En race-opdrættet Sora-smoothie fra Trek
Det amerikanske cykelselskab Trek har taget en lidt anderledes tilgang til sin landsmand og rival Specialized med sit overkommelige landevejsvåben, Trek 1.2.
Treks nye cykel giver, eller i det mindste det hævder virksomhedens markedsføringsspil, 'en hurtig, aero-tur for den passionerede entusiast eller aluminium-aficionado, der søger en peloton-testet, selvsikker og jævn tur.'
1.2'eren deler allerede meget med Treks avancerede, meget dyrere racerserie, så med Sora også boltet på, var vi ivrige efter at opdage, hvor god denne maskine egentlig var…
Frameset
Treks aluminiumsrammerørsteknik siges at balancere styrke med vægtbesparelser. Rør med kassesektion ved nedrøret – for stivhed, når strømmen afbrydes – er svejset til et 150 mm hovedrør.
Herfra strækker et fladere, kasseformet toprør sig mod dets samling med et mere traditionelt, afrundet sæderør. Der er beslag og øjer til stænkskærme og en bageste stativ, der udvider cyklens tiltrækningskraft ud over racermærket, Trek har givet den.
Alle kabler til 1.2'erens bremser og skiftere er ført eksternt med let tilgængelige tøndejusteringer i toppen af toprøret. De relativt skarpe hoved- og sadelrørsvinkler giver en forudsigelig tur.
Treks 'H2'-rammegeometri er anvendt over alt, hvilket hæver den forreste ende af cyklen en smule sammenlignet med firmaets racer-muligheder. Ingen dårlig ting, hvis komfort hele dagen er tæt på toppen af din prioriteringsliste.
Gruppesæt
Trek er for det meste udstyret med Shimano Sora-komponenter, inklusive skiftere, 50/34 kædesæt, for- og bagmekanismer.
Der har næsten ikke været nogen omkostningsbesparelser, med selv 11-28 kassetten og kæden er Sora - faktisk er det kun bremserne, der er umærkede varer. Gearingsmulighederne er dog lidt mere begrænsede, end vi kunne tænke os – 34-28 er det mindste op ad bakkeforhold.
Vi fandt dog, at kassetten med tættere forhold skiftede let og problemfrit. Men hvis du overvejer at købe Trek 1.2, vil vi medregne lidt ekstra penge til en bremseopgradering.
Shimano 105 kaliber er en tyveknægt i øjeblikket, koster £27,49 fra Wiggle i skrivende stund, og ville være den ideelle erstatning for de (helt ærligt ikke særlig gode) dem, som cyklen har i øjeblikket.
Afslutningssæt
Udligner den ret høje forreste ende af 1.2'eren, er et par meget lavvandede, legeringsstyr, ideelle til en angribende kørestilling uden at koste dig i komfortindsatsen.
Bontragers Montrose Comp-sadel, der sidder på toppen, er hyggefuld og har rigelig polstring på skuldrene. Vi var imponerede over dens langdistancekomfort og tilstrækkelige flex.
Hjul
Bontragers TLR-hjulsæt er slangeløst klar, hvilket betyder, at du kan montere et sæt af de nyeste, slangefrie dæk på disse alufælge.
Mens selve hjulene er designet til at være holdbare og vedligeholdelsesfrie, er det første, vi ville gøre, at tage Trek på tilbuddet om et gummibytte, piske T1-dækkene af og sende dem til turbo-trænertjeneste.
I 25c skikkelse tilbyder de en behagelig tur, men sving med fuld tillid er svækket af valget af gummi, der tilbydes her.
Kuren
Den overordnede fornemmelse, når vi kører ned ad bakke mod en grænse på 30 km/t, er, at dette føles hver tomme af legeringsraceren – håndteringen er sikret, forudsigelig, og vi føler allerede, at vi kunne bruge meget tid i sadlen med knap en ondt.
Før vi ved af det, advarer et blinkende vejskilt os om, at vi kører 32 km/t, og at bremse cyklen til inden for hastigheden viser sig at være sværere, end det burde. Faktisk er den komparative mangel på tilgængelig stopkraft bemærkelsesværdig.
Når det er sagt, er den lethed, hvormed den tilbagelægger afstand i komfort, rigtig positiv, og på trods af at den tilbyder et lidt restriktivt valg af gear, tvinger den dig til at angribe lejligheder med seriøst engagement.
Det er den næstletteste cykel i test, der bare slog Specialized med 2g. Vi fandt også, at det var nemt at få kraften ned i nogle spurter, hvor TLR-hjulsættet drejede op med en vis hurtighed, hjulpet af en fremragende forbindelse mellem Sora-skifterne, kædesættet og mechs - det betaler sig at specificere en cykel så ensartet.
Treks trumfkort er den lethed, hvormed det bevarer sin ro gennem stort set alt, hvad du kaster efter det.
Snævrere nedadgående hjørner er et simpelt tilfælde af bremse (så godt du kan), tip ind og sigt den mod spidsen – den kurve, den følger rundt i svinget, er præcis, hvad du kræver og forventer; intet drama, bare en selvsikker bue gennem svinget og en spurt ud af sadlen til den næste.
Mængden af feedback, vi oplevede, er på niveau med den fra Allez – en direkte forbindelse med vejen med lidt hårdhed.
Cyklens geometri tillader en position med hovedet ned for at tilføje lidt aggression til dine sving, hvilket gøres endnu mere overbevisende, når du placerer headsettets afstandsstykke oven på frempinden i stedet for under det.
Bontrager T1-dæk, den leveres med, inspirerede dog ikke tillid til vejgreb, og cyklen ville helt sikkert have gavn af en gummiopgradering.
RATINGS
Ramme: Let og stærk med mere end et nik til komfort. 9/10 Komponenter: Sora-sættet strækker sig desværre ikke til bremserne. 6/10 Hjul: 'Ja' til hjulsættene, men et stort 'nej' til dækkene. 7/10 Turen: Hurtig. Derfor skal bremserne ryddes op. 8/10
Trek 1.2 til £ 750 er en populær cykel, og det er nemt at se hvorfor. Generøse komponenter til prisskiltet og anstændig all-round ydeevne gør dette til en race-opdrættet Sora smoothie i aluminium. Bare sørg for at budgettere med en opgradering af bremser og dæk.
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 534mm |
| Seat Tube (ST) | 506mm | 506mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 629mm |
| gaffellængde (FL) | N/A | 382mm |
| Hovedrør (HT) | 150mm | 150mm |
| Hovedvinkel (HA) | 73 grader | 73 grader |
| Sædevinkel (SA) | 73,7 grader | 75 grader |
| Wheelbase (WB) | 978mm | 981mm |
| BB drop (BB) | N/A | 68mm |
Spec
| Trek 1.2 | |
|---|---|
| Frame | 100 Series Alpa aluminiumsramme, Trek carbon vejgaffel |
| Gruppesæt | Shimano Sora |
| Bremser | legering, dual-pivot |
| Kædesæt | Shimano Sora, 50/34 |
| Cassette | Shimano Sora, 11-28 |
| Bars | Bontrager Race VR-C, legering |
| Stem | Bontrager Elite, legering |
| Sadelpind | Bontrager, legering, 27,2 mm |
| Hjul | Bontrager TLR, Bontrager T1 25mm dæk |
| Sadel | Bontrager Montrose Comp |
| Vægt | 9,36 kg (54 cm) |
| Kontakt | trekbikes.com/gb |
