Julian Alaphillipe S-Works Tarmac Disc ser i hvert fald ud som den franske rytters allround-hastighedsmaskine
Julian Alaphillipe vandt en utrolig solo-sejr i dag på 3. etape af Tour de France, hvilket viser rytterens stadig mere imponerende allround-form. Den S-Works Tarmac, han red, kan have spillet en mindre rolle end franskmanden selv, men er værd at beundre.
Alaphillipes S-Works Tarmac er uden tvivl det perfekte udbrydervåben med en blanding af aerodynamik, stivhed og let vægt.
Mens S-Works SL6 Tarmac er mindre aerodynamisk end S-Works Venge, er den stadig lige så aerodynamisk som den originale S-Works Venge og er blevet finpudset i Specializeds egen 'Win Tunnel'.
Alaphillipe har taget parti for relativt dybe Roval CLX50 hjul, hvilket højst sandsynligt bringer vægten helt op på UCI minimum på 6,8 kg. Hjulene er blevet parret med S-Works Turbo tubular dæk, som blander greb og vægt godt sammen.
Det er umuligt at overse brugen af skivebremser af en højprofileret GC-udfordrer som Alaphillipe, hvor mange har valgt at forblive på fælgbremser. S-Works Tarmac bruger 140 mm rotorer, mindre end nogle andre, men Alaphillipes hurtige nedstigning tyder på, at de mindre rotorer er op til ekstremt hårde opbremsninger.
Alaphillipe bruger et Shimano Dura-Ace Di2-gruppesæt, med et standard 53-39-gruppesæt, parret med en relativt bred 11-28 bagkassette. Det tyder på, at rytteren er sikker på, at han kan lave kadence på selv de stejleste stigninger uden brug af et kompakt kædesæt.
Hans frontend er lidt konservativ efter professionelle cykelstandarder, med en 10 mm frempind i stedet for de superlange 140 mm frempinde, der er blevet almindelige i WorldTour. Det vil hjælpe hans slagkraftige og aggressive faldende stil.
Alaphillipe har brugt en blød filtfastgørelse til sit styrtape i stedet for den mere rå elektriske tape, som normale forbrugere bruger, mest sandsynligt for at spare vægt, men også give et mere behageligt greb, når de er på toppen. Hans trefarvede K-Edge GPS-montering er også en fantastisk subtil opblomstring af bygningen.
Alaphillipe bruger ligesom hele Quickstep en Bryton Rider 450-computer til at videregive hastighed og kadence sammen med kraftdataene fra hans integrerede Shimano Dura-Ace-effektmåler.
Når vi ser på Alaphillipes form i dag, kan vi gøre ham til at sætte sin S-Works Tarmac igennem sine tempo i bjergene, når han kæmper om en mulig GC-sejr.
