Hjælpet på vej af en vis Peter Sagan, tager cykelnykommeren 100 % kampen mod Oakley
Mange har forsøgt og undladt at slå Oakley ud af stolen som det fremtrædende brillemærke i pro-feltet, og selvom det ikke helt er der endnu, har den nye kid on the block (i hvert fald inden for cykling) 100 % uden tvivl gjort det et markant indhug i Oakleys dominans, ikke ringe hjulpet af en vis hr. Sagan.
100 % Speedcraft Air-brillerne er mere end blot et par kølige nuancer, der bringer mere til bordet end blot optisk klarhed og farverig UV-beskyttelse til dine øjne.
At øge luftgennemstrømningspotentialet i næsepassagen og efterfølgende forbedre iltindtagelsen har længe været betragtet som en effektiv måde at forbedre præstationen på – husk, da praktisk t alt alle atleter bar disse pinde på strimler som plaster på næsen?
Køb 100 % Speedcraft Air-solbrillerne fra BikeInn her
The Speedcraft Air tager denne ideologi til det næste niveau, med næsedilator fra AC Systems, der bruger magnetisk kraft til at holde næsepassagen åben.
Næsemagneterne kunne ses som en gimmick, men de er faktisk overraskende effektive.
Teknologien kommer fra 100%'s motocross-briller. Brug af briller kan nogle gange komprimere næsepassagen og dermed reducere vejrtrækningseffektiviteten, så 100 % udviklede dette system for at holde luftvejene åbne og øge rytterens ydeevne for MX-racere.
Sticking point
At påføre de to små klæbende "prikker" på ydersiden af min næse var i starten en smule besværligt, selv med den medfølgende applikator. At have et spejl eller hjælp fra en ven hjælper helt sikkert, men det bliver nemmere med øvelse.
Med prikkerne på plads var der en øjeblikkelig fastgørelse med magneterne inde i næsebroen, da jeg tog Speedcraft Air på, hvilket føltes som en rigtig solid forbindelse og mere, end jeg havde forventet. Men på en god måde.
Jeg kunne straks mærke fordelen. At trække vejret dybt ind gennem næsen var betydeligt lettere og føltes en del mindre begrænset sammenlignet med norm alt.
Bredden eller afstanden mellem magneterne kan justeres ved hjælp af en lille skive øverst på linsen. Ganske enkelt jo længere væk magneterne er, desto stærkere trækker næseborene.
At have en sådan enkel justering gør den virkelig praktisk at passe til forskellige næsebredder, men giver også mulighed for lette justeringer i farten for at finde den ideelle balance mellem kraften i dens effekt og komfort.
Jeg bar Speedcraft Air under hele Castelli 24-timers crit-løbet i Feltre, Italien, og selvom det var svært at kvantificere de fordele, de kunne have medført for min fysiske præstation, føltes det bestemt meget bedre at have flere luftveje åben end ikke.
Jeg vil påstå, at enhver fordel, uanset hvor lille den er, (selvom den blot er psykologisk), er bedre end ingen overhovedet, og desuden er der ingen åbenlyse ulemper ved at bære dem, så hvorfor ikke?
Som en side til enhver potentiel åndedrætsforbedring, er det altid praktisk, hvis briller opfylder sin primære rolle - at bevare et klart syn - og i denne henseende var Speedcraft Air også eksemplarisk.
Kvaliteten af Hiper-spejllinsen er fremragende og tilbød enestående klarhed selv i dæmpet lys. Det perifere syn er også fremragende og perfekt til gruppeløb for at få et hurtigt blik ud af øjenkrogen på rytteren, der kommer omkring dig eller under din arm på, hvem der sidder på dit hjul.
Castelli 24-timers løbet blev kørt af sted i for det meste svulmende temperaturer, og der var tidspunkter, hvor sveden bogstaveligt t alt fossede ned af linserne, og det belagte ydre af linsen (kaldet Hydoilo) håndterede dette beundringsværdigt, og der var ingen dug op eller nedsat syn på trods af nogle ret ophedede øjeblikke.
Desuden forblev pasformen fast på trods af min kraftige sveden, og de klæbende næseprikker holdt også op og skulle til sidst stadigvæk have et rimeligt skarpt træk for at fjerne dem med hånden efter begivenheden.
Plads til forbedring
Hvis jeg skulle kritisere designet af Speedcraft Air, ville det være manglen på nogen finjustering af magnetpositionen. Selvom de utvivlsomt stadig er effektive for mig, som de var, føler jeg, at funktionen kunne have været endnu bedre, hvis magneterne var placeret et strejf højere, da de på mit ansigt var justeret helt i bunden af mit næsebor.
Jeg ville også have foretrukket noget polstring, hvor undersiden af broen er i kontakt med toppen af næsen. Dette var ikke mærkbart på en kort tur, men ved længere tids brug blev dette til tider lidt ubehageligt.
Et andet punkt, der er værd at bemærke, er, at selvom store linser er på trend lige nu, skal du være opmærksom på, at dette også kan forårsage interferens med nogle hjelmdesigns, så prøv dem med dit valgte låg, før du forpligter dig til at købe, da det kan være irriterende hvis hjelmen konstant kommer i kontakt med toppen af stellet.
Du ønsker måske også at teste, hvor godt Speedcraft Airs docker ind i dine hjelmventiler, hvis du af en eller anden grund skulle ønske at fjerne dem på en tur.
Køb 100 % Speedcraft Air-solbrillerne fra BikeInn her
Speedcraft Air leveres med 20 næsepunkter fra AIR-systemet – nok til 10 anvendelser – hvilket jeg må sige føles en smule nærig i betragtning af investeringen på £300, og en genopfyldningspakke (som indeholder yderligere 20) koster yderligere £15. Kom nu 100 %… smid et par mere, tak.
Det er et virkelig innovativt produkt, der leverer et anstændigt resultat. Problemerne er mindre, og jeg vil sige, at der vil komme mange flere gode ting ud af den 100 % stabile.
Billedkredit: Taylor Tulip-Close, George Marshall og Patrick Lundin
Videokredit: Taylor Tulip-Close
