Det har et udseende, men med dens lave specifikationer smitter Dogma-stjernestøvet på en eller anden måde ikke af på Pinarello Gan Disc
Dens form er måske bekendt, men Pinarello Gan Disc er mærkets startcykel, omend med det karakteristiske udseende fra det altovervindende Dogma.
Slip et hak ned, og Razhas endnu mere bølgede profil og mere afrundede rørformer afspejler Pinarellos ældre generations cykler som Dogma 2. Ikke at den cykel var noget slem, da den var Bradley Wiggins' vindercykel i Tour de France i 2012.
The Gan arver sine former fra Dogma F8 – igen en Tour-vinder under Chris Froome i 2015 og 2016. Pinarello er gået to generationer videre fra F8 nu, hvor Dogma F10 får nye aero-opblomstringer afspejlet i Prince, det næste trin op fra Gan.
Den nuværende Dogma F12 øgede niveauet af frontend-integration for, siger Pinarello, endnu bedre aerodynamik og endnu en Team Ineos Tour-sejr i 2019.
Køb Pinarello Gan K-disken fra Hargroves Cycles
Asymmetrisk design
Forrest i Gan Disc's design er aero-rørprofilerne udviklet sammen med Jaguar og testet i bilproducentens vindtunnel. FlatBack trunkerede aerofoil-rørprofiler forklarer stellets tykke udseende.
Der er noget skulptur i toprøret, og hovedrøret har en frontal prominens for at hjælpe med at skære gennem vinden. Disse bølgegafler med deres dybe sektion integreres i den forreste del af rammen og bøjer sig med bandy-ben fra kronen for at reducere aerodynamisk interferens med forhjulet.
The Gan Disc arver også Dogmas asymmetri. Det er ikke for tydeligt, før du ser nærmere på det, men kædestagen og sædestagen har meget forskellige former og tykkelser til venstre og højre, for at klare differentialkræfterne på den bagerste trekant fra drivaggregatet og bremserne. De mødes i en elegant, slank bro, der smelter glat ind i sadelrøret.
Som du ville forvente, er Gan Disc lavet af kulfiber med lavere specifikationer end Pinarellos dyrere cykler - i dette tilfælde Torayca T600. Det øger vægten i forhold til dyrere maskiner, især når man bygger mere komplekse aero-rammeelementer som Gan Disc'erne.
Med en cykelvægt, der skubber 9 kg, er det noget, du bemærker, når vejen er på vej op - heldigvis giver 50/34-kædesættet og 11-30-kassetten dig gearområdet til at kompensere.
En ujævn tur
Når jeg har kørt Dogmas, har jeg altid været imponeret over, hvor let de bærer deres superbike-legitimation. På trods af at de er hurtige, er de næsten kompatible nok til, at du ikke føler dig slået efter længere ture. Selv efter fire timer i sadlen var jeg klar til yderligere tre timers tur næste dag, sidste gang jeg red en Dogma F12.
Køb Pinarello Gan K-disken fra Hargroves Cycles
Pinarellos cykler er bygget til hastighed, noget der er dryppet ned til Gan. Den føles ordentligt stiv, med god kraftoverførsel, hvilket betyder, at du kan gøre ret hurtige fremskridt på flade veje. Dens aero-funktioner giver en hurtig kørefølelse, og den er meget plantet og sikker på hurtige nedkørsler.
Men den tykke aero-carbon-sadelpind overfører en hel del brummer fra vejen til Pinarellos eget mærke Most Lynx Aircross-sadel. Det er et kortere design på 245 mm langt og har ret minimal polstring og en stor central udskæring. Jeg fandt ud af, at det ikke rigtig passede til min anatomi, så det var ikke det mest behagelige sted at tilbringe lange timer.
I modsætning hertil fandt jeg, at forenden af Gan Disc var temmelig kompatibel. Der er en stilk og stænger af det mest mærkede med de dråbeformede carbon headset-afstandsstykker, der tilføjer en aero-blomstring.
De mest Jaguar XA-stænger har bredere toppe. Om de bidrager meget til aerodynamikken er uvist, men de fører til et behageligt hold og bedre trykfordeling til håndfladerne end en rund sektion.
A subpar spec
Pinarellos kommer ikke billigt – se Dogma F12's pris på 10.000 £ plus. Men alligevel må Gan Disc være en af de eneste Shimano 105-udstyrede cykler, der har en pris på 3.000 GBP – de fleste mærker vil tilbyde dig Ultegra eller bedre, når du bruger så meget.
Shimano 105 er meget god og gør de samme ting som Ultegra, men den matcher ikke helt med hensyn til skiftekvalitet, og du tilføjer også omkring 200 g ekstra vægt til cyklen.
Men det er ikke så meget gruppesættet som hjulene, der svigter siden nedad. Du kan købe et sæt Mavic Aksium Disc-hjul fra hylden for 245 £, og de er lidt af en skuffelse i en cykel til denne pris.
De er et par perfekt brugbare hjul til vinterbrug, og Mavics hjul har ry for holdbarhed. Men der er ingen prætention om aerodynamik til de lave profilfælge, og deres 1.900 g vægt på langs og den smalle 17 mm indvendige bredde komplementerer bare ikke aero-designet og racerbøjningen på resten af cyklen.
Vittoria Zaffiro Pro Graphene 2.0-dæk kommer ud stort set nøjagtigt med en bredde på 25 mm på Mavic-fælgene. Det ser mærkeligt sm alt ud i dag, med dækbredder, der trender opad og endda nominelt 25 mm dæk, der skubber tættere på 28 mm på bredere fælge. Igen, de er brugbare, men et lidt lavt budget.
At bytte til aerohjul med dybere sektioner med bredere indvendige dimensioner hjælper med kørekvalitet, komfort og hastighed og matcher også resten af cyklen meget bedre. Et sæt Fulcrum Wind 40 DB slangeløse hjul frembragte virkelig Gan Disc's styrker som en hurtig aero-racer og sørgede for en mere komfortabel og jævn tur, med det lavere slangeløse dæktryk og bredere sektion, selv med nominelt 25 mm dæk, der hjalp med at glatte vejen.
Men et aero-carbon-hjulsæt vil føje omkring 1.000 £ til Gan Disc'ens prismærke, hvilket sætter den i samme liga som nogle fremragende aero-konkurrencer, såsom Cannondale SystemSix og Trek Madone, som ofte vil leveres allerede med et brugbart dybt sektionshjulsæt.
Og det er her, Gan-skiven føles lidt efterladt. Da den er baseret på et fem år gammelt steldesign, går den glip af de nyeste racercykeltrends. Du kan montere 25 mm brede dæk i rammen, selv på mere moderne, bredere fælge, men alt bredere ville være et skub; Pinarello siger, at 25 mm er maksimum.
Køb Pinarello Gan K-disken fra Hargroves Cycles
I modsætning hertil er de fleste skivebremsesæt, selv Dogma F12, nu bygget til mindst 28 mm dæk. Det giver dig en mere komfortabel tur – en vigtig overvejelse for ryttere i Storbritannien.
Hvis du simpelthen skal have en Pinarello, opfylder Gan Disc det behov for det mindste udlæg. Men du ville være bedre tjent med at skubbe båden ud og sejle op i området for at få den rigtige Pinarello-løbsvindende følelse til din tur eller se på nyere, højere specificerede aero-maskiner fra konkurrenterne.
Spec
| Frame | Gan Disc, T600 carbon, Onda carbongaffel |
| Gruppesæt | Shimano 105 |
| Bremser | Shimano 105 hydraulisk skive |
| Kædesæt | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | Mest Jaguar XA-legering |
| Stem | Most Tiger |
| Sadelpind | Gan carbon |
| Sadel | Most Lynx Aircross Light Manganese |
| Hjul | Mavic Aksium Disc, Vittoria Zaffiro Pro 2.0 25mm dæk |
| Vægt | 8,96 kg |
| Kontakt | www.pinarello.com |
