Trek Boone 9 ville være en fantastisk cyclocross-racercykel, men endnu vigtigere er det en bunke sjov
Med fremkomsten af gruscyklen begynder cyclocrosscyklen at ligne en lille smule et levn med dens knoppede dæk, mangel på stativbeslag og høje bundbeslag. Jeg vil påstå, at cyclocross-cyklen stadig har en plads, men ikke som en pendlercykel længere - det kan du overlade til de nye gruscykler. Jeg vil sige, at den skal eksistere for at tæske rundt i nogle skove og, hvis du bliver virkelig revet med, også til racerløb. Og til det virker Trek Boone 9 Disc perfekt.
Frame
Boone 9 er ret let til en disc-udstyret cyclocross-cykel, kun 8,3 kg for den fulde konstruktion. Kernen i det er 600-seriens OCLV carbon ramme og fuld carbon forgaffel (med en gennemgående aksel, så den skulle være pæn og stiv). Trek hævder, at Boone er dens glatteste 'crossbike' nogensinde takket være IsoSpeed-afkoblingen, der giver en smule skub til bagenden.
Rammen er tydeligvis en gennemtænkt 'cross crusher'. Den integrerede kædeholder er en fin touch, ligesom vejret tætner omkring de interne kabelporte.
Trek vil dog ikke have, at den bare styrter rundt på markerne i Belgien, så der nikkes til almindelig brugbarhed som to sæt flaskebure og skjulte stænkskærmsbeslag, hvis du gerne vil bruge det på pendlen.
Diske
Jeg er en stor fan af diske, og efter at have brugt dem flittigt på Specialized Diverge, kan jeg ikke rigtig forestille mig at have en cykel til at tackle mudret jord uden dem. I starten var jeg dog ikke så sikker på, at de 160 mm rotorer, der er monteret, var det rigtige valg.
Shimano R785-bremserne er utroligt kraftfulde, og det var alt for nemt at låse baghjulet. En af mine første ture på Boone 9 var våd, og de fedtede pletter af asf alt blandet ind i turen var hårrejsende. Jeg blev ret nervøs ved at træde på bremsen og begyndte at trække hårdt på bagbremsen, da en udskridning bagtil kan genvindes.
Efter et par flere ryttere på Boone vænnede jeg mig til bremsekraften og var i stand til at modulere lidt mere, men jeg er fortsat overbevist om, at Boone 9 er overbremset. Et fald til 140 mm rotorer ville efter min mening være en velkommen ændring uden at ofre for meget bremsekraft.
Components
Hvad mere er der at sige om Shimanos Ultegra-gruppesæt? Skiftene er jævne og præcise og som nævnt er bremsekraften enorm. Boone 9 kommer med et kædesæt i forholdet 46/36, som kombineret med 11-28 kassetten kan komme op ad alle bakker, der ikke kræver løb.
Bontrager Affinity Elite-hjulene er lette, men stadig stærke nok til at klare alle de sædvanlige stød og skrammer, der er involveret i cyclocross. Jeg rørte fælgen ned på en del sten, og de er begge forblevet lige. Affinity Elites er faktisk klar til tubeless, selvom de ikke er sat op tubeless fra fabrikken.
Bontrager CX3-dækkene var langsomme til at vinde mig, men jeg kom til at kunne lide dem mere og mere til sidst. På vejen føltes CX3'erne langsom, og mine første strejftog på græs afslørede lidt i vejen for greb. Gå dog ind i mudderet, og dækkene kommer til deres ret. Slidbanen griber dybt mudder bemærkelsesværdigt godt og fjerner de klæbrige ting godt.
Resten af Bontrager efterbehandlingssættet er flot, omend umærkeligt med undtagelse af IsoZone-styret, som er utroligt behageligt og en fantastisk form.
Geometri
Til en cyclocross-cykel er Trek Boone-geometrien lavt til jorden. Dette reducerer frihøjden, men det betyder også en anden ting: det er hurtigt. Det 70 mm bundbeslag på 50 cm er ikke højere end en landevejscykel, og det får hele cyklen til at føles utroligt stabil, især ved hastighed.
Det betyder også, at det er mere stabilt i hjørnerne, og når det rives med gennem mudder. Jeg slog pedalen en eller to gange, men det var det værd at føle mig som en professionel resten af tiden.
Resten af geometrien er ret standard, indtil du kommer til frontenden. Da jeg første gang tog Boone en tur, havde jeg en ejendommelig, omend meget tydelig, fornemmelse af, at forhjulet var milevidt foran mig. Det hele føltes lidt vagt og fjernt, men jeg lagde det til bare en ny cykelfølelse. Et kig på geometrien, og jeg kunne se, at det hele ikke var i mit hoved. Den samme 45 mm forskudte gaffel bruges på tværs af området, så på 50 cm med 71,0 hovedvinkel har Boone 9 et meget større spor end de andre.
Kuren
Hvis du ignorerer alle de små smågris for en tid, er det bare at tage Boone off-road, et rigtigt puss. Da jeg tabte stilken ned ad et par afstandsstykker, placerede jeg min vægt over forenden en hel del mere og ordnede den vage følelse i hjørnerne. Forhjulet forblev dog stadig let og gav forhjulet en frisk følelse, som jeg kom til at nyde.
De tunge mudderdæk, jeg klagede over i starten, betød, at du realistisk kunne køre på denne cykel uanset vejret eller terrænet, men hvis dine lokale stier er lidt tørrere, kan du skifte til noget lidt hurtigere.
IsoSpeed-afkoblingen så ud til at gøre en forskel, da jeg ikke var så voldsramt ved slutningen af ture, som jeg plejer at føle. Det lille svøb, der dækker det, knækkede dog under kørslen, men Trek sagde, at det ville være dækket af garantien (eller for £2,70, hvis det ikke er dækket).
Seatmasten medførte også et andet problem, da der er en maksimal sædehøjde. Max på 50 cm er 72,5 cm, hvilket er knald på min sadelhøjde, men det kan give problemer, hvis du vil have en rigtig aggressiv stilling. Igen, disse er tilgængelige eftermarkedet i forskellige længder (og tilbageslag), så det burde ikke forhindre dig i at ringe i din perfekte position.
Til sidst kom jeg til den konklusion, at skivebremserne kun er lysår foran udkragerne. Selv i det tykkeste mudder og det værste vejr bliver bremsekraften aldrig formindsket. Tilføj den store stigning i dækafstand (jeg har aldrig været nødt til at stoppe på grund af muddertilstopning), og du er på vej til en vinder.
Hvis din idé om sjov er at rive gennem en skov i timevis hele året rundt og uanset vejret, så vil Boone 9 passe til dig helt ned til jorden.
Spec
| Trek Boone 9 Disc | |
|---|---|
| Frame | Trek Boone 9 Disc |
| Gruppesæt | Shimano Ultegra |
| Bremser | Shimano R785 |
| Kædesæt | Shimano Ultegra 46/36 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Bars | Bontrager IsoZone |
| Stem | Bontrager Race X Lite |
| Sadelpind | Bontrager Tuned sædehætte |
| Hjul | Bontrager Affinity Elite Tubeless Ready |
| Dæk | Bontrager CX3 Team Issue |
| Sadel | Bontrager Paradigm RL, Ti-skinner |
| Kontakt | trekbikes.com |
