Factor lancerer sin første gruscykel

Indholdsfortegnelse:

Factor lancerer sin første gruscykel
Factor lancerer sin første gruscykel

Video: Factor lancerer sin første gruscykel

Video: Factor lancerer sin første gruscykel
Video: Как самой вылечить недержание мочи? Эти упражнения поднимут органы на место! 2024, Kan
Anonim
Billede
Billede

The Factor LS er en off-road racer, ikke et "flokdyr"

Factor har lanceret sin første gruscykel. Factor LS bliver af firmaet beskrevet som en 'no-holds-barred grus racer' med vægten på let vægt og sprød håndtering.

Dette placerer LS i en anden kategori end hvad Factor kalder 'traditionelle gruscykler til pakkedyr'. Rammen på Factor LS har en relativt let vægt på 950 g, og Factor fremhæver sin kulstofekspertise – virksomheden ejer sin egen fabrik i Taiwan – med at skabe en cykel, der er stiv nok til hurtige accelerationer og smidig klatring.

Factor LS kan rumme dæk op til 43 mm og er kompatibel med både 1x og 2x elektronisk og mekanisk gearskifte. Rammen indeholder beslag til tre flaskebure – to på de sædvanlige steder og et under nedrøret – og der er et beslag på toprøret til en Bento-boks. Det inkluderer også beslag til stænkskærme.

I øjeblikket er dette sorte og grå farveskema den eneste mulighed, og startprisen for rammesættet er 2.650 £, inklusive gaffel og headset. En komplet cykel med Sram Force AXS gruppesæt, Black Inc Thirty hjul og Black Inc finishing kit sælges til £6.999.

Billede
Billede

Sammenligning med andre Factor-cykler

The Factor LS slutter sig til en række, der inkluderer O2 letvægts klatrecyklen, One aero racercyklen og Vista all-road cyklen.

Det kan se ud til, at den nye LS og Vista dækker det samme område, men Factor har altid været fast ved, at Vista ikke er en gruscykel – det er en all-road-cykel.

Skelningen er subtil, men i det væsentlige er Vista beregnet til at være en landevejscykel, der også vil fungere godt off-road, mens LS er en terræncykel, der også vil fungere godt på vejen.

Dette tyder på, at Vista stadig er den mere vej-lignende og racy af de to, men når man bliver spurgt om forskellene mellem cyklerne, hævder Factor, at LS er den mere aggressive af de to.

Billede
Billede

Ifølge geometridiagrammerne har Vista en margin alt højere stak sammenlignet med LS (588 mm vs 585 mm for en størrelse 56) og en kortere rækkevidde (386 mm vs 392 mm), hvilket ville bekræfte LS'ens lidt mere lange- og lav racy holdning.

Rørvinklerne og stifigurerne er ens for de to og er kun margin alt slappere end O2, hvilket placerer LS solidt i aggressivt racercykelterritorium snarere end det stabile og stabile territorium for mange gruscykler.

Fra siden ligner den nye Factor LS mere O2 end Vista eller One. Den har undgået den udvendige gaffelstyrer og den indvendige kabelføring af Vista og One, uden tvivl af hensyn til vægt og praktisk, og rørformerne er mindre kasseformede og kantede.

Billede
Billede

En diskret udskæring i sæderøret gør det muligt at flytte baghjulet tættere på bundbeslaget for at bevare den skarpere håndtering, der kommer med en kortere akselafstand.

Sadelpinden er en standard tynd 27,2 mm, og sædestagen er blevet sænket lavere end på O2'eren med henblik på at tilbyde mere flex ved sadelrøret og samtidig bevare stivheden i den bagerste trekant.

Billede
Billede

Hvorfor hedder det LS?

Factor-ejer Rob Gitelis forklarer tankegangen bag navnet og etosen bag cyklen:

‘Da jeg trådte ind i grusscenen med LS, valgte jeg at opkalde cyklen efter en, der levede som etos med grus længe før grus blev populært. Larry Shahboz satte mig på min første racercykel og gav mig mit første job i en cykelbutik. Han bød velkommen og skabte et rum for andre "misfitte", der elskede cykler, og støttede en lang række af kommende atleter.

‘Gravel er grundlagt i princippet om fællesskab og at byde alle velkommen, selvom det bliver en autoritet inden for væddeløb. Larry skabte et fællesskab i det sydlige Floridas cykelscene, simpelthen gennem sin kærlighed til cykling. Selvom han måske ikke er her for at være vidne til fremkomsten af den indbydende grusscene, ved jeg, at han ville have fuldt ud omfavnet og elsket dens kerneværdier baseret i fællesskabet.'

Det virker sandsynligt, at Factor LS hovedsageligt vil være rettet mod den voksende gruppe af ryttere, der konkurrerer i grusløb, såsom Dirty Kanza i USA eller Dirty Reiver-begivenheden i Storbritannien.

Den er designet til hastighed på stierne frem for terrænkørsel, selvom den er udstyret til at kunne håndtere begge dele.

The Factor LS kan bestilles online nu på factorbikes.com.

Anbefalede: