En velspecificeret prisvenlig maskine, der ville være ideel som en første MTB
Denne anmeldelse dukkede først op i nummer 45 af Cyclist magazine
Alsidig, holdbar og klar til at blive kastet op og ned ad stierne, Specialized mener, at Camber er en perfekt første mountainbike.
Hurtigt udseende i knaldrød, med dobbelt kædesæt og skarpe vinkler, den er mere traditionel i designet end mange konkurrerende cykler.
På trods af, at den ikke har en dropper-stolpe, antyder dens brede stænger og tillidsvækkende dæk en vildere side. Vi finder ud af sporet…
Rammen
Temmelig lang og med et lavt hovedrør, Specialized er både hurtig og stabil.
Med 120 mm vandring er Cambers X-Fusion støddæmper et specialdesignet bærearm, der er fastgjort direkte til akslen.
Den er skrævende på begge sider af sæderøret og sikres yderligere med et vippestykke. Med et tykt nedrør, der er svejset til et godt stykke af toprøret, før det svinger ned for at møde den lige så overdimensionerede bund af sæderøret, er resultatet fremragende stelstivhed.
Køb Specialized Camber-cyklen fra Evans Cycles
Samset mellem tappene ved siden af bundbeslaget giver det vidunderligt navngivne 'tacoblad' et sted, hvorpå forskifteren kan boltes.
Pæn føring ser, at de mekaniske kabler løber inde i rammen, og de hydrauliske ledninger er fastgjort udenfor.
Camberen er også med til at lette servicen og bruger et konventionelt eksternt bundbeslag – perfekt til mudrede britiske forhold.
Med en boost-bredde på 142 mm bolt-through-afstand på bagsiden er det også muligt at bytte mindre 27,5 hjul og monsterdæk ind, hvis du har lyst.
Gruppesæt
Vi følte ikke rigtig manglen på et 10. tandhjul, da vi kørte på Camber. Med to kæderinge foran er der mere end nok gear.
Mere iøjnefaldende for sit fravær var enhver form for kobling på bagskifteren, hvilket gør kæden mere tilbøjelig til at gå af, når cyklen bliver slynget rundt.
De grundlæggende Alivio-skiftere vil også kun skifte to tandhjul ad gangen, hvilket på close-ratio-kassetten kun giver en lille ændring i gearet.
Tektros Gemini Comp hydrauliske skivebremser, der stopper cyklen, fungerer godt nok, selvom de ikke er helt fremme med Shimano- alternativer.
Afslutningssæt
Da er den billigste cykel i test, tilgiver vi manglen på en dropper-stolpe, selv om en lynhalsbånd ville have været velkommen.
Henge-sadlen har en trykaflastningskanal og en moderat mængde polstring med medium densitet, som begge er godkendt af vores testers bund.
Ved at tage sig af styringen passer 60 mm frempinden til Cambers mere spektakulære egenskaber, mens de 750 mm brede stænger giver masser af gearing.
Grips er en lille ting, men vi elsker de slanke, men alligevel squishy Sip-modeller, der er monteret på Camber.
Hjul
Det er en overraskelse at se et dæk så aggressivt som skærsilden foran på Camberen. Ikke at vi klager.
For at tilføje tonsvis af greb og gøre det usandsynligt, at du nogensinde vil vaske forhjulet ud, er det parret med en hurtigere rullende Ground Control på bagsiden. Begge er meget gode.
Disse sidder på brede, hvis anonyme, fælge. Stive og lette hjælper de med at sikre, at Camberen accelererer uhindret.
Desværre kan de ikke opsættes slangeløse, hvilket er en skam, da dækkene i denne henseende er klar til brug.
Første indtryk
Camberen er ivrig efter at komme i gang, og den er mindre tilbøjelig til at vælte end rivaliserende maskiner. Designet til at køre fremad, eller endda racerløb i cross country, er det et mere smart forslag, noget også afspejles i dens lave vægt.
Men en forholdsvis stabil geometri og et sorteret cockpit sikrer, at det er en verden væk fra de rystende racerløbere for et par år siden.
Med rammen og hjulene, der øjeblikkeligt vinder os over resten af reservedelslisten, er en blandet sag med de underdrevne bremser, der berøver Camberen lidt selvtillid.
På sporet
Meget god til at accelerere, Cambers baghjulsophæng giver en fremragende platform til at sprinte ud af sving eller gøre hurtige fremskridt op ad bakke.
Faktisk er den så effektiv, at den næsten gør låsegrebet på støddæmperen overflødigt. Glat i sin handling, når den bevæger sig, er affjedringen stram, selvom den aldrig giver unødvendigt energi væk, det er ingen dårlig ting.
Køb Specialized Camber-cyklen fra Evans Cycles
Bagsiden er, at Camber mangler den bundløse følelse af affjedringen på Trek eller Marin og er mindre glad på de mest tekniske stenede nedkørsler.
Geometrien bygger på denne rasende opførsel og hælder mere mod crosscountry-racing end ren trailridning.
Hovedvinklen er ret stejl for hurtig drejning, mens korte kædestag også hjælper den med at suse rundt om hjørnerne.
Stadig med en forende, der er lang nok til at give masser af plads at bevæge sig i, dens akselafstand er stor nok til at stoppe den nogensinde med at føle sig svævende.
Brede stænger og overraskende aggressive dæk giver dig mulighed for at mobbe det og sikrer, at der er greb tilgængeligt, når du gør det. Vi elskede begge dele.
Håndtering
Når flere trailcykler i aggro-stil er blevet moderne, er det et stykke tid siden, vi har kørt på en maskine som Camber.
Med whippet-lignende geometri og affjedringsopsætning for at prioritere effektiv pedalkørsel føles den hurtig. Men med hårde dæk med høj volumen og et kort og bredt cockpit, inspirerer den stadig selvtillid, når du tager på vanskelige sektioner.
Det er en cykel, der belønner at gøre en indsats op, ned og på tværs, mens andre fokuserer deres talenter mere på de tyngdekraftsassisterede sektioner.
Vi var også store fans af rammen, hjulene og efterbehandlingssættet. Mindre tiltalende var bremserne og gearene. Dens grundlæggende 9-trins kassette og gearskiftere kan få fremskridtet til at gå lidt i stå, når du vil slå igennem udvekslingerne, mens bremserne er underdrevne.
Alligevel er det overkommeligt, og med de penge, du sparer, kan du købe en dropperpost, så vi vil ikke score det ned for det.
Tilpasning af en vil øge Camberens evne til at tage knottige sektioner.
RATINGS
Ramme: Hurtig, hurtig geometri, men stabil og håndterer godt. 8/10
Komponenter: Lidt svigtet af bremser og 9-trins gear. 7/10
Hjul: Fantastiske højvolumen-dæk på lette, stive hjul. 7/10
Turen: En cykel, der er lige så sjov at køre op ad bakke som ned ad bakke. 8/10
En velspecificeret maskine til en god pris, der ville være ideel som en første MTB.
Køb Specialized Camber-cyklen fra Evans Cycles
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 590mm | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 430mm | 435mm |
| Reach (R) | 427mm | 427mm |
| Stak (S) | 609mm | 609mm |
| Hovedrør (HT) | 95mm | 95mm |
| Hovedvinkel (HA) | 68,5 | 68,5 |
| Sædevinkel (SA) | 75 | 74,5 |
| Wheelbase (WB) | 1, 135mm | 1, 140 mm |
| BB drop (BB) | 42mm | 43mm |
Spec
| Specialiseret Camber | |
|---|---|
| Frame | M5 aluminium, intern kabling, Boost thru-aksel, RockShox Recon RL gaffel med 120 mm vandring, kompression og tilbageslagsjustering |
| Bagaffjedring | X-Fusion 120 mm vandring |
| Gruppesæt | Shimano Alivio/Deore 9-speed |
| Bremser | Tektro Gemini Comp, hydraulisk skive |
| Kædesæt | Sram S-1255, GXP, 36/22 |
| Cassette | Sram PG 920, 9-gears, 11-34t |
| Bars | Specialiseret, 750 mm bredde |
| Stem | Specialiseret, 60 mm, 3D smedet legering |
| Sadelpind | legering, 2-polet klemme, 30,9 mm |
| Hjul | Specialiseret dobbeltvæg, 32 timer, forseglede nav, specialiseret skærsild/jordkontrol, tubeless-kompatibel, 29x2,3 |
| Sadel | Body Geometry Henge Sport, 143mm |
| Vægt | 14,27 kg (M) |
| Kontakt | specialized.com |
