Sætter ny rekord for cykling fra det yderste sydvestlige område og hele vejen til hjertet af hovedstaden
Dawn bryder ud på Pendennis Point, Falmouth. Denne langt vestlige by var udgangspunktet for en ikonisk britisk rejse den 4. november 1805; herfra rejste løjtnant Lapenotiere non-stop til admiralitetet i London for at få nyheder om britisk sejr i slaget ved Trafalgar og admiral Lord Nelsons tragiske død.
Det tog løjtnanten 37 timer at dække den 312-mile rute, med 42 heste udmattede til at trække sin post-chaisevogn. Med cykelkraft er mit håb at køre på den historiske sti på under 20 timer.
Dette er 'Ride The Trafalgar Way'-begivenheden; en sportslig som ingen anden. Det er en tur fra punkt til punkt gennem otte britiske amter; den ene side af landet til den anden, med over 6.300 meters lodret højdestigning til skalering langs dens vej.
Kanon ved daggry
Kl. 06:00 affyres den metaforiske kanon, og vores udvalgte gruppe ryttere stiger ned fra fortet, gennem den sovende by Falmouth og ud i de Cornish-bakker.
Det har været en ørkentør sommer for Storbritannien, og i dag ser ud til at følge temaet med 30 grader celsius og en let østlig brise i vejrudsigten.
I betragtning af de afventende varme forhold er jeg taknemmelig for, at de første par timer er relativt kølige. Vi danner en lille gruppe af frontløbere og sætter tempoet over Bodmin Moor og ind på Dartmoor.
Ved 100-kilometer-mærket foretager vi den kollektive opfordring til at stoppe ved den anden ledige foderstation. En skål grød og en friskbrygget kaffe hjælper med at tænde motorerne igen, klar til yderligere hede og tors.
Gå alene
Vores lille gruppe går i stykker efter foderstationen, og jeg befinder mig snart alene på vejen - en frontløber i et løb, der stadig længes efter at løbe.
Jeg falder dog ind i en rytme, og kort efter middag har jeg nået 1/3-markøren - City of Exeter.
De første 200 kilometer passerede uden for meget drama eller slid. Hederne havde givet over 2000 meter udfordrende klatring, men de havde også budt på en spektakulær udsigt og stille bagveje gennem spændende nyt territorium.
Da du forlader Exeter, er solen ved at banke ned. På trods af at jeg har drukket så ofte som muligt og stoppet ved de veludstyrede foderstationer, kan jeg mærke varmen tappe kræfterne fra mine ben.
Det er ikke længe, før jeg har kørt på Dorset Coast Road. Dette berygtede asf altbånd er smukt i baggrunden, men brut alt i profilen.
Ulidelige 17 procents stigninger, som nogle gange trækker ud i to kilometer eller mere, efterlader mig at arbejde i eftermiddagssolen.
Jeg modstår trangen til at stoppe for at få is og arbejder mig i stedet gennem en Veloforte-bar og en håndfuld Honey Stinger Chews.
De var i hvert fald ikke blevet til grød i min trøjelomme, i modsætning til chokoladerosinerne…
Trang til middag
Inden kl. 18.00 får min krop lyst til s alt; det er ikke overraskende, i betragtning af at min orange trøje næsten er tie-farvet af sveden.
Heldigvis tager ruten mig over den sidste store stigning forbi Hardy's Monument, og så træder jeg ned i pedalerne til byen Blandford Forum til 'Hot Meal Pit Stop'.
At have spist en portion spaghetti bolognese, der er stor nok til at brødføde et cykelhold, og også entusiastisk sænket flere pints iskoldt vand, den følgende time efter foderstationen er en langsom og delikat affære.
Til sidst falder min mave til ro, og i det falmende lys når jeg Salisbury checkpoint. Katedralbyen signalerer, at den sidste af de store bakker er bag mig.
Efter at have fået fat i en flaskepåfyldning og en hjemmelavet flapjack tænder jeg mine lys og begiver mig ud i skumringen for den sidste 150 kilometer lange etape.
Inden kl. 21:00 ved jeg, at jeg har næsten en 15-mils forspring på de følgende ryttere, og jeg er på vej mod en mål under 20 timer. Mørket nærmer sig hurtigt, men vejene er blevet tømt, og jeg nyder at trille gennem sporene i Wiltshire og Hampshire.
London ringer
Basingstoke er en tidlig indikation af, at jeg hurtigt nærmer mig London; sektionerne med dobbelte kørebaner og de brændende gadelygter er ikke så fascinerende, men de er en reel kontrast til de fredelige baner i de foregående amter.
Dagens varme kan være forsvundet, men eftervirkningerne er tydelige; Jeg arbejder mig igennem flasker med en alarmerende hastighed.
De to, jeg havde fyldt i Salisbury, har længe været tørre, og jeg missede desværre den næstsidste foderstation på grund af overivrig stirring på GPS'en på min stilk.
Da jeg kommer ind i Surrey, indser jeg, at jeg også er gået glip af det sidste vandstop. Jeg har stadig 50 kilometer tilbage at køre, og min hals føles som om den er blevet sandblæst.
Jeg kører ind på en tankstation og snupper en dåse drink og en chokolademilkshake.
Sukkeret og koffeinen giver nok af et hit til at skubbe på den sidste time. Forbi Heathrow, gennem Hounslow, Chiswick High Street og flok glade folk, der falder ud af Hammersmith-barerne.
Mine ben falmer hurtigt i disse sidste miles, og mit sind kæmper med det konstante fokus, der kræves for at navigere i nationens hovedstad.
Det er en lettelse, at jeg føler, da jeg får øje på Wellington Arch, tager til venstre ned ad The Mall og trækker op uden for portene til The Admir alty.
Ny rekord
501 kilometer. 6346 meter klatring. 19 timer og 40 minutter siden han forlod Falmouth. En ny banerekord for Trafalgar Way-ruten.
Jeg står støttet op ved min cykel i Admiralitetets gårdhave, mens det obligatoriske billede tages. Derefter bliver jeg eskorteret til de parlamentariske brusere for at skylle dagens sved og støv væk.
Før jeg falder sammen i en udmattet søvn, sidder jeg på gulvtæppet i den prestigefyldte og historiske bygning og spiser en kornisk pasta; det ser ud til at være passende restitutionsmad i betragtning af den langrendsrejse, vi begge har taget.
