Uber lancerer el-cykeldelingstjeneste i Berlin

Indholdsfortegnelse:

Uber lancerer el-cykeldelingstjeneste i Berlin
Uber lancerer el-cykeldelingstjeneste i Berlin

Video: Uber lancerer el-cykeldelingstjeneste i Berlin

Video: Uber lancerer el-cykeldelingstjeneste i Berlin
Video: Конец Третьего Рейха | апрель июнь 1945 | Вторая мировая война 2024, Kan
Anonim

Jump e-bike-ordningen har til formål at lappe sit forhold til byens myndigheder. Foto: Uber Jump pressebillede

Kontroversiel privatudlejningsoperatør Uber har lanceret sin dockless e-bike-udlejningstjeneste i Berlin. Dens Jump-cykler kører allerede i San Francisco og Washington, men flytningen repræsenterer deres første indtog i Europa.

Da direktør Dara Khosrowshah annoncerede beslutningen om at lancere sin e-cykeludlejningstjeneste ved et arrangement i Berlin, sagde direktøren, at flytningen var en del af et forsøg på at forbedre dets forhold til byens lovgivere.

Ubers notorisk aggressive tilgang til at udvide sin forretning er indtil videre gået i stå i Tyskland. I øjeblikket kun aktiv i Berlin og München, virksomhedens afvisning af at anerkende sine chauffører som ansatte, bekymringer om brugersikkerhed, en påstået sexistisk virksomhedskultur og gentagne forsøg på at omgå regulering har gjort det forbudt i store dele af Europa.

'Vi havde en meget dårlig start i Tyskland,' sagde Khosrowshah. "Vi er her nu for at prøve igen."

Da taxachauffører protesterede udenfor, forklarede han, at Jump forventes at blive udrullet fuldt ud i Berlin ved udgangen af sommeren og vil blive lanceret i yderligere endnu unavngivne europæiske byer i løbet af de næste par måneder.

Elcyklerne vil kunne lokaliseres via en app, selvom der ikke er nogen garanti for, at de bliver opladet, når ryttere hopper på.

Hvorvidt byens notorisk protestklare indbyggere simpelthen smider alle cyklerne ind i Landwehr-kanalen skal vise sig.

I den britiske hovedstad flyttede Transport for London for at forbyde Uber at operere sidste år og sagde, at selskabet "ikke var egnet og egnet til at have en privat lejeoperatørlicens."

Transportregulatoren citerede Ubers tilgang til rapportering af alvorlige strafbare handlinger, manglende chaufførscreening og dets brug af software til at blokere tilsynsmyndigheder i at få fuld adgang til appen og forhindre embedsmænd i at påtage sig regulatoriske eller lovhåndhævende opgaver som alle har potentielle konsekvenser for offentlig sikkerhed og sikkerhed.

Med Uber, der efterfølgende appellerede beslutningen, har firmaet fået lov til at fortsætte driften forud for dommen.

Anbefalede: