i landet, hvoraf en er Destination Bike over toppen af Box Hill.
Denne cykelbutik og cafe er et godt alternativ til nærkampene ved klatringens top, et godt sted at se Thompson-cykler og få en idé om de mange forskellige muligheder for specialmaling.
Det er disse malingsmuligheder, der danner grundlaget for Thompsons brugerdefinerede tilgang, som giver kunderne mulighed for at designe deres cykels udseende, før den bygges og leveres om cirka fire til seks uger.
Alle Thompsons landevejscykler og rammesæt i carbon er håndsprøjtet og samlet i Belgien i henhold til hver kundes krav.
Mærket tilbyder en online konfigurator, som giver kunderne mulighed for at designe deres egne farvevarianter fra en række farvemuligheder.
Derefter er hver cykel bygget efter rytterens ønskede specifikation; inklusiv valget af carbon- eller alufælge, ethvert Shimano-gruppesæt, gearforhold, skive- eller fælgbremser, stangbredde og frempindelængde.
Thompson er ivrig efter at skubbe til dette brugerdefinerede element og lokker potentielle kunder med muligheden for at have en cykel, der ikke matcher nogen anden ved deres næste sports- eller klubløb.
Cyklerne er rettet solidt mod det sportslige marked, hvilket ikke er nogen dårlig ting, da mærkets mission har været at levere cykler 'med mere afslappet positionering og tillidsvækkende geometri; cykler, der leverer hurtighed og smidighed, samtidig med at de tilføjer en grad af ekstra komfort.'
Med disse mål for øje modtog jeg en Thompson Maestro til gennemgang.
Thompson Maestro-anmeldelse
Thompson Maestro blev designet med fokus på hastighed, et trickle-down-resultat af mærkets tidligere storhed i crit-racing.
Maestroen er konstrueret af højmodul 3K vævet Toray Carbon, hvis resultat er et stivt og effektivt stel, men det giver noget jord, når det kommer til vægt.
Med en vægt på 7,87 kg (uden pedaler), er det næppe en sværvægter, men de 900 g eller deromkring over andre cykler kunne mærkes på skråninger.
Jeg fandt ud af, at den accelererede godt på flade og var i stand til at holde sin hastighed, især gennem sving og nedkørsler, men mistede sin kant lidt, da vejen gik opad.
Rammen
Som det er tilfældet med enhver moderne landevejscykel, er der altid en balance at finde mellem stiv, let og aero. Den tredje af disse var aldrig en hovedovervejelse, da cyklen er placeret til komfort hele dagen frem for udbryder-herlighed, så der lægges vægt på de to andre faktorer.
Det betyder ikke, at det er alt for trægt i modvind, men opmærksomheden ser ud til at have været mere fokuseret andre steder.
Cyklens vægt er blevet berørt ovenfor, og de ekstra gram føles som en værdig pris for, hvor stiv stellet er.
Bundet til stivheden er et håndteringsniveau, der næsten er på niveau med det, jeg har oplevet på meget højere cykler, såsom Ridley Helium SLX, en anden belgisk cykel.
De tynde sædestag er kilden til cyklens komfort, og jeg ville være glad for at tage på et århundredetur eller en hård sport på denne cykel.
Hjul og gear
Maestroen kom med mærkets eget Carbon TRC FCC040 fælgbremsehjulsæt. Disse hjul kan tage en del af æren for cyklens flade hastighed, da midtdybden tillod dem at glide gennem luften med relativ lethed.
På trods af inkluderingen af Swiss Stop carbon bremseklodser, var bremsning i vådt tilstand langt fra sikret, og klodserne kunne tage lidt tid at bide på carbon fælgen.
Bygningen, jeg testede, kom med det seneste Shimano Ultegra mekaniske gruppesæt, hvilket betød, at transmissionen – når den er indstillet korrekt – er fejlfri, hvilket var endnu mere vigtigt, når man hurtigt klikkede gennem gearene, når cyklen blev bragt op til toppen hastighed.
Kuren
På en tør dag, da jeg tog på en flad tur, kørte denne cykel med i en tilfredsstillende hastighed, tog den kraft, jeg kunne mønstre, og brugte den til at drive rytter og cykel fremad.
På våde dage, som før nævnt, var historien lidt anderledes. Der var behov for ekstra forsigtighed, og længere bremselængder var nødvendige for at give bremserne tid til at bremse de glatte carbonfælge.
Med hensyn til komfort udmærker cyklen sig og vil se enhver rytter rigtigt til en hel dag i sadlen. Det er dog ikke sagt, at det er en sløv, og balancen mellem hastighed og komfort er nogenlunde den rigtige for en cykel med denne specifikation.
Konklusion
Thompson Maestro Carbon Ultegra landevejscyklen er en maskine, jeg gerne ville have kørt mere i løbet af dens tid med mig, da den var ret sjov at køre og aldrig efterlod mig, der ville afslutte en tur tidligt på den måde, som en over- aggressiv racer måske.
Med individualitet tilgængelig gennem de tilpassede farvemuligheder og det personlige præg ved at købe personligt fra en håndplukket uafhængig forhandler, er Thompson et mærke, der er værd at se på, når man leder efter en ny cykel.
Ikke fejlfri, men temmelig solid på alle de rigtige områder, Thompson Maestro ville passe til langt de fleste ryttere til en sommer med lange ture og udfordrende sportsaktiviteter.
