Hollænderen bakker sig selv til at tackle 3, 645 m, 285 km bane på en 1x 52t kædering (Fotos: Peter Stuart)
Bauke Mollemas Trek Madone beviser, at hollænderne kommer for at spille ved verdensmesterskaberne i Harrogate, Yorkshire.
Den 32-årige var en del af det hollandske ottemandshold, der forsøgte at guide racefavoritten Mathieu van der Poel til elite herreregnbuetrøje.
Med 285 km vil det være sæsonens næstlængste løbsdag efter Milano-San Remo - kun med en betydelig mængde mere klatring - og Mollema vil være blandt Van der Poels syv domestiques i et forsøg på at manipulere løbet til sin holdkammerats favør.
Sådan en krævende dag i sadlen kan afspejle sig i nogle rytteres konservative cykelopsætninger, men ikke for Mollema. Cyklist tog et besøg på det hollandske holdhotel i Harrogate og fandt ud af, at Mollemas cykel kunne være blandt de mest aggressive i løbet.
Trek-Segafredo-rytteren sadler op på en Project One specialmalet Trek Madone SLR 9 Disc. I den røde marmor-effekt, vi så ved Tour de France, vil dens fantastiske maling skille sig ud fra mængden, selvom det ikke er farven, der fangede cyklistens øje.
Mollema har valgt at køre på en gigantisk 52t kædering i form af den 1x enkeltdelte ring fra Srams Red eTap AXS gruppesæt; han har også valgt den integrerede Quarq DUB-effektmåler.
Selv om dette kan lyde som en overdrivelse, er det noget, at Mollema vælger at ignorere et 2x setup (med lille frontring), da banen dækker 3.645 m højde og flere stigninger, der bryder 20% barrieren.
Med hensyn til bagenden af hans 1x drivlinje, ser Mollema ud til at køre en 10-33t kassette. Selvom man måske tror, at en enkelt kædering i høj grad ville begrænse cyklens gearingsområde, er det interessant at bemærke, at Mollemas mindste 52x33 gear faktisk svarer til et 39x25 mindste gear, kendetegnet ved en traditionel dobbelt klingeopsætning.
Mens Mollema i øjeblikket bakker sig selv for at styre banen på den 52t forreste klinge, t alte Cyclist med de hollandske mekanikere, som foreslog, at han kunne nedskalere størrelsen af den forreste ring før løbsdagen. Men ifølge en mekaniker er Mollema overbevist om, at dette er det perfekte gearforhold: 'Hvis vi [holdet] kørte en stigning på 20 km i Alperne, ville det være en anden historie!'
For at sikre, at kæden holdes på plads, er Mollemas Madone-ramme udstyret med en tilpasset K-Edge-kædefanger, suppleret med kæderingens X-Sync smal-brede kæde-tand-profil. I betragtning af vejens sandsynlige forfærdelige tilstand denne søndag, har han måske bare brug for begge dele.
I takt med det aggressive setup har Mollema også skubbet sin Bontrager-sadel frem på sadelpindsskinnerne og smækket sit umærkede styr og frempinds cockpit i ét stykke for et betydeligt fald fra sadel-til-stang.
Chancen for en våd dag i Yorkshire får Mollema til at vælge 25 mm Vittoria Corsa tubular-dæk, hvilket sikrer en smule mere greb og trækkraft, noget han måske har brug for til stejle stigninger såsom Buttertubs og Gritton Moor.
Disse kommer limet til Bontrager Aeolus XXX 4-hjul, et 47 mm dybt hjulsæt, der med en påstået 1, 270 g, burde være let nok til at klatre med tophastighed.
Denne cykel vinder ikke verdensmesterskaberne - det er vi ret sikre på - men den er bestemt en af de mest aggressive og kan spille en stor rolle i, hvem der bærer regnbuestriberne søndag aften.
Fotografi af Peter Stuart
